Το κίνητρο για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα παραμείνει και το 2018, αποκαλύπτει ο προτεινόμενος Κρατικός Προϋπολογισμός για το 2018.
Το έγγραφο αναφέρεται στη διατήρηση του «κινήτρου για την εισαγωγή οχημάτων με χαμηλές εκπομπές για κατανάλωση, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Περιβάλλοντος», χωρίς να αναφέρεται το ποσό ή ο αριθμός των μονάδων που θα υποστηρίξει το 2018.
Το 2017, η ενίσχυση αυτή ανήλθε σε 2250 ευρώ, που διατέθηκαν στα πρώτα 100 αυτοκίνητα.
Το έγγραφο επίσης δεν παρέχει καμία πληροφορία σχετικά με την υποστήριξη για την απόκτηση υβριδικών και plug-in υβριδικών οχημάτων.
IRC και IRS
Στο πλαίσιο των «μέτρων που στοχεύουν στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου», αναφέρει η πρόταση, η κυβέρνηση προτείνει, ωστόσο, να εισαχθούν κίνητρα για «οικογένειες και εργοδότες να εισαγάγουν ολοκληρωμένα μέσα πρόσβασης και πληρωμής για το σύστημα μεταφορών», με στόχο την προώθηση τη χρήση δημόσιων ή κοινών συγκοινωνιών και εναλλακτικών μορφών κινητικότητας που χρησιμοποιούν λιγότερο ρυπογόνα οχήματα.ISV - Φόρος οχημάτων
Συνολικά, τα ποσοστά ISV για τη συνιστώσα μετατόπισης και την περιβαλλοντική συνιστώσα αυξάνονται, κατά μέσο όρο, κατά περίπου 1,4%.
Ο τρόπος με τον οποίο επιβάλλεται αυτός ο συντελεστής –ο συνδυασμός κυβισμού και εκπομπών– επιδεινώνει τα πιο ρυπογόνα αυτοκίνητα και ωφελεί εκείνα με χαμηλότερους δείκτες CO2 με χαμηλότερο ποσοστό.
Οι διαδικασίες φορολογικής δήλωσης και διακανονισμού γίνονται πλέον κυρίως ηλεκτρονικά.
IUC - Ενιαίος Φόρος Κυκλοφορίας
Ο Ενιαίος Φόρος Κυκλοφορίας έχει μέση αύξηση 1,4% σε όλους τους πίνακες IUC.Για οχήματα της κατηγορίας Β που ταξινομήθηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2017, η καινοτομία είναι η μείωση του πρόσθετου τέλους από 38,08 ευρώ σε 28,92 ευρώ στη βαθμίδα «συν 180 έως 250 g/km» εκπομπών CO2 και 65 ,24 σε 58,04 ευρώ σε το εύρος εκπομπών CO2 «πάνω από 250 g/km».
Η απαλλαγή από την πληρωμή IUC διατηρείται για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα ή οχήματα που τροφοδοτούνται από άκαυστες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
ISP - Φόρος επί των προϊόντων πετρελαίου
Ο συντελεστής ISP που ισχύει για το μεθάνιο και τα αέρια πετρελαίου που χρησιμοποιούνται ως καύσιμο αυξάνεται κατά 1,4%, σταθερό στα 133,56 ευρώ/1000 kg, όταν χρησιμοποιείται ως καύσιμο, και μεταξύ 7,92 και 9,13 ευρώ/1000 kg, όταν χρησιμοποιείται ως καύσιμο.
Όσον αφορά το φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο, ο ισχύων συντελεστής αναμένεται να μειωθεί από 2,87 ευρώ/GJ σε 1,15 ευρώ/GJ και αύξηση από 0,303 ευρώ/GJ σε 0,307 ευρώ/GJ όταν χρησιμοποιείται ως καύσιμο.
Το 2018, θα διατηρηθούν οι πρόσθετοι συντελεστές ISP των 7 λεπτών ανά λίτρο για τη βενζίνη και 3,5 λεπτών ανά λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης δρόμου και το ντίζελ με χρώμα και σήμανση.
Συμβουλευτείτε το περιοδικό Fleet για περισσότερα άρθρα σχετικά με την αγορά αυτοκινήτων.