Πήγαμε στο Παρίσι για να δοκιμάσουμε το νέο Peugeot 108. Ένα μοντέλο που έρχεται σε ρήξη με το παρελθόν, για να ταράξει τα «νερά» στη δημοφιλή κατηγορία των κατοίκων της πόλης.
Την περασμένη εβδομάδα πήγα στο Παρίσι για να δω το νέο Peugeot 108. Στη βαλίτσα μου είχα ρούχα για δύο μέρες και κάποιες προσδοκίες. Τα ρούχα έφτασαν για τις 2 μέρες, αλλά οι προσδοκίες όχι. Πήρα το μικρό Peugeot 108 στους δρόμους του Παρισιού. μέσα από τους στριφτούς δρόμους του Περιφερειακού Φυσικού Πάρκου Vexin. και από τους δρόμους γρήγορης πρόσβασης στην «πόλη του φωτός». Ομολογώ ότι με εξέπληξε ευχάριστα η γενική συμπεριφορά του «μικρού λιονταριού» κατά τη διάρκεια αυτών των 200 και πλέον χιλιομέτρων έντονης αλληλεπίδρασης. Δεν περίμενα μια τόσο αξιοσημείωτη εξέλιξη.
Μέσα, η επανάσταση είναι ολοκληρωτική. Η ποιότητα κατασκευής είναι σε καλό σχέδιο και η ποιότητα των υλικών ακολουθεί αυτή την εξέλιξη.
Ένα αυτοκίνητο που θα μπορείτε να δείτε πιο αναλυτικά στις επόμενες γραμμές και το οποίο σχεδιάστηκε κυρίως για το γυναικείο κοινό. Παρόλα αυτά, μπόρεσε να εκπλήξει αυτό το αρσενικό δείγμα που χρησιμοποιήθηκε για να αδελφοποιηθεί με μοντέλα άλλης φύσης: εμένα.
Περισσότερη τοποθέτηση «premium».
Το Peugeot 108 κάνει οριστική ρήξη με τον προκάτοχό του. Η λιτή και κάπως σπαρταριστή εμφάνιση του 107, έδωσε τη θέση του σε μια σχεδίαση γεμάτη στυλιστικές λεπτομέρειες και μια πολύ ευχάριστη καμπίνα, όπου η ποιότητα κατασκευής είναι σε καλό σχέδιο, λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία στην οποία ανήκει.
Η Peugeot γνωρίζει ότι το 70% της αγοράς του τμήματος Α είναι γυναίκες και ότι αυτό το κοινό είναι όλο και πιο απαιτητικό. Ένα κοινό που θέλει ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν κάνει χωρίς μοντερνισμό, εικόνα, οικονομία και άνεση. Βασικά, είναι ένα κοινό που του αρέσει να είναι στη μόδα, αλλά δεν θέλει (ή δεν μπορεί…) να ξοδέψει πολλά για ένα αυτοκίνητο. Με βάση αυτές τις προδιαγραφές η Peugeot ξεκίνησε να αναπτύξει το 108.
Η μάρκα ξεκαθάρισε στην παρουσίαση ότι πρόκειται για μια πρόταση που θέλει να ανταγωνιστεί τις υπόλοιπες προτάσεις της κατηγορίας, όχι για την τιμή, αλλά για τις ποιότητές της.
Αμάξωμα: χρώματα και σχέδιο για όλα τα γούστα
Η σχεδίαση ακολουθεί τις γραμμές που υπάρχουν στα τελευταία μοντέλα της Peugeot, όπως το μπροστινό led που μιμείται τα φρύδια ενός λιονταριού και το πίσω οπτικό στοιχείο που θυμίζει «τρία νύχια», επικολλώντας την εικόνα του Peugeot 108 στα μεγαλύτερα αδέρφια του 208 και 308.
Το 108 είναι διαθέσιμο σε οκτώ χρώματα, δύο από τα οποία είναι αποκλειστικά - το Aïkinite, με χρυσή εμφάνιση που μοιάζει με χαλκό και το Purple, σε μοβ, παρόμοιο με την έκδοση XY του 208. Οι δίχρωμες εκδόσεις προορίζονται για το 3- έκδοση πόρτας Χρώμα: Lipizan White/Aïkinite ή Purple/Gallium Grey.
Εκτός από τα χρώματα, οι πελάτες της επωνυμίας μπορούν επίσης να επιλέξουν 7 θέματα για το αμάξωμα: O κομψός που ερμηνεύει ξανά το διαχρονικό pied de poule? ο Φουστανέλα σκώτου , που μιμείται ένα καρό μοτίβο. ο διαμάντι που παίζει με την αντίθεση των ματ υλικών με τη φωτεινότητα αυτού του πρίσματος. Ο Διπλός Αυτό κάνει τη σύνδεση μεταξύ των χρωμάτων στο δίχρωμο αμάξωμα. ο barcode που αναδημιουργεί έναν γραμμωτό κώδικα. ο τατουάζ εμπνευσμένο από ένα μεταλλικό floral θέμα. και τέλος το θέμα άθλημα , που απευθύνεται αντικειμενικά στο ανδρικό κοινό.
Νέο στη σειρά είναι η συμπερίληψη της έκδοσης TOP, η οποία διαθέτει αναδιπλούμενη κουκούλα από καμβά (σε μαύρο, γκρι και μωβ). Μια εκδοχή που πρέπει να ενθουσιάσει όσους τους αρέσει να περπατούν με τα μαλλιά τους στον αέρα.
