Το πανί «έπεσε» και αποκαλύφθηκε η νέα Porsche 911 GT3. Αυτό το νέο μοντέλο της Porsche θέλει να προσφέρει το καλύτερο και των δύο κόσμων: μοναδική οδηγική εμπειρία στο δρόμο και εντυπωσιακή απόδοση στην πίστα.
Με αυτήν την ενημέρωση, η Porsche απευθύνεται επίσης στους λάτρεις της χειρωνακτικής εργασίας (προσοχή στα αστεία…). Η νέα 911 GT3 προσφέρει πλέον, προαιρετικά, μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Εξαιρετικά νέα, έτσι δεν είναι; Ωστόσο, το PDK είναι καλύτερο σε όλα εκτός από ένα πράγμα που δεν είναι μετρήσιμο: την οδηγική απόλαυση.
Το Restyling, όπως και στα υπόλοιπα 911, επηρέασε κυρίως τα άκρα. Για νέας σχεδίασης αμορτισέρ εμπρός και πίσω καθώς και πίσω οπτικά. Τα στοιχεία που ξεχώρισαν το 911 GT3 από τα άλλα 911 εξακολουθούν να υπάρχουν. Μια κυρίαρχη πίσω πτέρυγα από ανθρακονήματα και βελτιστοποιημένα αεροδυναμικά στοιχεία, αναδεικνύοντας έναν νέο πίσω διαχύτη.
Η 911 GT3 ζυγίζει περίπου 1430 κιλά όταν είναι εξοπλισμένη με επτατάχυτο PDK (κιβώτιο διπλού συμπλέκτη), που ισοδυναμεί με 2,86 kg/hp. Η εξαιρετική σχέση βάρους/ισχύς αντανακλάται στις επιδόσεις: 3,4 δευτερόλεπτα από 0-100 km/h και 318 km/h τελική ταχύτητα.
911 Gt3 ακόμα πιο διαδραστικό
Ίσως αποτέλεσμα της απροσδόκητης επιτυχίας της 911 R, η 911 GT3 λαμβάνει, προαιρετικά, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τη μάρκα, προσθέτει ένα νέο επίπεδο αλληλεπίδρασης στην οδήγηση του σπορ αυτοκινήτου.
Μια πιο διαδραστική λύση, αλλά λιγότερο αποτελεσματική από το PDK. Η 911 GT3, εξοπλισμένη με πεντάλ συμπλέκτη, κάνει τα κλασικά 0-100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι 0,5 δευτερόλεπτα περισσότερο από το αυτοκίνητο που είναι εξοπλισμένο με PDK. Αμελητέα στο δρόμο, ίσως ένας κόσμος διαφοράς σε μια πίστα. Η τελική ταχύτητα, από την άλλη πλευρά, ανέρχεται στα 320 km/h, δύο χλμ./ώρα περισσότερο από ό,τι σε μονάδες που διαθέτουν κιβώτιο PDK.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το τιμόνι που προέρχεται από την 918 Spyder, με διάμετρο μόλις 360 χλστ. Μπορούμε να επιλέξουμε ανάμεσα σε τρία καθίσματα: Porsche Sports Plus (με χειροκίνητη ή ηλεκτρική ρύθμιση), τύπου μπακέτο (με ανακλινόμενη πλάτη και ενσωματωμένο αερόσακο στήθους) και μπαστούνια σε CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), φινιρισμένα για να αποκαλύπτουν το κλασικό σχέδιο του άνθρακα ίνα.
Επιπλέον, είναι επίσης διαθέσιμη μια εφαρμογή smartphone, που ονομάζεται Track Precision, η οποία σας επιτρέπει να καταγράφετε, να οπτικοποιείτε και να αναλύετε πληροφορίες που σχετίζονται με την οδήγηση.
Η τιμή για την Πορτογαλία δεν έχει ακόμη δημοσιευτεί, αλλά είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία. Ως αναφορά στη Γερμανία, η βασική τιμή είναι 152416 €, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, και θα κυκλοφορήσει στα μέσα Ιουνίου.