Η ιαπωνική μάρκα είναι γεμάτη περηφάνια όταν μιλάει για το σύστημα μετάδοσης του νέου Honda NSX. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης, τρεις ηλεκτροκινητήρες και ένα κιβώτιο ταχυτήτων 9 ταχυτήτων που λειτουργούν από κοινού. Είναι δουλειά…
Ως το αρχικό μοντέλο, που κυκλοφόρησε πριν από περισσότερα από 25 χρόνια, η νέα γενιά Honda NSX στοχεύει να αμφισβητήσει τη συμβατικότητα των ανταγωνιστών της φέρνοντας μια «νέα αθλητική εμπειρία» στην κατηγορία, μέσω του συνδυασμού ενός πολύπλοκου συστήματος μετάδοσης που διαχειρίζεται το «ταιριάζουν». τεχνικές λύσεις που είναι δύσκολο να συνδυαστούν: τετρακίνηση, ηλεκτροκινητήρες, κινητήρας εσωτερικής καύσης, υπεύθυνο κιβώτιο ταχυτήτων 9 ταχυτήτων και ηλεκτρονικός υπερεγκέφαλος υπεύθυνος για το συγχρονισμό όλων αυτών των πηγών ισχύος.σχεδόν μαύρη μαγείαΣτην καρδιά του νέου Honda NSX βρίσκεται ένα διαμήκη τοποθετημένο μπλοκ V6 bi-turbo με χωρητικότητα 3,5 λίτρων, που συνδυάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης (βενζίνης) συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, δύο στον μπροστινό και έναν στον πίσω άξονα που συνδέεται απευθείας με τον στροφαλοφόρο άξονα. Το τελευταίο είναι υπεύθυνο για την παροχή άμεσης παροχής ροπής στους πίσω τροχούς, εξαλείφοντας έτσι το φαινόμενο turbo lag κάθε φορά που ο οδηγός ζητά περισσότερη ισχύ. Συνολικά υπάρχουν 573 ίπποι.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Το Honda N600 που κατάπιε μια μοτοσυκλέτα… και επέζησε
Η διαχείριση της διανυσματικής κατανομής της ροπής ανατίθεται σε έναν ηλεκτρονικό εγκέφαλο που η Honda βαφτίζει το Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, το οποίο βελτιώνει την απόδοση της επιτάχυνσης και της εισόδου και εξόδου στις στροφές. Η πρωτοφανής τεχνολογία στον κλάδο εγγυάται τη μάρκα.
Να θυμάστε ότι οι δύο μπροστινοί ηλεκτρικοί κινητήρες δεν έχουν καμία φυσική σύνδεση με τον πίσω άξονα, επομένως αυτός ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος είναι υπεύθυνος να κάνει τους δύο άξονες να παρέχουν την ακριβή απαιτούμενη και απαιτούμενη ισχύ, μέσω της θέσης του γκαζιού, την αναλογία του κιβώτιο και γωνία στροφής.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Κατασκευασμένο αποκλειστικά στο Performance Manufacturing Center (PMC) στο Οχάιο των ΗΠΑ, το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο επωφελείται επίσης από 4 τρόπους οδήγησης – Quiet, Sport, Sport+ και Track – που εγγυώνται δυναμική και εξατομικευμένη απόκριση σε κάθε περίσταση.
«Οι μηχανικοί μας διερεύνησαν νέες τεχνολογίες για να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που επαναπροσδιορίζει την απόδοση των supercar, προσφέροντας μια έντονη και διαισθητική εμπειρία, εστιασμένη στον οδηγό. Ως εκ τούτου, το νέο Honda NSX συμβολίζει μια νέα σπορ εμπειρία, προσφέροντας κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία χάρη στην άμεση επιτάχυνση και τη δυναμική οδήγησης. εμπνευστικός αξιόπιστος.”
Ted Klaus, Αρχιμηχανικός υπεύθυνος για την ανάπτυξη του Honda NSX
Η παράδοση του πρώτου Honda NSX στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2016. Η παρουσίαση στον ευρωπαϊκό Τύπο πραγματοποιείται αυτήν την περίοδο στην Πορτογαλία.
