Αναμφισβήτητα συνδεδεμένη με το design και την κομψότητα, η Alfa Romeo ήταν πάντα μια παθιασμένη μάρκα με αναπόφευκτες επιτυχίες στον ανταγωνισμό και στην οποία φαίνεται να επιστρέφει φέτος, όπως μπορείτε να δείτε εδώ.
Είναι αλήθεια ότι έχει περάσει λιγότερο καλές στιγμές, αλλά με το σχολείο ενός τόσο αξιοσημείωτου παρελθόντος, σε συνδυασμό με μια ισχυρή επένδυση, η μάρκα ήξερε πώς να παρουσιάζει νέες προτάσεις που συνδυάζουν τη συνηθισμένη και ελκυστική ιταλική σχεδίαση με χαρακτηριστικά που θυμίζουν την Το DNA του διαγωνισμού αναφέρθηκε ήδη.
Χωρίς να θέλει να αποτελεί εξαίρεση στη μόδα των SUV, η μάρκα πόνταρε και σε αυτήν την κατηγορία, και το έκανε έγκαιρα… Γιατί; Θα πρέπει να το διαβάσετε μέχρι το τέλος.
Η είσοδος στον κόσμο των SUV γίνεται φυσικά με μια πολύ διαφοροποιημένη και ελκυστική σχεδίαση. Η Alfa Romeo Stelvio καταφέρνει να συμφιλιώσει την εμφάνιση "bambino terbile" με τη γοητεία που χρειάζεται για να περπατήσεις στον πιο επιθυμητό διάδρομο αυτοκινήτου.
Μπροστά, το χαρακτηριστικό scudetto με το σύμβολο στο επάνω μέρος χωρίζει τον προφυλακτήρα, με σκισμένους προβολείς με την υπογραφή LED να συμβάλλουν στον δυναμισμό του μοντέλου, που τονίζεται από τόσες άλλες λεπτομέρειες που δεν έχουν ξεχαστεί.
Η δοκιμασμένη έκδοση δεν ενσωματώνει την πιο δυναμική φλέβα του ιταλικού SUV, αλλά παρόλα αυτά οι γραμμές που τονίζονται από το κόκκινο χρώμα το κάνουν να ξεχωρίζει ανάμεσα στο πλήθος των SUV που φιλοξενεί η αγορά. Το πίσω μέρος, επίσης κομψό, έχει έναν προκλητικό ρόλο εδώ, ωστόσο, χάρη στους μεγάλους σωλήνες εξάτμισης στα άκρα που είναι ενσωματωμένοι στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Το σύνολο καταλήγει με άψογο τρόπο και εδώ είναι ομόφωνο ότι επετεύχθη καλά.
Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από υπέροχο γούστο και κάνει τη διαφορά με λεπτομέρειες όπως το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα τοποθετημένο στο τιμόνι ή η οθόνη του συστήματος πολυμέσων αρμονικά ενσωματωμένη στην κονσόλα. Τα καντράν με το τυπικό διπλό αφεντικό, χωρισμένα με ψηφιακή οθόνη, και οι πλευρικές εξόδους εξαερισμού, θυμίζουν μοντέλα από το παρελθόν.
Απλό αλλά μοντέρνο εσωτερικό, με υλικά που είναι ευχάριστα στην αφή.
Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα είναι ενσωματωμένο στο τιμόνι.
Τυπικός αριθμός στροφών Alfa Romeo.
Σύστημα DNA, τρεις τρόπους οδήγησης. (Δυναμικό, Κανονικό και Παντός Καιρού)
Αναμνήσεις για το κάθισμα του οδηγού.
Έμβλημα χαραγμένο στο κεφάλι των μπροστινών καθισμάτων.
Ασύρματη φόρτιση.
Το σύστημα infotainment πατάει ουσιαστικά το περιστροφικό κουμπί ελέγχου, παρόμοιο με αυτό που προσφέρει ο γερμανικός ανταγωνισμός, καθώς το σύστημα είναι μέτριο. Οι επιλογές είναι λίγες και οι εντολές δεν είναι διαισθητικές και απλές. Αυτό είναι ένα από τα σημεία όπου η ιταλική μάρκα πρέπει ακόμα να κάνει μια προσπάθεια να έρθει πιο κοντά στους ανταγωνιστές της. Ωστόσο, για να συνοδεύσει, η ποιότητα των περισσότερων υλικών ευχαριστεί.
Καταρχάς είναι περίεργο...
Όταν βγαίνουμε στο δρόμο, βρίσκουμε αμέσως την οδήγηση περίεργη από πολλές απόψεις, αλλά μόνο επειδή απαιτούν κάποια εξοικείωση. Το τιμόνι είναι πολύ άμεσο, ανταποκρίνεται σε οποιοδήποτε άγγιγμα του τιμονιού και το φρενάρισμα (πιο δυνατό) πρέπει να γίνει με πεποίθηση, κάνοντάς μας να συνειδητοποιήσουμε ότι το Stelvio έχει τη δική του προσωπικότητα, ακόμα και όταν οδηγείτε.
