Η GM (General Motors) συνεχίζει να πουλά μάρκες στο χαρτοφυλάκιό της. Το 2004 έκλεισε την Oldsmobile, το 2010 (λόγω πτώχευσης) Pontiac, Saturn και Hummer (το όνομα θα επιστρέψει, το 2012 πούλησε τη SAAB, το 2017 στην Opel και τώρα, στα τέλη του 2021 θα σηματοδοτήσει τον αποχαιρετισμό της Αυστραλιανής Χόλντεν .
Σύμφωνα με τον Julian Blisset, αντιπρόεδρο διεθνών δραστηριοτήτων της GM, η απόφαση να κλείσει η Holden οφείλεται στο γεγονός ότι η επένδυση που χρειαζόταν για να γίνει η μάρκα ανταγωνιστική ξανά στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία υπερέβη την αναμενόμενη απόδοση.
Η GM πρόσθεσε επίσης ότι η απόφαση για τον τερματισμό των εργασιών της Holden αποτελεί μέρος μιας προσπάθειας «μεταμόρφωσης των διεθνών δραστηριοτήτων» της αμερικανικής εταιρείας.
Το κλείσιμο του Χόλντεν είναι είδηση, αλλά δεν προκαλεί έκπληξη
Παρόλο που μόλις ανακοινώθηκε, ο θάνατος της αυστραλιανής μάρκας Holden αναμενόταν εδώ και καιρό. Άλλωστε, η μάρκα που ιδρύθηκε το 1856 και η οποία το 1931 εντάχθηκε στο χαρτοφυλάκιο της GM, παλεύει εδώ και αρκετό καιρό με την αυξανόμενη πτώση των πωλήσεων.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Κάποτε ηγέτης στις αγορές της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας, ήδη από το 2017 η GM είχε αποφασίσει να τερματίσει την παραγωγή οχημάτων στην Αυστραλία, δηλαδή των (λίγων) τοπικών μοντέλων της Holden, όπως το Commodore ή το Monaro.
Έκτοτε, η αυστραλιανή μάρκα πουλά μόνο μοντέλα, όπως το Opel Insignia, το Astra ή άλλα μοντέλα από μάρκες GM, στα οποία εφαρμόστηκε μόνο το σύμβολο Holden και, φυσικά, το τιμόνι στη δεξιά πλευρά.
Για να πάρετε μια ιδέα της πτώσης των πωλήσεων της Holden, το 2019 η μάρκα πούλησε λίγο περισσότερες από 43.000 μονάδες στην Αυστραλία σε σύγκριση με σχεδόν 133.000 μονάδες το 2011 — οι πωλήσεις μειώνονται τα τελευταία εννέα χρόνια.
Συγκριτικά, η Toyota, ηγέτης της αγοράς, πούλησε λίγο περισσότερες από 217.000 μονάδες το 2019 — Μόνο το Hilux πούλησε περισσότερες από το σύνολο της Holden το 2019.
Εκτός από την εξαφάνιση του Holden, η GM ανακοίνωσε επίσης την πώληση του εργοστασίου της στην Ταϊλάνδη στο Σινικό Τείχος της Κίνας. Στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία η GM έχει 828 υπαλλήλους και στην Ταϊλάνδη 1500.
Ωστόσο, η Ford Australia (η οποία επίσης σταμάτησε να παράγει αυτοκίνητα σε αυτή τη χώρα) κατέφυγε στο Twitter για να αποχαιρετήσει τον «αιώνιο» αντίπαλό της — τόσο στις πωλήσεις όσο και στον ανταγωνισμό, ειδικά στα πάντα θεαματικά V8 Supercars.
1/1 - Όλοι εμείς εδώ στη Ford Australia με λύπη μάθαμε τα νέα ότι η Holden θα σταματήσει να λειτουργεί. Η Holden είναι μια εμβληματική μάρκα που κατέχει μια ιδιαίτερη θέση στην καρδιά πολλών Αυστραλών και έχει κάνει τόσα πολλά για να διαμορφώσει την αυστραλιανή αυτοκινητοβιομηχανία και τη χώρα…
— Ford Australia (@FordAustralia) 17 Φεβρουαρίου 2020
2/2 – Τα οχήματά της υπήρξαν άξιοι ανταγωνιστές τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα. Στους φίλους μας στο Holden, σας ευχαριστούμε που μας κρατάτε σταθερά και μας εμπνέετε να συνεχίσουμε να στοχεύουμε ψηλότερα. Θα μας λειψεις.
— Ford Australia (@FordAustralia) 17 Φεβρουαρίου 2020