Ο Tokyo Auto Salon ανοίγει τις πόρτες του μόλις στις 11 Ιανουαρίου, ωστόσο κάποια από τα αυτοκίνητα που θα εμφανιστούν στην ιαπωνική εκδήλωση γίνονται ήδη γνωστά. Και από όσα έχουν ήδη γίνει γνωστά, φαίνεται ότι το μεγαλύτερο highlight πηγαίνει στα αυτοκίνητα… μικρότερα.
Αλλιώς να δούμε. Το Tokyo Auto Salon έχει προγραμματιστεί να παρουσιάσει την coupé έκδοση του Daihatsu Copen , Το Πρωτότυπο Honda Modulo Neo Classic Racer με βάση το Honda S660 και το Mazda Roadster Drop-Head Coupe (ένα MX-5 με οροφή από σκληρό άνθρακα).
Daihatsu Copen Coupe
Το Daihatsu Copen δεν έχει πουληθεί σε εμάς εδώ και αρκετό καιρό, αλλά στην ιαπωνική αγορά το μικρό σπορ αυτοκίνητο συνεχίζει να είναι επιτυχημένο. Τώρα, μετά από πολλά χρόνια αναμονής, οι λάτρεις του μικρού ιαπωνικού κάμπριο θα λάβουν επιτέλους μια κουπέ έκδοση.
Το 2016, επίσης στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, η Daihatsu είχε αποκαλύψει μια ιδέα βασισμένη στο Copen Cerro (την έκδοση σε ρετρό στυλ της τρέχουσας γενιάς του μοντέλου). Αν και εκείνη την εποχή το πρωτότυπο είχε πολύ καλή υποδοχή από το κοινό, η ιαπωνική μάρκα μόλις τώρα αποφάσισε να βγει στην παραγωγή (περιορίζεται σε 200 μονάδες).
Η Daihatsu σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή και παράδοση του πρώτου από τα 200 αντίτυπα τον Απρίλιο. Παρά τις αισθητικές αλλαγές, το Copen Coupe συνεχίζει να χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα με την κάμπριο έκδοση, έναν μικρό τρικύλινδρο turbo κινητήρα 0,66 λίτρων που αποδίδει 64 ίππους (επιτρέποντάς του να ταξινομηθεί ως Kei Car στην Ιαπωνία).
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Από πλευράς εξοπλισμού, το Copen Coupe θα διαθέτει τιμόνι Momo, διαφορικό αυτόματου κλειδώματος και ζάντες αλουμινίου BBS. Το μικρό Daihatsu θα μπορεί επίσης να μετρήσει, προαιρετικά, με σπορ σιγαστήρα και ανάρτηση HKS.
Η Daihatsu θα πουλήσει το μικρό κουπέ προς 2,484 εκατομμύρια γιεν (περίπου 19.500 ευρώ) στην έκδοση με κιβώτιο CVT και προς 2.505 εκατομμύρια γιεν (περίπου 19.666 ευρώ) στην περίπτωση της χειροκίνητης έκδοσης.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Βασισμένο στο Honda S660 Neo Classic, το Honda Modulo Neo Classic Racer είναι το πρωτότυπο μιας αγωνιστικής έκδοσης του μικρού Honda με κίνηση στους πίσω τροχούς και μεσαίο κινητήρα.
Εκτός από τα αισθητικά αξεσουάρ (όπως τα προστατευτικά των προβολέων), δεν υπάρχουν γνωστές αλλαγές σε μηχανικό επίπεδο. Επομένως, είναι αναμενόμενο ότι το Modulo Neo Classic Racer θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί τον κινητήρα 0,6 λίτρων με 64 ίππους και 104 Nm που σχετίζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Προς το παρόν, η ιαπωνική μάρκα δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει εάν θα παράγει το Modulo Neo Classic Racer. Ωστόσο, ακόμα κι αν συμβεί, είναι πολύ απίθανο να πωληθεί στην Ευρώπη — δυστυχώς, όπως και με το S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Όπως σας είπαμε στην αρχή του κειμένου, το Mazda Roadster Drop-Head Coupe είναι ένα πρωτότυπο MX-5 με σκληρή οροφή από ανθρακονήματα. Προς το παρόν, η Mazda δεν επιβεβαιώνει εάν θα αποφασίσει να προσφέρει αυτό το αξεσουάρ (μην ξεχνάτε ότι το MX-5 RF είναι ήδη διαθέσιμο).
Εκτός από τη σκληρή οροφή από ανθρακονήματα, το πρωτότυπο Mazda Roadster Drop-Head Coupe διαθέτει επίσης τροχούς RAYS 16 ιντσών, εμπρός και πίσω ποδιές, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και βελτιωμένο φίλτρο αέρα. Στο εσωτερικό συναντάμε καθίσματα Recaro, αλουμινένια πεντάλ και ειδικά φινιρίσματα στο ταμπλό.