Από τότε που ο Salvador Fernandes Caetano παρουσίασε την Toyota στην Πορτογαλία πριν από 50 χρόνια — γνωρίζετε τις λεπτομέρειες εκείνης της στιγμής εδώ — η Toyota έχει χτίσει τη φήμη της στη χώρα μας, όχι μόνο ως μάρκα αυτοκινήτου, αλλά ως μάρκα που συνδέεται με τη φιλανθρωπία και την κοινωνική ευθύνη .
Ένας δεσμός που είναι βαθιά και ανεξίτηλα εγγεγραμμένος στο DNA της Toyota
Σήμερα, η φιλανθρωπία και η κοινωνική ευθύνη είναι κοινές ορολογίες στο εταιρικό λεξικό, αλλά στη δεκαετία του 1960 δεν ήταν. Ο Salvador Fernandes Caetano ήταν πάντα ένας άνθρωπος με όραμα και ο τρόπος με τον οποίο έβλεπε —ακόμα και τότε— τον ρόλο των εταιρειών στην κοινωνία είναι ένας ακόμη καθρέφτης αυτού του οράματος.
Ένα από αυτά τα παραδείγματα χρονολογείται από τα τέλη της δεκαετίας του 1960. Η Toyota στην Πορτογαλία ήταν μια από τις πρώτες εταιρείες που εφάρμοσε πολιτική διανομής κερδών για τους υπαλλήλους της.
Μια απόφαση που μπορεί μόνο να εκπλήξει όσους δεν γνωρίζουν την ιστορία της μάρκας στην Πορτογαλία. Ένας από τους λόγους για τους οποίους η Toyota ήρθε στην Πορτογαλία σχετίζεται ακριβώς με αυτή την ανησυχία για τους ανθρώπους. Ο αριθμός των ανθρώπων και των οικογενειών που απασχολούσε η επωνυμία και η ευθύνη που τη συνεπαγόταν, απασχόλησαν το μυαλό του Ιδρυτή της «μέρα και νύχτα».
Τότε ήταν που η είσοδος στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, μέσω της Toyota, προέκυψε ως μία από τις δυνατότητες διαφοροποίησης της δραστηριότητας της εταιρείας.
Αυτή η ισχυρή και ειλικρινής δέσμευση προς την κοινότητα ήταν που κέρδισε στην Toyota στην Πορτογαλία την υποστήριξη που χρειαζόταν για να ξεπεράσει με επιτυχία μερικές από τις πιο προβληματικές περιόδους στην ιστορία, τόσο κατά τη διάρκεια του Estado Novo όσο και μετά τις 25 Απριλίου.
Ενότητα, εμπιστοσύνη και δέσμευση. Πάνω σε αυτές τις αρχές θεμελιώθηκε από την αρχή η σχέση της Toyota με την κοινωνία.
Αλλά η σύνδεση της Toyota με την κοινωνία δεν περιορίστηκε ποτέ μόνο στην επιχειρηματική της δραστηριότητα. Από τις εκστρατείες ευαισθητοποίησης μέχρι τη συγκέντρωση χρημάτων, μέσω της δημιουργίας ενός επαγγελματικού κέντρου εκπαίδευσης, η Toyota έπαιζε πάντα ενεργό ρόλο στην κοινωνία πολύ πέρα από τα αυτοκίνητα. Είναι αυτό το Toyota στην Πορτογαλία που θα ανακαλύψουμε στις επόμενες σειρές.
επάγγελμα στο μέλλον
Ο Σαλβαδόρ Φερνάντες Καετάνο είπε κάποτε: «σήμερα όπως και χθες, η αποστολή μας συνεχίζει να είναι το μέλλον». Με αυτό το πνεύμα η μάρκα αντιμετωπίζει την παρουσία της στην Πορτογαλία εδώ και 50 χρόνια.
Δεν είναι μόνο η πώληση αυτοκινήτων. Η παραγωγή και η εκπαίδευση είναι πυλώνες της Toyota στην Πορτογαλία.
Ένας από τους λόγους υπερηφάνειας της Toyota στην Πορτογαλία είναι το Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης Salvador Caetano. Με έξι κέντρα σε όλη τη χώρα και που προσφέρει μαθήματα που σχετίζονται με τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως η μηχανοτρονική ή η ζωγραφική, το κέντρο έχει ήδη πιστοποιήσει περισσότερους από 3.500 νέους από το 1983.
Εκφραστικά νούμερα, που πάνω από όλα αντιπροσωπεύουν συμβολή στη διαμόρφωση και το μέλλον της χώρας και ξεπερνούν τα συμφέροντα της εταιρείας.
Σαλβαδόρ Φερνάντες ΚαετάνοΑν δεν υπάρχουν εργάτες, κάντε τους.