Ήδη συνηθισμένοι σε αυτό, αντιμετωπίζουμε μια δυναμική συμπεριφορά που λίγοι μπορούν να επιτύχουν, ίσως γι' αυτό το όνομα Stelvio, ως αναφορά στο “Passo dello Stelvio”, έναν ορεινό δρόμο σε υψόμετρο 2750 μέτρων με 60 στροφές που στριμώχνουν τον Ιταλό. Άλπεις, κατά μήκος 20 χλμ.
Ωστόσο, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η λειτουργία Dynamic του επιλογέα DNA είναι ενεργή, μόνο με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατός ο έλεγχος της καλής ρύθμισης της ανάρτησης που κατοχυρώνεται με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τη μάρκα, συνεργαζόμενη με σύστημα τετρακίνησης με μηχανική αυτονομία -κλείδωμα στον πίσω άξονα, που ονομάζεται Q4, και αυτό εξασφαλίζει σταθερότητα και πρόσφυση. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό… το αυτόματο κιβώτιο, το οκτατάχυτο ZF, αποκτά άλλη επιδεξιότητα και εδώ έχει μια ιδιαιτερότητα υπεροχής. Οι φαβορίτες!
Αριστεία και λεπτομέρεια
Τα paddles πίσω από το τιμόνι είναι το παρόν των αυτόματων κιβωτίων και πιθανώς το μέλλον σε όλες τις κατηγορίες. Γι' αυτό, κατά την ταπεινή μου γνώμη, δεν υπάρχει "λίγο πλαστικό" πίσω από το τιμόνι.
Από το ύψος της πιο συναρπαστικής οδήγησης στο δρόμο, μέχρι τις περιηγήσεις στην πόλη, χρησιμοποιούμε και καταχρώνουμε τα σταθερά κουπιά 16 cm στην κολόνα του τιμονιού τα οποία, ανεξάρτητα από τη θέση του τιμονιού, είναι προσβάσιμα με το ένα δάχτυλο και ανταποκρίνονται με άγγιγμα και ακρίβεια ότι του αξίζει τόξο. Είναι ένας από τους καλύτερους φαβορίτες, αν όχι ο καλύτερος που έχω οδηγήσει ποτέ.
Δυναμικά η Alfa Romeo Stelvio είναι μία από τις καλύτερες στην κατηγορία με α αποτελεσματική συμπεριφορά χωρίς υπερβολικό στολισμό αμαξώματος και με καλή ρύθμιση ανάρτησης. Η άνεση εδώ ευνοείται περαιτέρω από τις «μόνες» ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, καθώς είναι δυνατή η προαιρετική αύξηση έως και 20 ιντσών.
Δεν υπάρχει ομορφιά χωρίς αποτυχία
Αλλά όχι, δεν είναι όλα τέλεια, η θέση οδήγησης, αν και περισσότερο από λογική, θα μπορούσε να είναι λίγο χαμηλότερη και τα καθίσματα δεν προσφέρουν την ιδανική υποστήριξη για να αξιοποιήσετε στο έπακρο όλα όσα έχει να προσφέρει αυτή η Alfa Romeo Stelvio. . Το δέρμα των καθισμάτων κάνει το σώμα να γλιστράει και αυτός είναι ο μόνος παράγοντας που μας κάνει να σηκώνουμε το δεξί μας πόδι στις στροφές.
Ο χώρος αποσκευών με ηλεκτρικό άνοιγμα διαθέτει 525 λίτρα , φτάνοντας τα 1600 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Αποδεκτές αξίες, αν και ελαφρώς χαμηλότερες από τον ανταγωνισμό.
ιταλική καρδιά
Περισσότερες επιλογές ντίζελ
Στην Πορτογαλία, η Alfa Romeo Stelvio διατίθεται με τρία επίπεδα ισχύος από τον ίδιο κινητήρα 2.2 Diesel, τα οποία είναι όλα διαθέσιμα μόνο με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Εκτός από την έκδοση 210 ίππων με τετρακίνηση, μπορείτε να υπολογίζετε σε εκδόσεις 150 ίππων και 180 ίππων του ίδιου μπλοκ, και οι δύο με κίνηση στους πίσω τροχούς.
Αυτή η Alfa Romeo Stelvio δεν συναρμολογεί μόνο τις εμφανίσεις 2.2 Diesel turbo με 210 ίππους — η πιο ισχυρή έκδοση αυτού του μπλοκ — ικανή για πολύ ενδιαφέρουσες επιδόσεις για το τμήμα. Με ομαλή λειτουργία στις χαμηλές στροφές και που αποκτά ψυχή από τις 1500 σ.α.λ., επιτρέποντας επιδόσεις εφάμιλλες με τις περγαμηνές της Alfa Romeo ως σπορ μάρκας, όπως ανέφερα στην αρχή.
Η καλή ηχομόνωση διασφαλίζει ότι ο θορυβώδης κινητήρας δεν ενοχλεί πολύ και η κατανάλωση, αν και χαμηλότερη από αυτές που διαφημίζονται, μπορεί να διατηρηθεί σε 7,0 λίτρα.
Το σετ κάνει την Alfa Romeo Stelvio καλό εκπρόσωπο της μάρκας και είναι καλοί λόγοι για όσους αναζητούν ένα SUV που υπερέχει στην ιταλική σχεδίαση, με ευρυχωρία και άνεση, χωρίς να ξεχνάμε το δυναμικό στοιχείο που εκτιμάται τόσο από τους ανεπιφύλακτους θαυμαστές της μάρκας.