Νατος! Το νέο Volkswagen Golf μόλις αποκαλύφθηκε. Πήγαμε στο Wolfsburg της Γερμανίας, το σπίτι της Volkswagen, για να γνωρίσουμε την όγδοη γενιά αυτού που είναι αναμφίβολα ένα από τα μοντέλα αναφοράς του κλάδου.
Αρχίσαμε να γνωρίζουμε τις πρώτες λεπτομέρειες της νέας γενιάς, αλλά προς το παρόν, η πρώτη παρατήρηση θα πρέπει να είναι «ακόμα μοιάζει με γκολφ».
Αν το πρώτο Golf ήταν μια ριζική ρήξη με το Beetle, το σύνθημα ήταν έκτοτε η εξέλιξη, όχι η επανάσταση - υπάρχουν επικριτικές φωνές σχετικά με αυτήν την προσέγγιση, αλλά τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα. Παραμένει ένα μοντέλο με τις ισχυρότερες ταυτότητες.
Herbert Diess, Διευθύνων Σύμβουλος της VolkswagenΤο μέλλον της Volkswagen ξεκινά με το νέο Golf.
Η καταγωγή είναι προφανής, από το πρώτο Golf του 1974 έως το νέο Golf VIII. Σημειώστε τη σιλουέτα δύο τόμων ή τη στιβαρή κολόνα C.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η νέα γενιά διαφέρει, ουσιαστικά, στα άκρα. Το μπροστινό μέρος αποκαλύπτει ένα κυρτό καπό, με τους προβολείς σε χαμηλή θέση, στην εικόνα του Passat ή του Arteon. οι ίδιοι οι προβολείς (με νέα φωτεινή υπογραφή), όπως και τα πίσω φώτα, αποκτούν πιο οδοντωτό περίγραμμα.
Το νέο Volkswagen Golf προστίθεται στη λίστα των μοντέλων που διατίθενται στην αγορά που προβάλλουν το λογότυπο στο πάτωμα, μια «αίσθηση» που διατίθεται στάνταρ από το επίπεδο εξοπλισμού Life.
Στο προφίλ, η μεγαλύτερη διαφορά έγκειται στην παρουσία αυτού που οι σχεδιαστές της Volkswagen αποκαλούν Tornado Line, δηλαδή την ευθεία γραμμή που ορίζει τη γραμμή της μέσης, ενώνοντας το μπροστινό και το πίσω μέρος, διαμορφώνοντας το πίσω μέρος του οχήματος, αδιάκοπα.
Το νέο Volkswagen Golf παραμένει συμπαγές: 4.284 m σε μήκος (+26 mm από το Golf 7), 1.789 m σε πλάτος (-1 mm) και 1.456 m σε ύψος (-36 mm). Το μεταξόνιο είναι 2.636 mm (+16 mm).
ψηφιακή εσωτερική επανάσταση
Εάν το εξωτερικό εξελίσσει προσεκτικά μια κληρονομιά 45 ετών, στο εσωτερικό, η ψηφιοποίηση το έχει φέρει επανάσταση. Ως στάνταρ, όλα τα Golf διαθέτουν ψηφιακό πιλοτήριο (10,25″) επιπλέον του συστήματος infotainment που αποτελείται από οθόνη αφής 8,25″, που φαίνεται να ενώνουν, δημιουργώντας μια νέα ψηφιακή αρχιτεκτονική.
Προαιρετικά, ο ψηφιακός χώρος του οδηγού μπορεί να βελτιωθεί με δύο συστήματα infotainment με οθόνες 10 ιντσών. Σε συνδυασμό με το σύστημα πλοήγησης Discover Pro, καθιστά δυνατή τη δημιουργία του Innovision Cockpit, το οποίο μπορέσαμε να δούμε στο ντεμπούτο του στο Volkswagen Touareg. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα ύπαρξης head-up display με προβολή στο παρμπρίζ.
Herbert Diess, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen(Το γκολφ) είναι ένα διαχρονικό κλασικό για όλους.
