Το «σάγκα» των φόρων που πληρώνονται για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα συνεχίζεται. Σύμφωνα με το Jornal de Negócios, το Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο αποφάσισε να απορρίψει την έφεση που υπέβαλε η Φορολογική και Τελωνειακή Αρχή (AT), με την οποία διατάσσει τις φορολογικές αρχές να επιστρέψουν μέρος του φόρου οχημάτων (ISV) που χρεώθηκε κατά την εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Αυτή η έφεση ήρθε αφού το Διαιτητικό Δικαστήριο είχε ήδη κρίνει την υπόθεση και διέταξε τις φορολογικές αρχές να επιστρέψουν σε φορολογούμενο μέρος του ISV που χρεώθηκε για την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Το ζήτημα είναι μια σύγκρουση που γεννήθηκε μετά από μια τροποποίηση της νομοθεσίας, η οποία διόρθωνε τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται και εφαρμόζεται το ISV στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα.
Εισήχθη από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο (ΔΕΚ) το 2009, η μεταβλητή «υποτίμηση» εισήχθη στον υπολογισμό του ISV για εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα και ορίζει ότι, εάν το όχημα είναι ηλικίας έως ενός έτους, το ποσό του φόρου είναι μειωμένο κατά 10% ; αυξάνει σταδιακά σε μείωση 80% εάν το εισαγόμενο όχημα είναι άνω των 10 ετών.
Το πορτογαλικό κράτος εφαρμόζει αυτό το ποσοστό μείωσης μόνο στη συνιστώσα εκτόπισης του ISV, αφήνοντας κατά μέρος το στοιχείο CO2, αναγκάζοντας τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα να πληρώνουν αξία ISV χωρίς καμία υποτίμηση όσον αφορά το περιβαλλοντικό στοιχείο.
Παράδειγμα για το μέλλον;
Με την απόφαση του Ανώτατου Διοικητικού Δικαστηρίου που αναφέρθηκε τώρα από το Jornal de Negócios, οι φορολογικές αρχές υποχρεούνται επομένως να επιστρέψουν τον επιπλέον φόρο που χρεώθηκε στον φορολογούμενο που υπέβαλε την καταγγελία. Περαιτέρω, η απόφαση αυτή ενδέχεται να έχει αντίκτυπο σε παρόμοιες περιπτώσεις στο μέλλον, καθώς συνιστά νομολογία.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Σε περίπτωση που δεν θυμάστε, το θέμα του ISV που πληρώθηκε για εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα ήταν ήδη το κίνητρο για την έναρξη διαδικασίας επί παραβάσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή φέτος, και φέτος αναθεωρήθηκαν επίσης οι κανόνες για τον υπολογισμό της IUC των εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων.
Πηγές: Jornal de Negócios και Público.