Ένα πολυτελές αυτοκίνητο που κάποτε ήταν συνώνυμο της υψηλής κατανάλωσης και τώρα δείχνει πιο «πράσινο» από ποτέ. Γνωρίστε τη νέα Mercedes Class S500 Plug-In Hybrid.
Η σειρά εξοικονόμησης έφτασε στην ανώτερη κατηγορία, διαμορφώθηκε μια ιδέα και δημιουργήθηκε μια νέα ιδέα "χαμηλού χυμού": η νέα Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid. Με μόλις 69 g CO2 ανά km και μέσο όρο μόλις 3 λίτρα/100 km, η S-Class θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων. Εξοπλισμένο με τον νέο turbo κινητήρα V6 3,0 λίτρων με τη βοήθεια ηλεκτρικής μονάδας 107 ίππων, όπου η επαναφορτιζόμενη μπαταρία επιτρέπει οδήγηση χωρίς εκπομπές ρύπων για περίπου 30 km. Η Mercedes-Benz προβλέπει την κυκλοφορία της στην αγορά φέτος.
Μετά το S400 Hybrid, το S300 BlueTEC Hybrid, αυτή είναι η τρίτη έκδοση της S-Class που έχει μια πιο φιλική προς το περιβάλλον έκδοση. Ωστόσο, ενώ οι μπαταρίες των S400 Hybrid και S300 BlueTEC Hybrid εξαρτώνται από την αναγέννηση ενέργειας μέσω πέδησης, αυτή η νέα μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης στο νέο S500 Plug-In Hybrid έχει δεκαπλάσια χωρητικότητα και έχει τη δυνατότητα επαναφόρτισης από οποιαδήποτε έξοδος που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του πίσω προφυλακτήρα. Αυτός ο μικρός ηλεκτροκινητήρας 107 ίππων είναι ικανός να παράγει 340 Nm ροπής.
Τέσσερις λειτουργίες οδήγησης είναι διαθέσιμες με το πάτημα ενός κουμπιού, είναι η λειτουργία HYBRID, η αποκλειστικά ηλεκτρική λειτουργία E-MODE, η λειτουργία E-SAVE που χρησιμοποιεί αποκλειστικά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης αφήνοντας τη φορτισμένη μπαταρία ανέγγιχτη και η λειτουργία CHARGE που επιτρέπει τη φόρτιση του μπαταρία κατά την οδήγηση.
Η νέα S-Class είναι η πρώτη που χρησιμοποιεί σύστημα πέδησης δεύτερης γενιάς (RBS). Κατά το πάτημα του φρένου, η επιβράδυνση πραγματοποιείται αρχικά αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα και όχι από τα φρένα που παράγουν ενέργεια. Αυτό εξασφαλίζει μια ανεπαίσθητη επικάλυψη των συμβατικών μηχανικών φρένων και την ηλεκτρική απόδοση πέδησης του ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί ως εναλλάκτης.
Η ισχύς πέδησης που επιθυμεί ο οδηγός καταγράφεται από έναν αισθητήρα στο πεντάλ και ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης, το σύστημα διαχειρίζεται την ισχύ πέδησης. Επιπλέον, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης σβήνει κάθε φορά που το όχημα βρίσκεται σε αδράνεια, χρησιμοποιώντας τον ηλεκτροκινητήρα για να υπερνικήσει την αντίσταση κύλισης όποτε είναι απαραίτητο. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, αν σηκώσετε το πόδι σας από το γκάζι και αφήσετε το αυτοκίνητο να κυλήσει, το όχημα δεν θα επιβραδύνει.
Το S500 Plug-In Hybrid συνοδεύεται από δύο ακόμη υβριδικές προτάσεις: το S400 Hybrid και το S300 BlueTec Hybrid. Το πρώτο χρησιμοποιεί κινητήρα βενζίνης 306 ίππων, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας του προσθέτει άλλους 27 ίππους.
Στη βάση της γκάμας βρίσκεται το S300 BlueTEC Hybrid. Η Mercedes-Benz συνδύασε τον τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων 204 ίππων με την ίδια υβριδική μονάδα 27 ίππων με το S400 Hybrid. Το S300 BlueTEC Hybrid καταναλώνει μόλις 4,4 λίτρα ανά 100 km σε συνδυασμένο κύκλο εκπέμποντας 115 g/km.
Οι υβριδικές προσφορές όπως βλέπετε δεν λείπουν, τώρα μένει να δούμε ποιο μοντέλο σας κερδίζει περισσότερο το μάτι. Ποιος είπε ότι για να σώσεις έπρεπε να εγκαταλείψεις την πολυτέλεια;
Εκθεσιακός χώρος:
