Ο Saab 9-5 , η δεύτερη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2009, ήταν το τελευταίο μοντέλο που λανσαρίστηκε από τη σουηδική φίρμα, ήδη σε μια περίοδο μεγάλων δυσκολιών, και το οποίο τελικά θα έκλεινε τις πόρτες του λίγα χρόνια αργότερα — η πτώχευση θα ανακοινωθεί τον Δεκέμβριο του 2011.
Κάτι που κάνει τη διάρκεια ζωής του 9-5 Saab αρκετά μικρή. Θα παράγονται μόνο 11.280 μονάδες, μερικά από τα οποία εξακολουθούν να κυκλοφορούν στην Πορτογαλία.
Πολύ περισσότερα από ένα Opel Insignia με νέο αμάξωμα και εσωτερικό, με τα δύο μοντέλα να προέρχονται από την πλατφόρμα Epsilon II — οι επίσημες δηλώσεις ανέφεραν ότι το 70% της εξέλιξης του νέου μοντέλου ήταν μοναδικό για τη Saab — και ότι ήταν το τελευταίο μοντέλο ενός από τα πιο ενδιαφέροντα μάρκες, σίγουρα θα προσελκύσουν συλλέκτες ή μελλοντικούς συλλέκτες.
Saab 9-5 TiD6
Φυσικά, υπάρχουν Saab 9-5 περισσότερα συλλεκτικά από άλλα. Μέχρι στιγμής, η πιο σπάνια, και ίσως η πιο επιθυμητή, παραλλαγή είναι το SportCombi, το van 9-5 — που αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2011 — Μόνο 27 μονάδες προ-σειράς είναι επί του παρόντος εγγεγραμμένες και σε κυκλοφορία. , γεγονός που δικαιολογεί ότι αλλάζουν χέρια για αξίες περίπου 60 χιλιάδων ευρώ.
Ο Μονόκερος του Saab 9-5
Αλλά το Saab 9-5 που σας φέρνουμε σήμερα είναι πολύ πιο σπάνιο, ένας αληθινός μονόκερος μεταξύ των 9-5. προφανώς είναι το μοναδικό Saab 9-5 (YS3G) στον κόσμο που έχει ταξινομηθεί με V6 Turbo Diesel . Κοιτάξτε γύρω σας και δεν θα βρείτε τίποτα για ένα 9-5 παραγωγής αυτής της γενιάς με τέτοιο κινητήρα — όλα τα 9-5 στην αγορά ήρθαν μόνο με τετρακύλινδρους κινητήρες ντίζελ. Ήταν προγραμματισμένο να προστεθεί αργότερα στη γκάμα ένας V6 Diesel, αλλά αυτό δεν συνέβη ποτέ, καθώς κατέληξε να κλείσει τις πόρτες.
Πώς είναι δυνατόν να υπάρχει ένα τέτοιο μοντέλο;
Αν δεν κυκλοφόρησε και παραχθεί ποτέ, υπάρχει μόνο πιθανότητα να είναι μοντέλο προπαραγωγής ή πρωτότυπο ανάπτυξης. Δεν ξέρουμε πώς ο πρώτος ιδιοκτήτης κατάφερε να πάρει στα χέρια του ένα τέτοιο αυτοκίνητο και να το εγγράψει, ήταν ακόμα το 2010, αλλά υπάρχει, και τώρα πωλείται από 32.999 ευρώ Στην Ολλανδία.
Και δεν φαίνεται ότι στέκεται γύρω από τη «γήρανση» σε κανένα «αχυρώνα» - ο χιλιομετρητής δείχνει 81.811 χλμ , με όσα κυκλοφορούν.
Ο κινητήρας που εξοπλίζει αυτό το μοναδικό Saab 9-5 TiD6 είναι ένας 2.9 V6 Turbo Diesel και παρόλο που δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε τις πραγματικές προδιαγραφές, ανακοινώνεται με 245 ίππους και 550 Nm.
Η προέλευση του κινητήρα χρονολογείται από τη VM Motori — ιδιοκτησίας της FCA από το 2013 — η οποία ήταν ο συνεργάτης ανάπτυξης της GM για αυτόν τον κινητήρα, ο οποίος προοριζόταν όχι μόνο για το Saab 9-5 αλλά και για το Opel Insignia και το «Ευρωπαϊκό» Cadillac SRX. Η GM θα εγκατέλειπε την δαπανηρή ανάπτυξη αυτού του κινητήρα, αλλά η Saab θα συνέχιζε, όπως φαίνεται να είναι παράδοση, μόνη της, ακόμα κι αν η μελλοντική κερδοφορία του έργου ήταν αμφίβολη.
Για όσους ενδιαφέρονται, το μοντέλο είναι ακόμα προς πώληση και λαμβάνοντας υπόψη την αξία συναλλαγής του SportCombi, η ζητούμενη τιμή για αυτό το μοναδικό 9-5 Saab φαίνεται σαν ευκαιρία!