Αυτός ήταν ο τρόπος με τον οποίο ο Salvador Fernandes Caetano, με την αμεσότητα για τον οποίο ήταν πάντα αναγνωρισμένος, απάντησε στον Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού της εταιρείας υπό το πρίσμα της έλλειψης καταρτισμένων επαγγελματιών στους διάφορους τομείς δραστηριότητας.
Toyota Solidarity
Από τότε που εγκαταστάθηκε το Toyota Factory στο Ovar το 1971 — το πρώτο εργοστάσιο της ιαπωνικής μάρκας στην Ευρώπη — πολλές πρωτοβουλίες της Toyota στοχεύουν στην υποστήριξη κοινωνικών οντοτήτων, μέσω της προσφοράς οχημάτων.
Toyota Hiace
Σημαντικές στιγμές για τη μάρκα που έχουν επαναληφθεί όλα αυτά τα χρόνια από τη δεκαετία του 70. Το 2007 δημιουργήθηκε η πρωτοβουλία «Toyota Solidária», η οποία συγκέντρωσε κεφάλαια, μέσω της πώλησης προϊόντων μετά την πώληση, για την απόκτηση και προσφορά οχημάτων σε οντότητες όπως ως Πορτογαλική Ένωση κατά του Καρκίνου και ACREDITAR, ένα ίδρυμα που υποστηρίζει τα παιδιά με καρκίνο και τις οικογένειές τους.
ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
Μία από τις πιο σχετικές υποστηρίξεις που παρέχει η Toyota στην κοινότητα είναι η απόκτηση οχημάτων για τη μεταφορά χρηστών σε Ιδιωτικά Ιδρύματα Κοινωνικής Αλληλεγγύης – IPSS's. Από το 2006, περισσότερα από εκατό φορτηγά Hiace και Proace έχουν παραδοθεί σε εκατοντάδες τοπικά ιδρύματα.
Αειφορία πάντα
Μία από τις πιο δημοφιλείς πρωτοβουλίες της Toyota είναι το «One Toyota, One Tree». Για κάθε νέο Toyota που πωλείται στην Πορτογαλία, η μάρκα δεσμεύεται να φυτεύει ένα δέντρο που θα χρησιμοποιηθεί για την αναδάσωση περιοχών που έχουν πληγεί από πυρκαγιές.
Από το 2005, αυτή η πρωτοβουλία έχει φυτέψει περισσότερα από 130 χιλιάδες δέντρα στην ηπειρωτική Πορτογαλία και τη Μαδέρα.
Και καθώς η βιωσιμότητα είναι θεμελιώδης πυλώνας της Toyota, η μάρκα συμμάχησε με την QUERCUS το 2006 στο έργο «New Energies in Motion».
Το μπροστινό μέρος του Prius Plug-in χαρακτηρίζεται από πιο ευκρινή οπτικά με πιο κανονικά περιγράμματα.
Μια καινοτόμος εκστρατεία περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης που κάλυψε σχολεία Γ' κύκλου και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης της χώρας. Σε ένα Toyota Prius, διοργανώθηκαν πολλές ενημερωτικές συνεδρίες σχετικά με θέματα εξοικονόμησης ενέργειας, ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και βιώσιμης κινητικότητας.
Η ιστορία συνεχίζεται…
Πολύ πρόσφατα, η Toyota Caetano Portugal δημιούργησε μια συνεργασία με την Πορτογαλική Ολυμπιακή Επιτροπή, υποστηρίζοντας έτσι τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς αθλητές, μέχρι τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2020.
Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, η Toyota, εκτός από το επίσημο όχημα της Επιτροπής, δεσμεύεται να αναπτύξει προϊόντα βιώσιμης κινητικότητας με συγκεκριμένες λύσεις για την εξάσκηση διαφορετικών αθλημάτων, καθώς και διάφορες πρωτοβουλίες κοινωνικής ευθύνης στον τομέα του αθλητισμού.
Το πρώτο σλόγκαν της μάρκας ήταν «Η Toyota είναι εδώ για να μείνει», αλλά η μάρκα έχει κάνει περισσότερα από αυτό.
Προς μηδενικές εκπομπές
Ορισμένες από τις δραστηριότητες κοινωνικής ευθύνης που περιγράφονται αποτελούν μέρος της παγκόσμιας πολιτικής της Toyota για τις Εκπομπές: Μηδέν. Μια πολιτική που στοχεύει στην προστασία της Φύσης και του περιβάλλοντος με τη μείωση των απορριμμάτων και τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Μια προσπάθεια που κατέληξε στην εμπορευματοποίηση του πρώτου υβριδικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής, του Toyota Prius (το 1997) και που κορυφώθηκε με το Toyota Mirai, ένα μοντέλο που κινείται με υδρογόνο, το οποίο εκπέμπει μόνο υδρατμούς. Όπως το Prius, το Mirai είναι επίσης πρωτοπόρο, καθώς είναι το πρώτο αυτοκίνητο σειράς παραγωγής υδρογόνου.
Αυτό το περιεχόμενο υποστηρίζεται από