Ο έλεγχος των φώτων ή του ξεθαμβώματος γίνεται πλέον μέσω ενός νέου ψηφιακού πίνακα στα αριστερά του πίνακα οργάνων. Το ψηφιακό έφτασε στη λειτουργία της πανοραμικής οροφής, που πραγματοποιήθηκε μέσω ενός απτικού ολισθητήρα.
Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, μπορούν να βασίζονται σε υποδοχές usb-c μπροστά και πίσω. Διατίθεται επίσης μια πλατφόρμα ασύρματης φόρτισης. Ο αγωγός κλιματισμού που εξυπηρετεί τους πίσω επιβάτες έχει πλέον ανεξάρτητη ρύθμιση θερμοκρασίας.
Ηλεκτρισμός και… Επιλεγμένο Diesel
Όσον αφορά τους κινητήρες, η Volkswagen αναδεικνύει τον υβριδισμό των κινητήρων. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι η απόλυτη καινοτομία στο Golf - ο προκάτοχος είχε ήδη μια ηλεκτρική έκδοση και ένα plug-in υβριδικό.
Στο νέο Golf, η Volkswagen ενισχύει τα υβριδικά επιχειρήματα, διπλασιάζοντας τον αριθμό των plug-in υβριδικών και για πρώτη φορά εισάγει ήπιες υβριδικές παραλλαγές (48V) που προσδιορίζονται κάτω από τα αρχικά eTSI.
Το τελευταίο περιλαμβάνει 110 ίππους (1,0 τρικύλινδρος τούρμπο), 130 ίππους και 150 ίππους (και οι δύο 1,5 τετρακύλινδροι τούρμπο), με τη Volkswagen να υπόσχεται μείωση της κατανάλωσης κατά 10% (WLTP) — τα οποία θα πωλούνται όλα στην Πορτογαλία. Οι ήπιες υβριδικές εκδόσεις εξοπλίζονται αποκλειστικά με επτατάχυτο κιβώτιο DSG.
Σε plug-in υβρίδια ( eHybrid ), το ακρωνύμιο GTE επέστρεψε, αλλά τώρα με 245 ίππους. Μια λιγότερο ισχυρή έκδοση εισήχθη στη γκάμα plug-in υβριδικών, η οποία κληρονομεί την ισχύ των 204 ίππων από το προηγούμενο GTE και εμφανίζεται μόνο ως eHybrid.
Και οι δύο βασίζονται σε μια μπαταρία που έχει τώρα 13 kWh, πολλά υποσχόμενη αυτονομία σε ηλεκτρική λειτουργία έως περίπου 60 km (κύκλος WLTP) και είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων DSG 6 σχέσεων.
Ακόμα στους κινητήρες, Το ντίζελ παραμένει στην όγδοη γενιά. Ο 1.6 TDI εξαφανίζεται από τη γκάμα, αφήνοντας μόνο τον 2.0 TDI σε δύο εκδόσεις, με 115 και 150 ίππους. Μια νέα τεχνολογία διπλής δόσης κάνει το ντεμπούτο της, που αποτελείται ουσιαστικά από δύο καταλύτες επιλεκτικής μείωσης (SCR), οι οποίοι μειώνουν σημαντικά τις εκπομπές NOx κατά 80%. Είναι επίσης πιο αποδοτικό, με υπόσχεση κατανάλωσης μειωμένη κατά 17%.
Τέλος, θα διατίθενται δύο τρικύλινδροι κινητήρες TSI, με 90 και 110 ίππους —μόνο οι 110 ίπποι (με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) έρχεται στην Πορτογαλία —, οι οποίοι λειτουργούν στον κύκλο Miller και ένας TGI (GNC) με 130 ίππους.
Και τι γίνεται με το e-Golf; Με το λανσάρισμα του νέου ID.3 και σύμφωνα με τη Volkswagen, το να υπάρχει το e-Golf στη γκάμα δεν έχει πλέον νόημα, γι' αυτό και διακόπηκε σε αυτή τη γενιά.
Car2X, πάντα ανοιχτό
Η συνδεσιμότητα είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα της όγδοης γενιάς του νέου μοντέλου. Το νέο Volkswagen Golf θα είναι το πρώτο που θα μπορεί να συνδεθεί με το περιβάλλον του, στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, μέσω Car2X, με άλλα λόγια, θα μπορεί να λαμβάνει πληροφορίες όχι μόνο από την κυκλοφοριακή υποδομή, αλλά και από άλλα οχήματα σε απόσταση έως 800 m, ειδοποιώντας τον οδηγό μέσω της διεπαφής του.
