Δεν είναι ακριβώς νέο: οι φήμες για ένα νέο σπορ αυτοκίνητο της Honda, τοποθετημένο κάτω από το NSX, κυκλοφορούν εδώ και μερικά χρόνια. Και αυτό το γνωρίζουμε κυρίως λόγω της κατοχύρωσης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Το 2015 συναντήσαμε για πρώτη φορά εικόνες του υποθετικού αθλητικού μοντέλου. Το επόμενο έτος, η Honda κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας την ονομασία ZSX – παρόμοια με την ονομασία NSX – η οποία τροφοδότησε τις φήμες ότι ένα νέο σπορ αυτοκίνητο ήταν ακόμη στο δρόμο.
Και τώρα – ήδη από το 2017 – νέες εικόνες που λαμβάνονται από το EUIPO (Ινστιτούτο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης), επιτρέπουν μια πρώτη ματιά στο εσωτερικό του νέου μοντέλου. Συγκρίνοντας τις εικόνες αυτών των νέων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας με τις προηγούμενες, επαληθεύεται ότι είναι ουσιαστικά το ίδιο μοντέλο, με μόνη διαφορά την αφαίρεση της οροφής και των παρμπρίζ.
Οι αναλογίες αυτού του μοντέλου είναι χαρακτηριστικές ενός αυτοκινήτου με κινητήρα τοποθετημένο στην κεντρική πίσω θέση. Η αντίληψη ενισχύεται από την παρουσία γενναιόδωρων πλευρικών εισαγωγών αέρα. Το εσωτερικό έχει επίσης κάποιες ομοιότητες με το NSX, ειδικά στα στοιχεία που κατοικούν στην κεντρική κονσόλα. Ξένη είναι η παρουσία ενός τιμονιού… τετράγωνο.
Καταχώρηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας το 2017
Προσθέστε τις εξωτερικές κάμερες –αντικαθιστώντας τους καθρέφτες– στις πρώτες πατέντες και πρέπει να υποθέσουμε ότι οι πιθανότητες είναι μεγάλες οι εικόνες να υποδεικνύουν μια ιδέα και όχι ένα μοντέλο παραγωγής. Για να ξέρουμε πόσο κοντά θα είναι αυτό το μοντέλο σε μια υποθετική έκδοση παραγωγής, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την αποκάλυψή του. Θα έχουμε εκπλήξεις τον Σεπτέμβριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης ή λίγο αργότερα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο;
Καταχώρηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας το 2017
ZSX για να κλείσετε μια μεγάλη τρύπα
Η ιαπωνική μάρκα έχει στο χαρτοφυλάκιό της δύο σπορ αυτοκίνητα τοποθετημένα σε εκ διαμέτρου αντίθετα σημεία. Στο ένα άκρο έχουμε το εξελιγμένο NSX, το super sport zeitgeist, που συνδυάζει έναν V6 twin-turbo με μια τριάδα ηλεκτροκινητήρων, συνολικής ισχύος 581 ίππων. Από την άλλη, με τους πενιχρούς 64 ίππους, έχουμε το S660, το kei αυτοκίνητο που δυστυχώς περιορίζεται στην ιαπωνική αγορά. Το μόνο που ενώνει αυτά τα πολύ διαφορετικά μηχανήματα, εκτός από Honda, είναι το γεγονός ότι βάζουν τον κινητήρα «πίσω από την πλάτη σου».
Το λεγόμενο ZSX θα βοηθούσε να δημιουργηθεί ένα επιπλέον βήμα στις αμιγώς σπορ προτάσεις της Honda, σε περίπτωση που αγνοήσουμε το hot hatch Civic Type R. Με άλλα λόγια, θα καταλάμβανε τη θέση που έμεινε κενή από τα τέλη του S2000.
Παρά το γεγονός ότι είναι εντελώς διαφορετικό, υπάρχουν κοινά σημεία μεταξύ του ZSX και του S2000. Όπως και το τελευταίο, οι φήμες αναφέρουν ότι το ZSX χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά. Σε αντίθεση με το S2000, που ζούσε σε στρατοσφαιρικά καθεστώτα, ο κινητήρας του ZSX θα είχε τις ρίζες του στο Civic Type R, δηλαδή στον 2.0 turbo με τους 320 ίππους. Η διαφορά θα έγκειται στην προσθήκη ενός ή περισσότερων ηλεκτροκινητήρων, όπως βλέπουμε στο NSX, ενισχύοντας έτσι την απόδοση.
Θα γίνει πραγματικότητα; Σταυρωσε τα δαχτυλα σου!