Μετά τη νέα γενιά του Ford Fiesta, η ανανέωση του Focus εμφανίζεται ως η επόμενη μεγάλη πρόκληση για την αμερικανική μάρκα. Η μικρή οικογένεια της Ford γνώριζε την εκδοχή της με σπορ γενεαλογία μόλις πριν από δύο χρόνια, αλλά σύμφωνα με τη Ford Performance το Focus RS έχει ακόμα πολλά να δώσει.
«Ο πελάτης έχει πάντα δίκιο»
Για πρώτη φορά, η Ford αποφάσισε να ακούσει τις συστάσεις διαφόρων πελατών σε «ιστολόγια, φόρουμ και ομάδες στο Facebook». Ανάμεσα στα κύρια παράπονα ήταν η έλλειψη αυτοκλειδώματος διαφορικού στον μπροστινό άξονα και το νέο «πακέτο επιδόσεων» ικανοποιεί το ίδιο αίτημα.
Ελέγχοντας τη ροπή που μεταδίδεται στον μπροστινό άξονα, το αυτοκλειδωμένο διαφορικό που αναπτύχθηκε από την Quaife εξουδετερώνει τις απώλειες πρόσφυσης και το φαινόμενο της υποστροφής, συμβάλλοντας στην αξιοποίηση των δυνατοτήτων του κινητήρα 2.3 EcoBoost. Και μιλώντας για τον κινητήρα, αυτός παραμένει ο ίδιος. Συνεχίζει να αποδίδει τους ίδιους 350 ίππους και 440 Nm ροπής. Η επιτάχυνση 0-100 km/h παραμένει στα 4,7 δευτερόλεπτα.
Leo Roeks, διευθυντής της Ford Performance«Για τους λάτρεις της ακραίας οδήγησης, η πρόσθετη μηχανική λαβή που παρέχεται από το LSD Quaife καθιστά ακόμα πιο εύκολη την επιτάχυνση στις στροφές σε μια πίστα και την αξιοποίηση της επιτάχυνσης στο έπακρο. Αυτή η νέα ρύθμιση προσφέρει επίσης μεγαλύτερη σταθερότητα και μηχανικό έλεγχο κάτω από ισχυρό φρενάρισμα και θα βοηθήσει τους οδηγούς να προετοιμάσουν το αυτοκίνητο για ολίσθηση χρησιμοποιώντας τη λειτουργία Drift Mode."
Το Focus RS διατίθεται στο συνηθισμένο μπλε Nitrous Blue, με μαύρη ματ πίσω αεροτομή και ασορτί γράμματα RS στα πλαϊνά, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, τετραπίστονες μονομπλόκ δαγκάνες φρένων Brembo και καθίσματα Recaro.
Οι τιμές του Ford Focus RS με αυτό το «πακέτο επιδόσεων» αναμένεται να γίνουν γνωστές πιο κοντά στο τέλος αυτού του μήνα.