Ο Όμιλος PSA (Peugeot, Citröen και DS) επιβεβαιώνει τη δυνατότητα εξαγοράς της Opel. Η ανάλυση αυτής της πιθανής αγοράς και άλλων συνεργειών αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με την GM.
Η διευκρίνιση εκδόθηκε σήμερα από τον Όμιλο PSA και επιβεβαιώνει ότι η Συμμαχία που εφαρμόζεται με τη General Motors από το 2012, θα μπορούσε να περιλαμβάνει και ενδεχόμενη εξαγορά της Opel.Η συμμαχία PSA/GM: 3 μοντέλα
Πριν από πέντε χρόνια, και με τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας να διέρχεται ακόμη βαθιά κρίση, η Grupo PSA και η GM συνήψαν μια συμμαχία με τους ακόλουθους στόχους: να μελετήσουν τις δυνατότητες επέκτασης και συνεργασίας, να βελτιώσουν την κερδοφορία και τη λειτουργική αποτελεσματικότητα. Η πώληση το 2013, από την GM, του 7% που κατείχε στην PSA, δεν επηρέασε τη Συμμαχία.
Αυτή η Συμμαχία προέκυψε τρία έργα μαζί στην Ευρώπη όπου μπορούμε να βρούμε το πρόσφατα παρουσιασμένο Opel Crossland X (επαυξημένη πλατφόρμα του νέου Citröen C3), το μελλοντικό Opel Grandland X (πλατφόρμα του Peugeot 3008) και ένα μικρό εμπορικό διαφημιστικό.
Οι στόχοι αυτών των συνομιλιών δεν έχουν αλλάξει σε σύγκριση με το 2012. Η καινοτομία είναι η πιθανότητα της Opel, και επιπλέον, της Vauxhall, να εγκαταλείψει τη σφαίρα του αμερικανικού γίγαντα και να ενταχθεί στον γαλλικό όμιλο, όπως μπορεί να διαβαστεί στην επίσημη δήλωση της PSA:
«Σε αυτό το πλαίσιο, η General Motors και ο Όμιλος PSA εξετάζουν τακτικά πρόσθετες δυνατότητες επέκτασης και συνεργασίας. Ο Όμιλος PSA επιβεβαιώνει ότι, μαζί με τη General Motors, διερευνά πολυάριθμες στρατηγικές πρωτοβουλίες με στόχο τη βελτίωση της κερδοφορίας και της λειτουργικής του αποτελεσματικότητας, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής εξαγοράς της Opel.
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα επιτευχθεί συμφωνία».
Περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα το χρόνο
Αυτός είναι ο όγκος πωλήσεων της Opel μόνο στην ευρωπαϊκή ήπειρο, πράγμα που σημαίνει ότι αν συμβεί, αυτή η συγχώνευση θα αλλάξει τη δομή της αγοράς. Λαμβάνοντας υπόψη τα νούμερα για το 2016 και με την Opel στη σφαίρα PSA, το μερίδιο αγοράς αυτού του ομίλου στην Ευρώπη θα έφτανε το 16,3%. Ο όμιλος Volkswagen έχει σήμερα μερίδιο 24,1%.Η άφιξη του Carlos Tavares στην ηγεσία του ομίλου PSA του επέτρεψε να επιστρέψει στα κέρδη σε λίγα χρόνια. Οι Πορτογάλοι μείωσαν τον αριθμό των μοντέλων εστιάζοντας στα πιο κερδοφόρα, αυξημένη κερδοφορία και μειωμένο λειτουργικό κόστος.
Με την Opel να ενώνει τις Peugeot, DS και Citröen, θα σήμαινε αύξηση κατά ένα εκατομμύριο οχήματα ετησίως, συνολικού ύψους περίπου 2,5 εκατομμυρίων πωλήσεων στην Ευρώπη.
Ένα κερδοφόρο Opel, είναι αυτό;
Η Opel δεν είχε εύκολη ύπαρξη τα τελευταία χρόνια. Το 2009 η GM προσπάθησε να πουλήσει την Opel, καθώς ήταν, μεταξύ άλλων αιτούντων, η FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Μετά από αυτή την προσπάθεια, ξεκίνησε ένα σχέδιο ανάκαμψης για τη μάρκα, το οποίο άρχιζε να δείχνει τα πρώτα του αποτελέσματα.
Ωστόσο, το σχέδιο επιστροφής στα κέρδη αναβλήθηκε από την GM λόγω του αυξημένου λειτουργικού κόστους στην Ευρώπη ως αποτέλεσμα του Brexit. Το 2016, η GM στην Ευρώπη ανέφερε ζημίες άνω των 240 εκατομμυρίων ευρώ. Σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με τις ζημίες άνω των 765 εκατ. ευρώ το 2015.
Πηγή: Ομάδα PSA