Σε περίπτωση ειδοποιήσεων μπορεί να επικοινωνήσει και με άλλα οχήματα που έχουν αυτή τη δυνατότητα.
GTI, GTD και R
Οι πιο πλούσιες σε βιταμίνες εκδόσεις του νέου Golf θα γίνουν γνωστές μόνο μέσα στον επόμενο χρόνο, αλλά μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι θα το συνοδεύουν ένα Golf GTI και ένα Golf GTI TCR.Θα υπάρχει ακόμα ένα Golf GTD και, φυσικά, στην κορυφή της σειράς των περισσότερων βιταμινών θα έχουμε ένα νέο Golf R.
Όσον αφορά τις δυνάμεις, η Razão Automóvel γνωρίζει ότι το Golf GTI υπόσχεται να ξεκινά από 245 ίππους — την ίδια ισχύ με την ισχυρότερη έκδοση του GTE. Το Golf GTD φτάνει στο ορόσημο των 200 ίππων και το Golf R θα έχει ισχύ 333 ίππων.
νέο εξοπλισμό
Η νέα σειρά θα περιστρέφεται γύρω από τις προδιαγραφές του νέου πακέτου εξοπλισμού — ξεχάστε το Trendline ή το Highline. Καλώς ήρθατε στο βασικό επίπεδο "Golf", ακολουθούμενο από Life, Style και R-Line.
Ακόμη και στο πιο βασικό επίπεδο διαθέτουμε προβολείς και οπτικά LED, εκκίνηση χωρίς κλειδί, ψηφιακό πιλοτήριο, υπηρεσίες και λειτουργίες We Connect and We Connect Plus, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, αυτόματο κλιματισμό, Lane Assist, Front Assist (με ανίχνευση πεζών) και , όπως έχουμε ήδη αναφέρει το Car2X.
Μία από τις μεγάλες καινοτομίες του Volkswagen Golf 8 είναι ότι εκτός από τις διαδικτυακές αναβαθμίσεις, είναι δυνατή και η αγορά νέων επιλογών μετά την αγορά. Τεχνολογίες όπως Adaptive Cruise Control, Light Assist, σύστημα πλοήγησης, wi-fi hotspot, φωνητικός έλεγχος, μεταξύ άλλων, μπορούν να αποκτηθούν μετά την αγορά του αυτοκινήτου.
Για όσους απολαμβάνουν να ακούνε μουσική στο αυτοκίνητο, διατίθεται προαιρετικά ένα νέο ηχοσύστημα Harman Kardon 400W.
"Alexa, υπενθύμισέ μου να εγγραφώ στο κανάλι Ledger Automobile"
Το Volkswagen Golf είναι επίσης το πρώτο Volkswagen που διατίθεται με την Alexa, τον εικονικό βοηθό της Amazon. Μέσω φωνητικών εντολών, μπορείτε να κάνετε αγορές μέσω Διαδικτύου, να τροποποιήσετε την προσωπική σας ατζέντα ή να κάνετε πιο ασήμαντες ερωτήσεις, όπως να γνωρίζετε, για παράδειγμα, πώς είναι ο καιρός σε μια συγκεκριμένη πόλη.
Ήταν πολύ πρόσφατα που η Amazon εισήγαγε την πορτογαλική γλώσσα στον εικονικό της βοηθό, ωστόσο, προς το παρόν μόνο τα Πορτογαλικά Βραζιλίας.
Πότε φτάνει;
Οι πρώτες παραδόσεις του νέου Volkswagen Golf ξεκινούν τον ερχόμενο Δεκέμβριο, στη Γερμανία και την Αυστρία, με τις άλλες αγορές να τις παραλαμβάνουν τους πρώτους μήνες του 2020 — για την πορτογαλική αγορά Η πρόβλεψη άφιξης είναι για τον μήνα Μάρτιο, μπορεί να παραγγελθεί από τον Δεκέμβριο.
