Η Mitsubishi αποφάσισε επίσης να παρουσιάσει, αμέσως, τρεις ιδέες για την έκθεση του Τόκιο, όλες τις οποίες προσδιορίζει ένα κουβάρι ακρωνύμιων, που ενσωματώνουν ένα μεγάλο SUV, ένα συμπαγές SUV και ένα MPV που θέλει να είναι SUV, αντίστοιχα GC-PHEV, XR-PHEV και Concept AR.
Όπως η τριάδα των concept που ανακοινώθηκε πρόσφατα από τη Suzuki, τα τρία concept της Mitsubishi επικεντρώνονται στις τυπολογίες Crossover και SUV. Ως μέρος της πολιτικής της Mitsubishi για ένα πιο βιώσιμο μέλλον, προσθέτοντας υβριδικές και ηλεκτρικές παραλλαγές σε όλες τις σειρές της, τα τρία concept συνδυάζουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με έναν ηλεκτροκινητήρα.
Το GC-PHEV (Grand Cruiser) παρουσιάζεται ως η επόμενη γενιά SUV «οικογενειακού» μεγέθους. Τα αισθητικά χαρακτηριστικά μπορεί να είναι αμφισβητήσιμα, αλλά η ευελιξία πρέπει να είναι αναμφισβήτητη. Διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση, χρησιμοποιώντας το σύστημα τετρακίνησης της Mitsubishi που ονομάζεται Super All-Wheel Control. Η βάση προέρχεται από μια αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς σε συνδυασμό με ένα plug-in ηλεκτρικό σύστημα. Μπροστά βρίσκουμε ένα βενζινοκίνητο V6 MIVEC 3,0 λίτρων (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), διαμήκως τοποθετημένο και υπερτροφοδοτούμενο με συμπιεστή, ο οποίος συνδέεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Προσθέστε έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία υψηλής πυκνότητας και θα έχουμε κορυφαία απόδοση σε κάθε τύπο εδάφους.
Το XR-PHEV (Crossover Runner) είναι ένα συμπαγές SUV και σαφώς το πιο ελκυστικό από το τρίο. Παρά το γεγονός ότι διαφημίζεται ως SUV, μόνο ο μπροστινός άξονας είναι κινητήριος. Το κίνητρο είναι ένας μικρός turbo κινητήρας MIVEC άμεσου ψεκασμού, μεγέθους μόλις 1,1 λίτρων, και πάλι, σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται από μια μπαταρία.
Τέλος, το Concept AR (Active Runabout), το οποίο θέλει να συνδυάσει την εσωτερική χωρική χρήση ενός MPV με την κινητικότητα ενός SUV, όλα τυλιγμένα σε ένα συμπαγές πακέτο. Εκμεταλλεύεται ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης κίνησης XR-PHEV. Ερχόμενοι στη γραμμή παραγωγής, θα είναι η επιστροφή της Mitsubishi στην τυπολογία MPV μετά το τέλος της παραγωγής του Grandis.
Το τρίο μοιράζεται επίσης μεταξύ τους την τελευταία εξέλιξη του E-Assist (όνομα που χρησιμοποιείται μόνο στην Ιαπωνία), το οποίο αποτελείται από ένα πακέτο τεχνολογιών αφιερωμένων στην ενεργητική ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων των ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – σύστημα). πρόληψης μετωπικών συγκρούσεων) και LDW (Lane Departure Warning).
Υπάρχουν επίσης νέες εξελίξεις στο θέμα της συνδεσιμότητας αυτοκινήτου, το οποίο περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα συστημάτων προειδοποίησης, τα οποία μπορούν, για παράδειγμα, να ενεργοποιήσουν τις απαραίτητες λειτουργίες ασφαλείας και ακόμη και να εντοπίσουν έγκαιρα κάθε είδους δυσλειτουργία, υποδεικνύοντας στον οδηγό ότι πρέπει να αντιμετωπίσει το αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο πλησιέστερο σημείο επισκευής.