Οι εποχές που οι αριθμοί που καθόριζαν μια BMW αναφέρονταν στη θέση της στη γκάμα και στην χωρητικότητα του κινητήρα έχουν περάσει προ πολλού.
Με την αυξανόμενη δημοτικότητα των SUV και των crossover και τη διαφοροποίηση των κινητήρων - υβριδικών και ηλεκτρικών - η γκάμα της BMW είναι πιο εκτεταμένη από ποτέ και αυτό, φυσικά, την ανάγκασε να βρει νέους τρόπους ονομασίας των μοντέλων της.
Τόσο πολύ που η μάρκα του Μονάχου έχει δημιουργήσει ακόμη και ένα τμήμα αφιερωμένο στη στρατηγική ονοματοδοσίας και στην αναγνώριση του οχήματος, έτσι ορισμένοι ασχολούνται αποκλειστικά με την εύρεση μιας ονομασίας που να έχει νόημα και να αντικατοπτρίζει τη θέση του οχήματος στην εμβέλεια, τον τύπο του κινητήρα και μέχρι την ισχύ.
Όλα αυτά ακούγονται απλά, αλλά απέχει πολύ από το να είναι έτσι. Και γνωρίζοντας αυτό, η BMW αποφάσισε να εξηγήσει στο επίσημο podcast της "Changing Lines" το όνομα των αυτοκινήτων της και χρησιμοποίησε την BMW 745e ως παράδειγμα.
Το "7" στον χαρακτηρισμό συνεχίζει, όπως πάντα, να αναφέρεται στη θέση του μοντέλου στην περιοχή (όσο υψηλότερο είναι το ψηφίο, τόσο υψηλότερο είναι), αναφερόμενος, σε αυτήν την περίπτωση στη Σειρά 7. Είναι επίσης χρήσιμο να διακρίνετε τους περιττούς αριθμούς (Σειρά 7, X5 ή i3) των ζυγών αριθμών (Z4, Σειρά 2 ή i8), με τους περιττούς αριθμούς να προσδιορίζουν τα πιο συμβατικά μοντέλα, ενώ τους ζυγούς αριθμούς τα πιο σπορ μοντέλα (ή εναλλακτικά, στην περίπτωση η σειρά 6GT).
Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις, όπως είδαμε πρόσφατα με το iX, το οποίο δεν έχει καθόλου ψηφία και το οποίο, αν οι φήμες είναι σωστές, θα μπορούσε στο μέλλον να συνοδεύεται από ένα… XM.
Επιστρέφοντας στο 745e, οι δύο αριθμοί που εμφανίζονται στη συνέχεια, «45», δεν μεταφράζονται πλέον απαραίτητα στην χωρητικότητα (σε λίτρα) του κινητήρα. Με άλλα λόγια, το 745e δεν έρχεται εξοπλισμένο με κινητήρα χωρητικότητας 4,5 λτ. Συνδυάζει αποτελεσματικά έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 3,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα.
Σήμερα, τα δύο τελευταία ψηφία αποτελούν επομένως αναφορά στην κατηγορία ισχύος στην οποία ανήκουν. Σε αυτήν την περίπτωση, το "45" αναφέρεται σε μοντέλα που είναι μεταξύ 300 kW (408 hp) και 350 kW (476 hp) — δεν έχουμε παραλείψει το γεγονός ότι το 745e έχει 290 kW ή 394 hp… Ίσως για να ανακοινώσουμε μια ενημέρωση για το επόμενη γενιά?
Η BMW δεν είναι η μόνη που δομεί τις ονομασίες της με αυτόν τον τρόπο, για την ισχύ. Η Audi χρησιμοποιεί μια πανομοιότυπη λύση, με τη μάρκα Ingolstadt «45» να αναγνωρίζει οχήματα των οποίων η ισχύς κυμαίνεται μεταξύ 169 kW (230 hp) και 185 kW (252 hp):
Όσον αφορά το γράμμα «e» που εμφανίζεται στο τέλος, χρησιμεύει για την αναγνώριση των plug-in υβριδικών εκδόσεων, ενώ οι βενζινοκινητήρες συνεχίζουν να αντιπροσωπεύονται με «i» και το Diesel με «d».
Ωστόσο, εάν το «i» εμφανίζεται στην αρχή του χαρακτηρισμού του μοντέλου, αναφέρεται στην υπο-μάρκα BMW για ηλεκτρικά μοντέλα. Ως παράδειγμα έχουμε το ήδη αναφερθέν iX ή το νέο i4.
Όσον αφορά τα roadster της οικογένειας "Z" (που έχουν επίσης αναγνωρίσει κουπέ) και τα SUV/Crossover της οικογένειας "X", μπορούν επίσης να λάβουν το επίθημα sDrive και xDrive, το οποίο προσδιορίζει τις πισωκίνητες εκδόσεις (ή μπροστά στο περίπτωση της Σειρά 1 , Σειρά 2 Active Tourer, Σειρά 2 Gran Coupé και X1 και X2) και τετρακίνηση, αντίστοιχα.
Και η BMW M;
Η BMW M χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: τη «M» και την «M Performance». Στην κορυφή της σειράς βρίσκονται το «M», του οποίου το μαγικό γράμμα εμφανίζεται σχεδόν πάντα πριν από τον αριθμό που προσδιορίζει το αυτοκίνητο. Παραδείγματα αυτού είναι οι M3, M4 και M5, καθώς και το άνευ προηγουμένου και όλο και πιο κοντινό M3 Touring.
Ωστόσο, υπάρχουν και εξαιρέσεις. Εάν το μοντέλο ανήκει στην οικογένεια "X" ή "Z", το γράμμα "M" εμφανίζεται μόνο στο τέλος, όπως το X4 M.
Τα μοντέλα που προσδιορίζονται ως "M Performance", τοποθετημένα ένα βήμα κάτω από το "M", έχουν την ονομασία τους από το γράμμα "M", ακολουθούμενο από δύο ή τρία ψηφία και ένα γράμμα. Παραδείγματα αυτού είναι το M440i και το X5 M50i. Ωστόσο, το νέο i4 M50 παραλείπει το γράμμα στο τέλος.