«Το TJ Cruiser αντιπροσωπεύει την αρμονική ισορροπία μεταξύ του χώρου ενός εμπορικού βαν και της ισχυρής σχεδίασης ενός SUV» — έτσι ορίζει η Toyota αυτή την ιδέα. Είναι σαν απόγονος μιας σκληρής σχέσης μεταξύ ενός Land Cruiser και ενός Hiace.
Το αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε να είναι πιο βάναυσο. Και δεν είναι περίεργο όταν συνειδητοποιούμε ότι η Toyota θέλει να χρησιμοποιήσουμε το TJ Cruiser ως εργαλειοθήκη. Είναι ακόμη μέρος του ονόματος: "T" είναι για εργαλειοθήκη (εργαλειοθήκη στα αγγλικά), "J" για χαρά (διασκέδαση) και "Cruiser" είναι η σύνδεση με τα SUV της μάρκας όπως το Land Cruiser. Ενδείκνυται για όσους, σύμφωνα με την Toyota, έχουν τρόπους ζωής όπου η εργασία και ο ελεύθερος χρόνος είναι τέλεια αλληλένδετοι.
Εργαλειοθήκη
Όπως μια εργαλειοθήκη, το TJ Cruiser ορίζεται από ευθείες γραμμές και επίπεδες επιφάνειες — ουσιαστικά ένα κουτί σε τροχούς. Επειδή είναι τόσο τετράγωνο, η χρήση του χώρου ωφελεί. Δείχνοντας τη χρηστική του πλευρά, η οροφή, το καπό και ο λασπωτήρας χρησιμοποιούν ένα υλικό με ειδική επίστρωση, ανθεκτικό στις γρατσουνιές και στη γη.
Αν φαίνεται μεγάλο στις φωτογραφίες, κάντε λάθος. Καταλαμβάνει μια περιοχή παρόμοια με αυτή ενός Volkswagen Golf. Έχει μόλις 4,3 μέτρα μήκος και 1,77 μέτρα πλάτος, ταιριάζει τέλεια στο τμήμα C. Φαίνεται ότι είναι το τέλειο αντίθετο με το Toyota C-HR, το οποίο έχει παρόμοιες διαστάσεις.
Το εσωτερικό είναι αρθρωτό και πολύ ευέλικτο και μπορεί να μετατραπεί γρήγορα σε χώρο για φορτίο ή επιβάτες. Για παράδειγμα, οι πλάτες των καθισμάτων και το δάπεδο έχουν πολλαπλά σημεία στερέωσης για γάντζους και ιμάντες για καλύτερη στερέωση του φορτίου.
Το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλωθεί, επιτρέποντάς σας να μεταφέρετε αντικείμενα μήκους έως και τριών μέτρων, όπως σανίδα του σερφ ή ποδήλατο. Οι πόρτες είναι φαρδιές και οι πίσω συρόμενες, διευκολύνοντας τη φόρτωση και εκφόρτωση αντικειμένων, καθώς και την πρόσβαση των επιβατών στο εσωτερικό.
Ρίξτε μια καλή ματιά. Κάπου υπάρχει ένα Prius
Φυσικά το TJ Cruiser δεν είναι Prius. Όμως κάτω από το «κουτί» που είναι το σώμα του, δεν βρίσκουμε μόνο την πλατφόρμα TNGA, που έκανε το ντεμπούτο της τελευταίας γενιάς του ιαπωνικού υβριδικού, αλλά και το υβριδικό του σύστημα. Η διαφορά έγκειται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, που είναι 2,0 λίτρα αντί για 1,8 του Prius. Σύμφωνα με την Toyota, ένα ενδεχόμενο μοντέλο παραγωγής μπορεί να έρθει με δύο ή τέσσερις κινητήριους τροχούς.Στο δρόμο για την παραγωγή;
Μπορεί το σχέδιο να μην αρέσει σε όλους, αλλά σύμφωνα με τον σχεδιαστή της TJ Cruiser Hirokazu Ikuma, το concept είναι κοντά στο να φτάσει στη γραμμή παραγωγής. Θα περάσει από μια διαδικασία αξιολόγησης από διάφορες ομάδες εστίασης παγκοσμίως πριν ληφθεί η τελική απόφαση.
Ας ελπίσουμε ότι δεν θα συμβεί όπως το S-FR concept, το μικρό σπορ αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς που παρουσιάστηκε στην ίδια έκθεση το 2015. Έμοιαζε επίσης κοντά στην παραγωγή, και ακόμη και το concept έμοιαζε περισσότερο με αυτοκίνητο παραγωγής παρά με αληθινή ιδέα και μέχρι στιγμής τίποτα.
Το TJ Cruiser, που θα παραχθεί, θα πωλείται στις κύριες παγκόσμιες αγορές, που περιλαμβάνει και την ευρωπαϊκή αγορά.
