Όταν αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ νωρίτερα μέσα στη χρονιά, χαρακτηρίστηκε ως το πιο ισχυρό Ford ποτέ, ξεπερνώντας ακόμη και το supercar Ford GT. Ωστόσο, εκτός του ότι θα είχε περισσότερους από 700 ίππους, δεν ξέραμε ποια είναι η πραγματική δύναμη πυρός του νέου Ford Mustang Shelby GT500.
Χρειάστηκε σχεδόν μισός χρόνος για να μάθουμε τις τιμές ισχύος και μέγιστης ροπής του 5200 cm3 υπερτροφοδοτούμενος V8 (συμπιεστής), και μπορούμε μόνο να πούμε, δεν απογοήτευσαν…
Η νέα Ford Mustang Shelby GT500 αποδίδει 760 ίππους και έχει μέγιστη ροπή 625 lb ft, κάτι που μεταφράζεται στο μετρικό σύστημα αποδίδει 770 ίππους και 847 Nm(!) — καθόλου κακό, καθόλου κακό...
Ας συγκρίνουμε. Είναι 53 ίππους περισσότερο από το Dodge Challenger Hellcat, αλλά 38 ίππους λιγότερο από το Hellcat Redeye. Σε σύγκριση με τα supersport, εντυπωσιάζει επίσης: 50 ίππους περισσότερο από μια McLaren 720S ή τη νέα Ferrari F8 Tribute και ισοδυναμεί με τη Lamborghini Aventador SVJ — σεβασμός…
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όλη η ισχύς αυτού του V8 διοχετεύεται μόνο και μόνο στους (κακούς) πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, ικανό, σύμφωνα με τη Ford, να αλλάζει σχέσεις σε μόλις 100 ms.
Σε αντίθεση με τον αντίπαλό του στο Ντιτρόιτ, ο οποίος αρχικά αποκάλυψε κάποια κενά στο τμήμα πρόσφυσης και δυναμικής, τα οποία διορθώθηκαν αργότερα, η Ford ισχυρίζεται ότι η Mustang Shelby GT500 όχι μόνο θα κινηθεί προς τα εμπρός, αλλά και θα μπορεί να στρίψει με ικανότητα.
Για αυτό το εξόπλισε με μαγνητορεολογικά αμορτισέρ (MagneRide), αναθεώρησε τη γεωμετρία της ανάρτησης και του τοποθέτησε Michelin Pilot Sport Cup 2. Θα είναι αρκετό; Θα πρέπει να περιμένουμε τις πρώτες επαφές…
Δεδομένου ότι το σταμάτημα είναι εξίσου σημαντικό ή πιο σημαντικό από το περπάτημα προς τα εμπρός, οι δίσκοι φρένων στο Ford Mustang Shelby GT500 έχουν διάμετρο 16,5″ — μεγαλύτεροι από τους τροχούς πολλών αυτοκινήτων…
Υπάρχουν ακόμα πολλά να ξέρουμε για το νέο Ford Mustang Shelby GT500, όπως οι τιμές επιτάχυνσής του ή πόσο χρόνο μπορεί να κάνει το κλασικό τέταρτο μίλι (ακριβώς 402 m), ή ακόμα και πόσο θα κοστίσει — σίγουρα πολύ λιγότερο από 1,1 εκατομμύρια δολάρια (967.500 ευρώ) που αποκτήθηκαν στη δημοπρασία της πρώτης μονάδας που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής.
