Το Mazda MX-5 NC, η τρίτη γενιά του ιαπωνικού roadster, μπορεί να είναι το λιγότερο αγαπητό από το MX-5, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν έχει τη δυνατότητα να είναι ένα συμπαγές, αλλά πολύ ζωντανό και σπορ διασκεδαστικό . Αυτό πρέπει να σκεφτούν οι Βρετανοί στο BBR GTi, καθώς η τελευταία τους προσθήκη είναι η BBR MX-5 NC Super 225 , με βάση το NC.
Το όνομα υποδηλώνει τι να περιμένουμε από τη νέα πρόταση της BBR. Σύμφωνα με το όνομα, οι 224 ίπποι (227 ίπποι) εξάγονται τώρα από το μπλοκ 2,0 λίτρων (MZR LF-VE) που εξόπλιζε την τρίτη γενιά του MX-5 — ένα εκφραστικό άλμα από τους αρχικούς 160 ίππους.
Πιο εκπληκτικό γίνεται το άλμα ισχύος όταν βλέπουμε ότι δεν χρησιμοποιήθηκε υπερτροφοδότηση για να το επιτύχουμε - εξακολουθεί να είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας.
Πώς κατάφεραν να βγάλουν άλλους 67 ίππους από το ίδιο μπλοκ;
Η εξαγωγή περισσότερης ισχύος από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα δεν είναι τόσο εύκολη όσο ένας κινητήρας τούρμπο. Για να επιτύχει αυτό το εκφραστικό άλμα στα άλογα στο ατμοσφαιρικό μπλοκ, το BBR επικεντρώθηκε σε τέσσερις κυλίνδρους εισόδου σε σειρά.Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η BBR τοποθέτησε τέσσερα ανεξάρτητα σώματα γκαζιού εισαγωγής —ένα ανά κύλινδρο—με τέσσερις ελκυστικές μεταλλικές σάλπιγγες εισόδου διαμέτρου 45 mm και ένα πολύ λιγότερο περιοριστικό φίλτρο αέρα. Επίσης οι εκκεντροφόροι - εισαγωγής και εξαγωγής - ελαφρύνθηκαν και η διασταύρωση των βαλβίδων είναι μεγαλύτερη. Το σύστημα εξάτμισης είναι πλέον από ανοξείδωτο χάλυβα, με αποκορύφωμα τις απολήξεις της εξάτμισης 3,5″ με χαραγμένο το σύμβολο BBR GTi.
Παρά τη διατήρηση της τυπικής ηλεκτρονικής διαχείρισης της Denso, αυτή έχει τροποποιηθεί για να είναι συμβατή με τις αλλαγές που έγιναν, ειδικά όταν αναφέρεται στην εγκατάσταση μεμονωμένων σωμάτων γκαζιού.
Το αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών και τροποποιήσεων είναι 227 ίπποι στις 7550 σ.α.λ (160 ίπποι στις 6800 σ.α.λ. στάνταρ), με τη ροπή να εκτοξεύεται επίσης στο 236 Nm στις 5950 σ.α.λ (188 Nm στις εργοστασιακές 5000 rpm) — τουλάχιστον 230 Nm είναι πάντα διαθέσιμα μεταξύ 4000 και 6000 rpm. Αλλά το καλύτερο από όλα; Ο ήχος (!) είναι πολύ πιο οξύς και πιο εθιστικός. Επιβεβαιώστε μόνοι σας:
Πόσο κοστίζει?
Η μετατροπή από MX-5 NC σε BBR MX-5 NC Super 225 κοστίζει 4295 £ στο Ηνωμένο Βασίλειο, που ισοδυναμεί με περίπου 4750 €. Ωστόσο, αν θέλετε να κάνετε τη μετατροπή μόνοι σας, το κόστος του πακέτου είναι 3.495 λίρες, που ισοδυναμεί με κάτι παραπάνω από 3860 ευρώ.
Καθώς το Super 225 βασίζεται στο προηγούμενο Super 200, για όσους θέλουν να κάνουν το άλμα των 25 ίππων ο λογαριασμός θα είναι 2495 λίρες, περίπου 2760 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης.
Το MX-5 δεν ξεχώρισε ποτέ για τις επιδόσεις του, με έμφαση κυρίως στον χειρισμό και τη δυναμική του, αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι λίγη περισσότερη ισχύς δεν έβλαψε ποτέ κανέναν — αρχίσαμε ακόμη και να βλέπουμε το NC με νέα μάτια…