Μην μας παρεξηγείτε, το Honda NSX είναι, σε όλα τα επίπεδα, μια συναρπαστική και εκπληκτική μηχανή. Ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο για τον αιώνα. XXI, που συνδυάζει την ισχύ των υδρογονανθράκων (V6 twin turbo) με την ισχύ των ηλεκτρονίων, παρέχοντας 581 ίππους και πρακτικά 700 Nm ροπής , κατανέμεται στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων.
Μόνο στη μέση των δύο ισχυρών γερμανικών σούπερ σαλούν — BMW M5 Competition και Mercedes-AMG E 63 S —, πιο παραδοσιακά μηχανοκίνητο με ισχυρό Twin turbo V8 άνω των 600 ίππων , τετρακίνηση και αυτόματες ταμειολογιστικές μηχανές, το «μέλλον» ήταν σε δυσκολίες.
Το βίντεο του Top Gear δείχνει ένα εκπληκτικό που ξεκινά από το M5 και ένα λιγότερο καλό από το NSX — ναι, είναι αυτό με τη λιγότερη ιπποδύναμη, αλλά είναι επίσης το ελαφρύτερο (-140 κιλά από το M5) και έχει τη στιγμιαία ροπή του ηλεκτρικού κινητήρες, χάρη του — αλλά μετά φαίνεται ότι του λείπουν πνεύμονες για να φέρει τους δύο Γερμανούς κολοσσούς.
Executive Super καθίσματα — 1; Supersports — 0. Δεν αναγνωρίζουμε πλέον αυτόν τον κόσμο…
Τι θα γινόταν αν προσθέσαμε κάποιες καμπύλες στην πρόκληση;
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.