Το τέλος πλησιάζει για μια από τις πιο διάσημες πίστες του πλανήτη και στη θέση της θα δούμε ένα συγκρότημα κατοικιών. Αλλά το σιρκουί εξακολουθεί να είναι ενεργό κατά την τρέχουσα σεζόν Top Gear. ιδανική ώρα για την Alpine A110 δείξε τι αξίζει στο γνωστό σιρκουί στα χέρια του — και δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά — του The Stig.
Το Alpine A110 έχει τα πάντα για καλή απόδοση κυκλώματος. Αν και οι 252 ίπποι που αποδίδει ο κινητήρας 1.8 τούρμπο δεν φαίνονται πολύ αυτές τις μέρες, είναι επίσης πολύ ελαφρύς.
Στην πιο βασική του μορφή, το A110 ζυγίζει μόνο 1080 κιλά (Πρότυπο DIN — χωρίς οδηγό, αλλά όλα τα υγρά και 90% γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου), στο οποίο προστίθεται χαμηλό κέντρο βάρους και γρήγορο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Πόσο διαρκεί το Alpine A110;
Το χαμηλό βάρος κάνει το μικρό γαλλικό σπορ αυτοκίνητο γρήγορο — 4,5 δευτ. από 0-100 km/h και 250 km/h τελική ταχύτητα — που το τοποθετεί στο επίπεδο μηχανών όπως η Porsche 718 Cayman S, πολύ πιο ισχυρό (350 hp) , αλλά και πιο βαριά, με 1385 κιλά (DIN), και η Alfa Romeo 4C, με 240 ίππους, αλλά ακόμα πιο ελαφριά στα 993 κιλά (DIN).Η ευελιξία και η αποτελεσματικότητα του A110 αποδείχθηκε από τον σεβαστό χρόνο που επιτεύχθηκε στο 1 λεπτό και 22,9 δευτ , τοποθετώντας τον εαυτό του περίπου στα μισά του δρόμου μεταξύ των Γερμανών και Ιταλών αντιπάλων. Το 718 Cayman S ήταν πιο γρήγορο πετυχαίνοντας χρόνο 1 λεπτό και 21,6 δευτερόλεπτα και παρά το πλεονέκτημα βάρους του 4C, δεν ξεπέρασε το 1 λεπτό και 24,8 δευτερόλεπτα.
Πιο σχετικό είναι ίσως να ελέγξουμε την εξέλιξη του αθλητισμού στο σύνολό του. Ο χρονισμός της Alpine A110 είναι ακριβώς ίδιος με της Ferrari F430 F1, που χρειαζόταν έναν V8 με 490 ίππους για να ολοκληρώσει τον ίδιο χρονισμό. Με άλλα λόγια, οι μισοί κύλινδροι, λιγότερο από το μισό κυβισμό και λίγο περισσότερο από το μισό ίππος ήταν αρκετά για να ισοφαρίσουν ένα «junior» supersport πριν από σχεδόν 15 χρόνια.
καταστράφηκε από φωτιά
Ένα άλλο χαρακτηριστικό στο πέρασμα του Alpine A110 από την Top Gear, ήταν μια από τις μονάδες που έπιασαν φωτιά κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων, όταν ο Κρις Χάρις (στο τιμόνι) και ο Έντι Τζόρνταν (συνοδηγός) έκαναν μια από τις σπεσιαλιτέ του Ράλι Μόντε Κάρλο. στα τέλη Ιανουαρίου.
Δεν υπάρχει ακόμη τελική αναφορά για το τι προκάλεσε τη φωτιά, αλλά λίγο πριν το A110 αναφλεγεί, ο Chris Harris έλαβε προειδοποίηση ηλεκτρικής βλάβης. Το Top Gear κυκλοφόρησε μια ταινία μικρού μήκους που δείχνει αυτές τις στιγμές.