Όταν σβήνεις τον κινητήρα, μετά από μια τέτοια μέρα, και ακούς αυτόν τον θόρυβο.
Γραμμή απόδρασης μετά από «παιχνιδιάρικες» στιγμέςΤλακ*, τλακ*, πλιμ*, τλακ*...
Είναι σχεδόν θεραπευτικό . Αφαιρέστε το «σχεδόν θεραπευτικό»… είναι πραγματικά θεραπευτικό. Ακούστε το αυτοκίνητο να επιστρέφει στη φυσική του κατάσταση λήθαργου μετά από μια συνεδρία οδήγησης όπου τραβήξαμε όλα τα μηχανικά του μέρη.
Η φύση της μηχανής εσωτερικής καύσης
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι πιο κοντά στον Άνθρωπο, όπως και ο ηλεκτροκινητήρας είναι πιο κοντά στις μηχανές. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει φλέβες (σύστημα ψύξης, καύσιμο, λίπανση κ.λπ.) και μπορούμε ακόμη και να δημιουργήσουμε έναν παραλληλισμό μεταξύ του παλμού της καρδιάς μας με τον ρυθμό των κυλίνδρων. Εν ολίγοις, είναι αχαλίνωτο όπως η ανθρώπινη φύση.
Το ηλεκτρικό δεν είναι τίποτα από αυτά… είναι παρορμήσεις με σκοπό έναν συγκεκριμένο στόχο: την οδήγηση ενός συγκεκριμένου αντικειμένου. Σημείο. Κανένα δράμα.
Και όσο προσφέρουν τα ηλεκτρικά (και προσφέρουν πολλά…) υπάρχουν πράγματα που μόνο ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να προσφέρει. Και ένα από αυτά είναι τα παράπονα της γραμμής της εξάτμισης μετά από μια «παλιομοδίτικη» οδήγηση. Εάν όλα όσα μόλις γράψαμε για εσάς είναι «κινέζικα» και θέλετε απλώς να μάθετε τη μέγιστη ισχύ του νέου Audi RS4, έχουμε μια αφιερωμένη ιστορία εδώ.