Το 2019, το πανί πάνω από το Porsche 718 Spyder — το πιο συγκεντρωμένο από το 718 Boxster — και μαζί του ήρθε ένα ένδοξο εξακύλινδρο ατμοσφαιρικό μπόξερ. Ωστόσο, πρόσφατα, ένα 718 Spyder πιάστηκε στην «πράσινη κόλαση» με μια πολύ ξεχωριστή φωνή: αυτή ενός τετρακύλινδρου υπερσυμπιεστή. Τελικά περί τίνος πρόκειται;
Λοιπόν, πρέπει να πάμε πρώτα στην άλλη άκρη του κόσμου, πιο συγκεκριμένα στην Κίνα. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης (που διεξάγεται αυτή τη στιγμή) μια από τις καινοτομίες που παρουσίασε η Porsche ήταν μια νέα 718 Spyder ειδικά για την κινεζική αγορά.
Σε αντίθεση με το 718 Spyder που γνωρίζουμε, η κινεζική έκδοση του μοντέλου δεν έχει το εξακύλινδρο ατμοσφαιρικό boxer. Στη θέση του έχουμε το γνωστό τετρακύλινδρο boxer turbo 2.0 l και 300 hp που εξοπλίζει το 718 Boxster. Και όπως βλέπουμε (εικόνα παρακάτω), οι διαφορές δεν σταματούν εκεί, με το κινέζικο 718 Spyder να έχει πιο συγκρατημένη εμφάνιση, σε συμφωνία με τα άλλα 718 Boxster, κληρονομώντας από το Spyder, κυρίως, το χειροκίνητο καπό του ανοίγματος.
Γιατί να λανσάρετε ένα 718 Spyder με τον λιγότερο ισχυρό κινητήρα στη σειρά; Στην Κίνα, όπως και στην Πορτογαλία, η χωρητικότητα του κινητήρα τιμωρείται επίσης φορολογικά — ακόμη περισσότερο από εδώ... Δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε εκεί εκδόσεις των γνωστών μας μοντέλων με κινητήρες πολύ μικρότερους από αυτούς που έχουμε συνηθίσει — Mercedes- Benz CLS με μικρό 1.5 Turbo; Ναι υπάρχει.
Η απόφαση της Porsche να βάλει τον μικρότερο κινητήρα της στην πιο ριζοσπαστική παραλλαγή του μοντέλου της είναι ένας τρόπος να εγγυηθεί μια πολύ πιο προσιτή τιμή, αν και η ελκυστικότητα αυτής της έκδοσης είναι επίσης πολύ μειωμένη λόγω του κινητήριου συνόλου της.
Ωστόσο, το γεγονός ότι ένα δοκιμαστικό πρωτότυπο αυτού του τετρακύλινδρου 718 Spyder παραλήφθηκε στο Nürburgring θα μπορούσε να υποδηλώνει ότι η Porsche εξετάζει το ενδεχόμενο να διαθέσει αυτή την τετρακύλινδρη παραλλαγή σε περισσότερες αγορές από ό,τι στην κινεζική. Θα είναι? Θα πρέπει να περιμένουμε.
718 Spyder με τέσσερις κυλίνδρους. Οι αριθμοί
Η Porsche 718 Spyder εξοπλισμένη με τον τετρακύλινδρο boxer turbo των 300 ίππων που πωλείται στην Κίνα έρχεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK και είναι σε θέση να προσφέρει το κλασικό 0-100 km/h σε μόλις 4,7s (Πακέτο Chrono) και να πετυχαίνει τα 270 km/ η. Δηλαδή 120 ίππους, 0,8 δευτ. περισσότερο και 30 χλμ./ώρα λιγότερα, αντίστοιχα, από την 718 Spyder με το εξακύλινδρο boxer.
Εάν η ελκυστικότητα αυτής της έκδοσης ωχριά σε σχέση με αυτό που ήδη γνωρίζαμε, η αλήθεια είναι ότι, εάν η Porsche αποφασίσει να συνεχίσει το μάρκετινγκ της στην Ευρώπη, η τιμή της θα είναι επίσης σημαντικά χαμηλότερη από τα περισσότερα από 140.000 ευρώ που ζητήθηκαν (με PDK) για το 718 Spyder στην Πορτογαλία.
