Η ανακοίνωση αυτών των αποφάσεων έγινε σήμερα το πρωί στο συνηθισμένο Ετήσιο Συνέδριο του Ομίλου Volkswagen στο Βερολίνο, στο οποίο ο κατασκευαστής βρήκε την ευκαιρία να γνωστοποιήσει στους παρευρισκόμενους δημοσιογράφους ορισμένες ακόμη πτυχές των σχεδίων του όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση.
Υπεύθυνος για την παράδοση των ειδήσεων, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Volkswagen, Mathias Müller, ανακοίνωσε ότι «Εννέα νέα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων τριών 100% ηλεκτρικών, θα ενταχθούν στο τρέχον χαρτοφυλάκιο που περιλαμβάνει οκτώ ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα» που ήδη διαθέτουν οι μάρκες του ομίλου.
Χωρίς να διευκρινίζεται, ωστόσο, ποιες μάρκες θα είναι υπεύθυνες για την εμπορία αυτών των νέων προτάσεων — παρόλο που ένα από τα μοντέλα πρέπει να είναι το Audi e-tron.
Όσο για τα τρία ηλεκτρικά οχήματα, θα είναι απλώς η κορυφή ενός παγόβουνου που, όπως επέμεινε και ο Müller, θα οδηγήσει σε ο Όμιλος Volkswagen παρουσιάζει «εικονικά» ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο, «κάθε μήνα», από το 2019 . Κάτι που ο Διευθύνων Σύμβουλος βασίζεται στην επιθυμία του να «προσφέρει τον μεγαλύτερο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, καλύπτοντας όλες τις μάρκες και τις περιοχές, σε λίγα μόλις χρόνια».
Το Diesel θα συνεχίσει, εγγυάται ο Όμιλος Volkswagen
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι συμμετέχει πλήρως στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, ο Όμιλος Volkswagen εγγυάται ότι δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τη δέσμευση που είχε εδώ και πολλές δεκαετίες, με τους κινητήρες ντίζελ. Ακόμη και το επιχείρημα ότι «οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ είναι μέρος της λύσης, όχι μέρος του προβλήματος».Περνώντας λοιπόν από τα λόγια στις πράξεις, η Volkswagen ετοιμάζεται να επενδύσει κοντά στα 20 δισ. ευρώ σε «συμβατικά οχήματα», ήδη από το 2018. Το ποσό αυτό θα ανέλθει στα 90 δισ. ευρώ την επόμενη πενταετία.
SEDRIC και αυτόνομη κινητικότητα για να προχωρήσετε
Όσον αφορά την αυτόνομη κινητικότητα, ο Mathias Müller εγγυήθηκε ότι η εταιρεία προετοιμάζεται ήδη για μια αλλαγή παραδείγματος, δηλαδή, με την απόφαση να ξεκινήσει την παραγωγή των concept SEDRIC. Αν και με τον ίδιο υπεύθυνο να αρνείται να προχωρήσει τη στιγμή που η έκδοση παραγωγής θα φτάσει στην αγορά, εγγυάται μόνο ότι το πρωτότυπο θα περάσει τώρα από «μια διαδικασία τελειοποίησης και βελτίωσης προκειμένου να καταλήξει σε ένα προϊόν σειράς, που θα διατεθεί στην αγορά από έναν των σημάτων μας».
Στην εκδήλωση, ο υπεύθυνος του Ομίλου Volkswagen ενημέρωσε επίσης ότι ο κατασκευαστής παρέδωσε συνολικά 10,7 εκατομμύρια οχήματα το 2017, με τον όμιλο να σημειώνει νέο ρεκόρ σε έσοδα από πωλήσεις, 230,7 δισ. ευρώ. Αξία που, σύμφωνα με τον CFO Frank Witter, επέτρεψε στον κατασκευαστή να επιτύχει «το καλύτερο λειτουργικό αποτέλεσμα ποτέ».