Εσωτερικό: περισσότερος εξοπλισμός και καλύτερη ποιότητα
Μέσα, η επανάσταση είναι ολοκληρωτική. Η ποιότητα κατασκευής είναι σε καλό σχέδιο και η ποιότητα των υλικών ακολουθεί αυτή την εξέλιξη. Αλλά το μεγάλο σημείο είναι η παρουσία εξοπλισμού που σε ορισμένες περιπτώσεις αποτελεί απόλυτη καινοτομία στην κατηγορία A. Ένα παράδειγμα αυτού είναι η οθόνη αφής επτά ιντσών στο κέντρο του ταμπλό – ένα επιπλέον από την έκδοση Active (βάση) και ως στάνταρ στο Allure. Αυτή η οθόνη συγκεντρώνει τη διεπαφή ραδιοφώνου, τον ενσωματωμένο υπολογιστή και τις άλλες επιλογές του οχήματος.
Τα μεγάλα νέα σε αυτή την οθόνη είναι η παρουσία της τεχνολογίας Mirror Screen που σας επιτρέπει να συνδέσετε ένα smartphone Android (σύντομα διαθέσιμο και για iOS) και να δείτε στην οθόνη του Peugeot 108 αυτό που βλέπουμε στην οθόνη του κινητού μας τηλεφώνου. Δηλαδή πρόσβαση στο GPS, τη μουσική, τα μηνύματα και τις εικόνες της συσκευής.
Αλλά υπάρχουν περισσότερα. Η κάμερα οπισθοπορείας, ο αυτόματος κλιματισμός και το κουμπί Start/Stop είναι παραδείγματα έξτρα που μπορούν να κάνουν το Peugeot 108 ακόμα πιο λαχταριστό. Σημειώστε ότι όλοι οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με την τεχνολογία Hill Assist, ένα σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε κλίση που εμποδίζει το αυτοκίνητο να ανατραπεί.
Κινητήρας και συμπεριφορά: το 108 δεν σταματάει στην πόλη
Παρά το γεγονός ότι είναι κάτοικος πόλης, το Peugeot 108 δεν παρακαλείται για ένα μεγαλύτερο ταξίδι. Πρέπει να ήταν για να το αποδείξει αυτό ότι η Peugeot ετοίμασε μια πίστα όπου περπατήσαμε μερικά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο. Όπως κάθε πόλη, το Peugeot 108 είναι ένα ελαφρύ και ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης, αλλά αποδίδει ειλικρινά καλά στο δρόμο. Η άνεση ήταν πάντα στο σωστό σχέδιο.
Όσον αφορά τους κινητήρες, το 108 παρουσιάζεται σε δύο βενζινοκινητήρες: τον 1.0 VTi με 68 ίππους και τον 1.2 PureTech με 82 ίππους. Στον κινητήρα 1.0 VTi, μπορούμε να επιλέξουμε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το ηλεκτρονικό πιλοτικό κιβώτιο ταχυτήτων και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με λειτουργία Start/Stop. Η κατανάλωση που ανακοινώνει η μάρκα κυμαίνεται μεταξύ 3,8 l/100 km και 4,3 L/100 km. Στη μονάδα 1,0 μπορούμε εύκολα να τοποθετήσουμε κατανάλωση γύρω στα 4,4 λίτρα ενώ στην 1,2, η διαθεσιμότητα Το πάνω μέρος του κινητήρα πλήρωσε για τον εαυτό του με επιπλέον 0,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Είναι νούμερα που όμως χρειάζονται μεγαλύτερη επαφή.
Με μήκος 3,47 μέτρα και πλάτος 1,62 μέτρα, το Peugeot 108 έχει ακτίνα στροφής 4,80 μέτρα, κάτι που επιβεβαιώνει τη φυσική του ευελιξία. Ευτυχώς, αυτή η ευκινησία στην πόλη δεν αντιστοιχεί σε νευρική συμπεριφορά στο δρόμο. Δεν είναι θαύμα να «παπάρεις» χιλιόμετρα, αλλά αν χρειαστεί μην το αρνηθείς...
Έναρξη λειτουργίας τον Ιούλιο
Το Peugeot θα κυκλοφορεί στην Πορτογαλία από αυτόν τον μήνα Ιούλιο με τιμές που ξεκινούν από 11.700 ευρώ. Στόχος της μάρκας είναι να εξασφαλίσει μερίδιο αγοράς 7% στην Ευρώπη και να διατηρήσει το μερίδιο 9% που έχει στην Πορτογαλία. Για περισσότερες λεπτομέρειες, θα πρέπει να περιμένουν τη δοκιμή στην Πορτογαλία, σε πορτογαλικούς δρόμους.
Ομολογώ ότι μου άρεσαν οι αισθήσεις που μου χάρισε το Peugeot 108. Είναι αστικό, αλλά δεν συμπεριφέρεται σαν μικρό αυτοκίνητο, έχει μεγαλύτερη ταπετσαρία αυτοκινήτου. Είναι θηλυκό, αλλά δεν θα ντρεπόμουν αν έπρεπε να κυκλοφορώ ένα κάθε μέρα. Εν ολίγοις, είναι περισσότερο αυτοκίνητο από αυτό που δείχνουν οι διαστάσεις του και είναι μια αξιοσημείωτη εξέλιξη σε σχέση με το προηγούμενο 107.
Μείνετε με τη συλλογή εικόνων μας:
