Το Audi SQ5 θεωρείται η κορυφή της γκάμας του Q5 (2ης γενιάς) που κυκλοφόρησε πρόσφατα. Και αυτή τη φορά υπάρχει μόνο μια έκδοση βενζίνης.
Το νέο Audi SQ5 έφτασε στη Γενεύη γεμάτο νέα. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το νέο SQ5 δεν χρειάζεται κινητήρα ντίζελ στην ευρωπαϊκή αγορά και είναι εξοπλισμένο με τον νέο κινητήρα TFSI 3,0 λίτρων που ήδη γνωρίζουμε από το πρόσφατο Audi S5.Είναι ένας V6 με ένα turbo twin-scroll τοποθετημένο ανάμεσα στις δύο πλευρές κυλίνδρων, μια θέση γνωστή ως hot V.
LIVEBLOG: Παρακολουθήστε ζωντανά την Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης εδώ
Ο πλήρως αλουμινένιος κινητήρας ζυγίζει 172 κιλά, 14 κιλά λιγότερο από τον συμπιεστή βενζίνης 3.0 V6 που η Audi διέθεσε εκτός Ευρώπης. Τα ποσά που χρεώνει αυτός ο κινητήρας δεν αλλάζουν σε σχέση με το S5: 354 ίπποι και 500 Nm σταθερής ροπής μεταξύ 1370 και 4500 σ.α.λ.
Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων, φυσικά, χρησιμοποιώντας το σύστημα quattro.
Μπορούμε να συζητάμε αιώνια τον σκοπό ενός SUV προσανατολισμένου στις επιδόσεις στην άσφαλτο, με γενναιόδωρους τροχούς 20" (προαιρετικά 21") και ελαστικά 255 με μόνο 45 στο προφίλ, αλλά δεν μπορούμε να αρνηθούμε το πολύ καλό επίπεδο απόδοσης που παρουσιάζεται.
Το TFSI V6 δεν φαίνεται να κάνει πολλά από το διαφημιζόμενο βάρος των 1995 κιλών, προβάλλοντας το SQ5 στα 100 km/h σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα μέχρι να συναντήσει ένα ηλεκτρονικό εμπόδιο στα 250 km/h τελική ταχύτητα. Το να σταματήσετε αποτελεσματικά τους δύο τόνους βάρους δικαιολογεί τους δίσκους 350 mm και τις δαγκάνες εξαπίστονων φρένων μπροστά.
Κάτω από μια πιο επιθετική εμφάνιση, χάρη στους νέους προφυλακτήρες και τις γκρι ματ εφαρμογές, βρίσκουμε τη γνωστή πλατφόρμα MLB και την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και στους δύο άξονες. Το σύστημα quattro ενσωματώνει ένα κεντρικό διαφορικό για τη διανομή της ροπής και στους δύο άξονες, με φυσική προτίμηση στον πίσω άξονα.
πιο δυναμική από ποτέ
Στις στροφές, το SQ5 μπορεί να ενισχύσει την ικανότητά του στις στροφές υψηλής ταχύτητας πατώντας τα φρένα στους εσωτερικούς τροχούς – μειώνοντας την υποστροφή. Προαιρετικά, το SQ5 μπορεί να εξοπλιστεί με αυτό που ορίζει η Audi ως «σπορ πίσω διαφορικό» που μπορεί να μεταφέρει τη ροπή μεταξύ των δύο τροχών, ενισχύοντας την ευελιξία.
Το SQ5 διατίθεται στάνταρ με ανάρτηση μεταβλητής απόσβεσης και προαιρετικά αερανάρτηση που σας επιτρέπει να αλλάζετε την απόσταση από το έδαφος, ανεβάζοντάς την στα 30 mm, ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης που επιλέγεται στο Audi Drive Select. Μπορούμε ακόμη και να επιλέξουμε τον τύπο κατεύθυνσης που θέλουμε. Και τα δύο είναι ηλεκτρομηχανικά, αλλά μπορούμε να επιλέξουμε Dynamic steering, με μεταβλητή αναλογία.
Στο εσωτερικό, αισθητά «πιπεράτο» με μεταλλικές εφαρμογές, ξεχωρίζουν τα καθίσματα, με συγκεκριμένο σχέδιο και επένδυση από δέρμα και Alcantara. Όπως ήταν αναμενόμενο, η τεχνολογική γιορτή είναι τεράστια, με το εικονικό πιλοτήριο να ξεχωρίζει, που αντικαθιστά τον κλασικό πίνακα οργάνων και το σύστημα MMI Navigation plus, οι πληροφορίες του οποίου είναι προσβάσιμες μέσω μιας οθόνης 8,3 ιντσών που βρίσκεται πάνω από τις κεντρικές εξόδους αερισμού.
Το Audi SQ5 αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά μας το δεύτερο εξάμηνο του 2017.