Το νέο Lexus IS 300h μόλις έφτασε στην Πορτογαλία με βελτιώσεις στη σχεδίαση και τη δυναμική οδήγησης. Πήγαμε να μάθουμε τα επιχειρήματα του νέου ιαπωνικού υβριδικού.
Από την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς του Lexus IS, το 1999, η ιαπωνική μάρκα πούλησε περίπου 1 εκατομμύριο αντίτυπα παγκοσμίως, μια επιτυχία που αντικατοπτρίστηκε ιδιαίτερα στην Πορτογαλία, όπου το Lexus IS είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας. Ως εκ τούτου, ήταν με πρόσθετες ευθύνες που η Lexus παρουσίασε το ανανεωμένο Lexus IS 300h στην Πορτογαλία, τη στιγμή που αρχίζουν να φτάνουν τα πρώτα αντίτυπα στις εθνικές αντιπροσωπείες. Πήγαμε να μάθουμε τα επιχειρήματα του νέου ιαπωνικού υβριδικού.Ακόμα πιο εντυπωσιακός σχεδιασμός και εκλεπτυσμένο εσωτερικό
Εξωτερικά, οι καινοτομίες περιορίζονται σε νέες ομάδες φωτός με τεχνολογία LED, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και την εξέλιξη στη σχεδίαση της μπροστινής μάσκας, η οποία είναι πιο έντονη και αγκυρωμένη σε υψηλότερο σημείο. Όπως και εξωτερικά, οι αλλαγές στο εσωτερικό είναι ανεπαίσθητες αλλά σημαντικές: νέα ξύλινα ένθετα χαραγμένα με λέιζερ, σύστημα infotainment με οθόνη 10,3 ιντσών, νέοι αναλογικοί επιλογείς ρολογιού και ηχοσύστημα Mark Levinson 15 ηχείων (διατίθεται προαιρετικά στην έκδοση F Sport).
Όπως θα περίμενε κανείς – πρόκειται για ένα premium μοντέλο – η Lexus δεν έχει παραμελήσει την ποιότητα των υλικών ή τη συναρμολόγηση, καταφεύγοντας και πάλι στις χειροτεχνικές τεχνικές Takumi.
Δυναμική και υβριδική μηχανοποίηση σχεδιασμένη για την ευρωπαϊκή αγορά
Γνωρίζοντας τις αισθητικές αλλαγές, ήρθε η ώρα να πηδήξουμε στον τροχό – πρώτα στην έκδοση Executive και μετά στην έκδοση F Sport. Το ανανεωμένο Lexus IS 300h επιστρέφει τον υβριδικό κινητήρα που γνωρίζαμε ήδη από το προηγούμενο μοντέλο, ο οποίος αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων με ηλεκτρική μονάδα, συνολικής ισχύος 223 ίππων.
Με μια ματιά στο φύλλο τεχνικών δεδομένων, οι επιδόσεις δεν είναι εντυπωσιακές – 8,4 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h και τελική ταχύτητα 200 km/h – αλλά το Lexus IS 300h ανταποκρίνεται υποδειγματικά στις απαιτήσεις. Εάν, αφενός, ο ηλεκτροκινητήρας επιτρέπει μια χαλαρή και ήσυχη οδήγηση στις πόλεις, με ταχύτερους ρυθμούς η είσοδος στη σκηνή του κινητήρα εσωτερικής καύσης γίνεται προοδευτικά.
Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου – σύμφωνα με τη μάρκα, ένα από τα επιχειρήματα του νέου Lexus IS 300h – η μάρκα ανακοινώνει συνδυασμένη κατανάλωση 4,3 l/100km, αλλά μετράει με τιμές πιο κοντά στα 6 l/100km σε μέτρια οδήγηση . Ειδικά όταν ταξιδεύετε, όπου το Lexus IS 300h εκφράζει καλύτερα τα πλεονεκτήματα του υβριδικού του συστήματος.
Αν όσον αφορά την κατασκευή, η Lexus δεν έχει εγκαταλείψει τις ιαπωνικές τεχνικές χειροτεχνίας (και τα πήγε πολύ καλά), όσον αφορά τη δυναμική και την οδική συμπεριφορά, το Lexus IS 300h σχεδιάστηκε ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με τη Lexus, η νέα ράβδος σταθεροποίησης και τα υλικά από ελαφρύ κράμα αύξησαν την ακαμψία της ανάρτησης χωρίς να αυξηθεί το βάρος, ενώ οι διορθώσεις στο τιμόνι συμβάλλουν στον καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου.
Ένα πολύ σημαντικό σημείο, κυρίως επειδή οι Ευρωπαίοι (σε αντίθεση με τους Ιάπωνες) δίνουν μεγάλη αξία στη δυναμική ικανότητα.
Είτε στην κίνηση της πρωτεύουσας, είτε στις καμπύλες και τις αντίστροφες στροφές του Serra de Sintra, θα μπορούσαμε να δούμε τις βελτιώσεις στη συμπεριφορά του Lexus IS 300h. Εκτός από την πιο σφιχτή ανάρτηση και το ακριβές και άμεσο σύστημα διεύθυνσης, το κιβώτιο e-CVT προσφέρει ομαλή και ρευστή οδήγηση, όπως θέλετε σε ένα υβριδικό μοντέλο. Συναγωνιζόμαστε επίσης δίπλα σε αυτούς που δεν αγαπούν τα κιβώτια CVT, αλλά σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να βγάλουμε το καπέλο στη Lexus. Δουλεύει!
Οι διαφορές μεταξύ των εκδόσεων F Sport και Executive – εκτός από τις αισθητικές λεπτομέρειες – γίνονται αισθητές στην ανάρτηση και στο ειδικά ρυθμισμένο σύστημα διεύθυνσης, παρόλο που όσον αφορά το σύστημα διεύθυνσης δεν ήταν δυνατό να εντοπιστούν σημαντικές διαφορές (οι συνθήκες του δαπέδου δεν ήταν επιτρέψτε μεγάλες περιπέτειες…).
Τελικές σκέψεις
Σε αυτήν την ανακαίνιση του Lexus IS 300h, η ιαπωνική μάρκα δεσμεύτηκε να συνδυάσει την καλύτερη δυνατή δυναμική απόδοση (χωρίς να παραμελείται η απόδοση) με την τυπική ποιότητα ενός premium μοντέλου (χωρίς να παραμελεί την άνεση). Σε αυτήν την πρώτη επαφή, μας φαίνεται ότι το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε καλά, και λαμβάνοντας υπόψη τις τιμές που ταιριάζουν με την κατηγορία, αναμένεται ότι το νέο IS 300h μπορεί να συμβάλει ακόμη περισσότερο στην επιτυχία της Lexus στην Πορτογαλία.
Σύντομα θα επιστρέψουμε πίσω από το τιμόνι του Lexus IS 300h για βαθύτερη επαφή.
Τιμές
Το νέο Lexus IS 300h είναι διαθέσιμο στην Πορτογαλία με πέντε επίπεδα εξοπλισμού, μεταξύ 43.700 και 56.700 ευρώ. Ελέγξτε τον τιμοκατάλογο:Επιχειρήσεις - 43.700 €
Εκτελεστικός - 46.600 €
Executive+ – 49.800 €
F Sport - 50.500 €
F Sport+ – 56.700 €