Ο McLaren Σήμερα παρουσίασε το τελευταίο της μοντέλο, το Speedtail, και όπως έκανε πριν από 25 χρόνια με την F1, η μάρκα Woking αποφάσισε ότι το νέο της μοντέλο θα έπρεπε να έχει τρεις θέσεις.
Έτσι, όπως και στη McLaren F1, ο οδηγός κάθεται στο κεντρικό κάθισμα ενώ οι επιβάτες πηγαίνουν ελαφρώς πίσω και στο πλάι.
Με παραγωγή περιορισμένη στις 106 μονάδες και τιμή περίπου 2 εκατομμυρίων ευρώ (χωρίς φόρους ή πρόσθετα, όπως το σύμβολο της μάρκας και τα γράμματα του μοντέλου με ένα άλλο μοντέλο 18 καρατίων), το Speedtail είναι το πιο αποκλειστικό της McLaren σήμερα. Με δυνατότητα να φτάσει τα 403 km/h και να φτάσει τα 0 έως 300 km/h σε μόλις 12,8 δευτ., είναι επίσης το ταχύτερο μοντέλο της McLaren ποτέ.
Το εσωτερικό του Speedtail δεν αφήνει τίποτα να είναι επιθυμητό από οποιοδήποτε διαστημόπλοιο από ταινία επιστημονικής φαντασίας, με το πιλοτήριο να χαρακτηρίζεται από τις τεράστιες οθόνες αφής που το απαρτίζουν. Πάνω από το κεφάλι του οδηγού (όπως ακριβώς στα αεροπλάνα), υπάρχουν τα λίγα φυσικά χειριστήρια που έχει το αυτοκίνητο και που ελέγχουν τα παράθυρα, την εκκίνηση του κινητήρα ακόμα και τη δυναμική υποβοήθηση που διαθέτει το Speedtail.
Φουτουριστικό μέσα, αεροδυναμικό έξω
Αν το εσωτερικό του Speedtail μοιάζει με αυτό ενός διαστημόπλοιου, το εξωτερικό δεν υστερεί πολύ στον φουτουρισμό. Έτσι, το αμάξωμα από ανθρακονήματα σχεδιάστηκε για να είναι όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικό και για αυτό εγκατέλειψε ακόμη και τους παραδοσιακούς καθρέφτες οπισθοπορείας για να χρησιμοποιήσει δύο κάμερες.
Όμως η βρετανική φίρμα δεν σταμάτησε εκεί. Για να βοηθήσει το Speedtail να «κόψει» καλύτερα τον αέρα, η McLaren δημιούργησε τη λειτουργία Velocity, στην οποία οι κάμερες «κρύβονται» στις πόρτες και το αυτοκίνητο χαμηλώνει 35 χλστ. Όλα αυτά για να βοηθήσουν στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης και να επιτρέψουν στο Speedtail να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 403 km/h.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Ακόμα στο κεφάλαιο της αεροδυναμικής, η McLaren αποφάσισε να εξοπλίσει το Speedtail με ένα ζευγάρι αναδιπλούμενα πτερύγια που το βοηθούν να φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα και το βοηθούν στο φρενάρισμα. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα σχετικά με αυτά τα υδραυλικά ενεργοποιούμενα αέρια είναι το γεγονός ότι αποτελούν μέρος του πίσω πλαισίου, χάρη στη χρήση εύκαμπτων ινών άνθρακα.
Τι κινητήρα χρησιμοποιείς; Είναι μυστικό…
Το να μπορείς να φτάσεις τα 403 km/h και να φτάσεις από 0 στα 300 km/h σε αεροδυναμική μόλις 12,8 δευτ., δεν αρκεί, επομένως η McLaren χρησιμοποιεί μια υβριδική λύση για να ζωντανέψει το νέο της «Hyper-GT». Συνολικά, ο συνδυασμός κινητήρα εσωτερικής καύσης και υβριδικού συστήματος αποδίδει 1050 ίππους, ωστόσο η μάρκα δεν αποκαλύπτει ποιος κινητήρας βρίσκεται κάτω από το καπό του Speedtail.Οπότε το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να υποθέσουμε, αλλά κλίνουμε προς το ότι ο κινητήρας του Speedtail είναι μια βελτιωμένη έκδοση του V8 twin-turbo 4,0 λίτρων και περίπου 800 ίππων που βρήκαμε στη McLaren Senna σε συνδυασμό με ένα μεταχειρισμένο υβριδικό σύστημα. στο P1 , ωστόσο αυτό είναι, όπως σας είπαμε, μόνο η εικασία μας.
Εκτός παραγωγής
Παρά την απαγορευτική τιμή για τα κοινά των θνητών (και ακόμη και για μερικούς λιγότερο συνηθισμένους…), τα 16 McLaren Speedtails ανήκουν ήδη όλα και οι τυχεροί που κατάφεραν να αποκτήσουν αυτό το ορόσημο της αυτοκινητοβιομηχανίας θα πρέπει να αρχίσουν να τα λαμβάνουν από την αρχή. 2020.
