Παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, το CUPRA e-Racer είναι η πρώτη 100% ηλεκτρική διαγωνιστική περιοδεία. Περίπου ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο της στο πρωτάθλημα E TCR (το πρώτο πρωτάθλημα περιοδείας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα), η CUPRA αποφάσισε να αποκαλύψει το εσωτερικό και τα κύρια εξαρτήματα του e-Racer.
Το CUPRA e-Racer διαθέτει μπαταρία του 450 κιλά . Αυτό αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο του βάρους του αυτοκινήτου και, σύμφωνα με τον επικεφαλής μηχανικής της CUPRA, ο Xavier Serra «καθορίζει τη σχεδίαση και τη θέση των υπόλοιπων στοιχείων».
Ο Xavier Serra πρόσθεσε επίσης ότι η μπαταρία είναι τοποθετημένη "όσο το δυνατόν χαμηλότερα για να συμβάλει σε ένα κέντρο βάρους κοντά στο έδαφος, ευνοώντας τη δυναμική του αυτοκινήτου". Η μπαταρία αποτελείται από 23 πλάκες με συνολικά 6072 μπαταρίες, που για να σας δώσω μια ιδέα αντιστοιχεί σε 9000 κινητά τηλέφωνα συνδεδεμένα ταυτόχρονα.
Οι παραστάσεις του CUPRA e-Racer
Όσον αφορά τις επιδόσεις, το e-Racer επιτυγχάνει τα 0-100 km/h σε 3,2s και φτάνει τα 270 km/h τελικής ταχύτητας. Συνολικά, το e-Racer διαθέτει τέσσερις κινητήρες στον πίσω άξονα που αποδίδουν (έως) 680 ίππους.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Το αυτοκίνητο CUPRA ενσωματώνει ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας που εκμεταλλεύεται την ισχύ πέδησης και την επιβράδυνση. Για να διασφαλιστεί ο έλεγχος της θερμοκρασίας των εξαρτημάτων, το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ψύξης στο ψυγείο που επιτρέπει την ψύξη σε 20 λεπτά.
Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί τρία διαφορετικά κυκλώματα ψύξης, όπως εξηγεί ο Xavier Serra: «Υπάρχουν τρία ανεξάρτητα κυκλώματα ψύξης, καθώς κάθε στοιχείο έχει διαφορετικά όρια θερμοκρασίας: η μπαταρία είναι περίπου 60°C. αυτή των μετατροπέων είναι στους 90°C και αυτή των κινητήρων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 120°C”.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.