«Σχετικά» είναι το πώς ορίζει η περιβαλλοντική ένωση Zero τα συμπεράσματα αυτής της μελέτης, που δημοσιεύτηκε από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E) — μέλος της οποίας είναι η Zero —, στην οποία φαίνεται ότι Οι εκπομπές σωματιδίων των κινητήρων ντίζελ κορυφώνονται έως και 1000 φορές υψηλότερες από το κανονικό κατά την αναγέννηση των φίλτρων σωματιδίων τους.
Τα φίλτρα σωματιδίων είναι ένας από τους σημαντικότερους εξοπλισμούς ελέγχου των εκπομπών ρύπων, μειώνοντας την εκπομπή σωματιδίων αιθάλης από τα καυσαέρια. Αυτά τα σωματίδια, όταν εισπνέονται, αυξάνουν τον κίνδυνο καρδιοαναπνευστικής νόσου.
Για να διατηρηθεί η αποτελεσματικότητά τους και να αποφευχθεί η απόφραξη, τα φίλτρα σωματιδίων πρέπει να καθαρίζονται περιοδικά, μια διαδικασία που προσδιορίζουμε ως αναγέννηση. Ακριβώς κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας - όπου τα σωματίδια που συσσωρεύονται στο φίλτρο αποτεφρώνονται σε υψηλές θερμοκρασίες - η T&E έχει δει την κορυφή των εκπομπών σωματιδίων από κινητήρες ντίζελ.
Σύμφωνα με την T&E, υπάρχουν 45 εκατομμύρια οχήματα με φίλτρα σωματιδίων στην Ευρώπη, τα οποία θα πρέπει να αντιστοιχούν σε 1,3 δισεκατομμύρια καθαρισμούς ή αναγεννήσεις ετησίως. Ο Zero υπολόγισε ότι στην Πορτογαλία υπάρχουν 775.000 οχήματα Diesel εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων, υπολογίζοντας περίπου 23 εκατομμύρια αναγεννήσεις ετησίως.
Τα αποτελέσματα
Σε αυτή τη μελέτη, που παραγγέλθηκε από ανεξάρτητα εργαστήρια (Ricardo), δοκιμάστηκαν μόνο δύο οχήματα, το Nissan Qashqai και το Opel Astra, όπου διαπιστώθηκε ότι κατά τη διάρκεια της αναγέννησης εκπέμπουν, αντίστοιχα, 32% έως 115% πάνω από το νόμιμο όριο εκπομπών των σωματιδίων.ρυθμίζεται.
Το πρόβλημα επιδεινώνεται κατά τη μέτρηση των εξαιρετικά λεπτών, μη ρυθμιζόμενων εκπομπών σωματιδίων (δεν μετρήθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών), με τα δύο μοντέλα να καταγράφουν αύξηση μεταξύ 11% και 184%. Αυτά τα σωματίδια θεωρούνται τα πιο επιβλαβή για την ανθρώπινη υγεία, καθώς συνδέονται με αυξημένο κίνδυνο καρκίνου.
Σύμφωνα με το Zero, υπάρχει «αστοχία στη νομοθεσία όπου το νόμιμο όριο δεν ισχύει όταν ο καθαρισμός του φίλτρου πραγματοποιείται σε επίσημες δοκιμές, πράγμα που σημαίνει ότι το 60-99% των ελεγχόμενων εκπομπών σωματιδίων των οχημάτων που ελέγχονται αγνοούνται».
Η T&E διαπίστωσε επίσης ότι, ακόμη και μετά την αναγέννηση, μια διαδικασία που μπορεί να διαρκέσει έως και 15 km και όπου υπάρχουν κορυφές 1000 φορές περισσότερες εκπομπές σωματιδίων από κινητήρες ντίζελ από τους κανονικούς, ο αριθμός των σωματιδίων παραμένει υψηλός κατά την οδήγηση στην πόλη για άλλα 30 λεπτά. .
Παρά τις κορυφές που καταγράφηκαν για τις εκπομπές σωματιδίων, οι εκπομπές NOx (οξείδια του αζώτου) παρέμειναν εντός των νόμιμων ορίων.
ΜηδένΔεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα φίλτρα σωματιδίων είναι θεμελιώδες στοιχείο και παρέχουν τεράστια μείωση της ρύπανσης των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, αλλά είναι σαφές ότι η νομοθεσία έχει προβλήματα επιβολής και ότι οι εκπομπές σωματιδίων, δηλαδή λεπτών και εξαιρετικά λεπτών σωματιδίων, εξακολουθούν να είναι σημαντικές , ώστε μόνο η σταδιακή απόσυρση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων να λύσει τα προβλήματα ρύπανσης που προκαλούνται από αυτά.