Την αποκάλυψη έκανε ο ιδρυτής της ιταλικής φίρμας, Horatio Pagani, ο οποίος σε δηλώσεις του στο περιοδικό Car and Driver όχι μόνο επιβεβαίωσε ότι το έργο βρίσκεται ήδη σε φάση ανάπτυξης, υπό την ευθύνη μιας ομάδας 20 μηχανικών και σχεδιαστών, αλλά και εγγυημένο ότι, περισσότερο από τη δύναμη, θα είναι το βάρος που θα κάνει τη διαφορά.
Horatio Pagani, ιδρυτής και ιδιοκτήτης της PaganiΤο θέμα αφορά περισσότερο την κατασκευή ελαφρών οχημάτων, με εξαιρετικό χειρισμό και ευελιξία. Στη συνέχεια, απλώς εφαρμόστε το σε ένα ηλεκτρικό όχημα και θα συνειδητοποιήσετε σε τι στοχεύουμε: ένα εξαιρετικά ελαφρύ σετ που πιθανότατα θα λειτουργήσει ως αναφορά για μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα
Παρεμπιπτόντως, και για αυτόν τον λόγο, ο αρχηγός της Pagani αρνείται το ενδεχόμενο ανάπτυξης υβριδικού μοντέλου, αντί ηλεκτρικού. Δεδομένου ότι καταλαβαίνει ότι αυτή η αύξηση του βάρους έρχεται σε αντίθεση με την έννοια του ηλεκτρικού οχήματος που σκοπεύει να αναπτύξει.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Κινητήρας κατασκευασμένος από τη Mercedes;
Από την άλλη, ο Ιταλός κατασκευαστής δεν θα πρέπει να ανησυχεί πολύ ούτε για τον κινητήρα. Δεδομένου ότι, υπενθυμίζει το περιοδικό, ως αποτέλεσμα της τεχνολογικής συνεργασίας που διατηρεί με τη Mercedes, θα πρέπει να μπορεί να εκμεταλλευτεί τις εξελίξεις που έχει επιτύχει η μάρκα star, δηλαδή ως αποτέλεσμα της συμμετοχής της στη Formula E.
Έτσι, για την Pagani, το κύριο μέλημα θα είναι η κατασκευή ενός συναρπαστικού αυτοκινήτου για οδήγηση. Γι' αυτό ρώτησε ακόμη και τους μηχανικούς του, σχετικά με τη δυνατότητα τοποθέτησης χειροκίνητου κουτιού , πιο διαδραστικό, στο μελλοντικό ηλεκτρικό μοντέλο.
Η στιγμιαία διαθεσιμότητα ροπής των ηλεκτροκινητήρων επιτρέπει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να κάνουν χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, με τη μετάδοση να είναι άμεση, δηλαδή χρειάζονται μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η υπόθεση, αν πραγματοποιηθεί, θα ήταν μια πραγματική καινοτομία...