Το Renault Trezor Concept ήταν ίσως η μεγαλύτερη έκπληξη στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα σημαντικό αξιοθέατο της «πόλης του φωτός».
Το 2010, η Renault παρουσίασε το DeZir concept στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, το πρώτο από μια σειρά 6 πρωτοτύπων που κυκλοφόρησε η Laurens van den Acker, επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού της Renault. Έξι χρόνια μετά, ο Ολλανδός σχεδιαστής ανανεώνει τον κύκλο με την παρουσίαση του Renault Trezor στη γαλλική πρωτεύουσα. Και όπως το DeZir, έτσι και αυτό σίγουρα δεν θα φτάσει στις γραμμές παραγωγής, αλλά χρησιμεύει ως δείγμα για το ποιο θα είναι το μέλλον της γαλλικής μάρκας.
Αυτό που βλέπουμε στις εικόνες είναι ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο με καμπύλα σχήματα και σώμα από ανθρακονήματα (που έρχεται σε αντίθεση με τους κόκκινους τόνους του εσωτερικού και του μπροστινού γυαλιού), στο οποίο το κύριο χαρακτηριστικό είναι η απουσία θυρών. Η πρόσβαση στην καμπίνα επιβατών γίνεται μέσω της οροφής, η οποία ανεβαίνει κατακόρυφα και προς τα εμπρός, όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες. Για να συμπληρώσει την avant-garde εμφάνιση, η Renault επέλεξε μια οριζόντια φωτεινή υπογραφή και τροχούς 21 ιντσών και 22 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
Ακόμη και με τις γενναιόδωρες διαστάσεις του – 4,70 m μήκος, 2,18 m πλάτος και 1,08 m ύψος – το Renault Trezor Concept ζυγίζει «μόνο» 1600 κιλά και έχει αεροδυναμικό συντελεστή 0,22.
ΣΧΕΤΙΚΑ: Μάθετε τα κύρια νέα του Paris Salon 2016
Στο εσωτερικό συναντάμε μια οθόνη αφής OLED στον πίνακα οργάνων, η οποία συγκεντρώνει όλες τις λειτουργίες από μόνη της και συμβάλλει σε μια απλή και φουτουριστική διεπαφή. Όσον αφορά τη λειτουργία αυτόνομης οδήγησης, την οποία η Renaullt σκοπεύει να εισαγάγει σε μοντέλα παραγωγής σε τέσσερα χρόνια, στο Trezor Concept το τιμόνι (που αποτελείται από δύο δομές αλουμινίου) αυξάνεται σε πλάτος, καθιστώντας δυνατή την ορατότητα μέσα από αυτό.
Όσον αφορά την πρόωση, όπως θα περίμενε κανείς, το νέο πρωτότυπο τροφοδοτείται από δύο ηλεκτρικές μονάδες με 350 ίππους και 380 Nm – τόσο οι κινητήρες όσο και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας βασίστηκαν στο μοντέλο Formula E της Renault. Το Trezor Concept υποστηρίζεται από δύο μπαταρίες τοποθετημένες στα άκρα του οχήματος, η καθεμία με το δικό της σύστημα ψύξης. Όλα αυτά επιτρέπουν επιταχύνσεις από 0 έως 100 km/ σε 4 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τη μάρκα.
