Φαίνεται ότι τα μοντέλα συνέχειας των μονοθεσίων της Formula 1 της δεκαετίας του 1950 είναι εδώ για να μείνουν. Αφού η Vanwall αποφάσισε να παράγει έξι συνεχείς μονάδες του μονοθέσιου του 1958, ήταν η σειρά της BRM (British Racing Motors) να αποφασίσει να επιστρέψει για να «αναστήσει» το BRM Τύπος 15.
Συνολικά, θα παραχθούν μόνο τρία μοντέλα του Type 15, τα οποία είναι αποτέλεσμα κοινής προσπάθειας με την εταιρεία αναπαλαίωσης αυτοκινήτων Hall and Hall.
Αυτά τα αντίγραφα θα παραχθούν με τις ακριβείς προδιαγραφές της δεκαετίας του 1950 του περασμένου αιώνα, που σημαίνει ότι οι μηχανικοί θα τα παράγουν «ακολουθώντας τις οδηγίες» από περίπου 20.000 πρωτότυπα σχέδια, συμπεριλαμβανομένων 5.000 διαγραμμάτων και τεχνικών σχεδίων.
Ακριβώς για αυτόν τον λόγο, και το γεγονός ότι αυτές οι τρεις μονάδες συνέχισης θα μετρούν με αρχικούς αριθμούς πλαισίου που μόνο δεν χρησιμοποιήθηκαν επειδή εν τω μεταξύ άλλαξε ο κανονισμός της Formula 1, η BRM επιβεβαιώνει ότι αυτοί «δεν θα είναι μια σύγχρονη ερμηνεία. Θα είναι ακριβώς όπως πριν».
Το BRM Type 15
Σε περίπτωση που δεν το ξέρατε, τη δεκαετία του 1950 ήταν συνηθισμένο στη Formula 1 να βλέπουμε αυτοκίνητα με κινητήρες με πολλούς κυλίνδρους, αλλά χαμηλό κυλινδρισμό. Αυτό ακριβώς συμβαίνει με το BRM Type 15. Μπροστά από το αυτοκίνητο βρίσκουμε έναν εξωτικό V16, αλλά αυτός έχει χωρητικότητα μόνο 1,5 λίτρο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Εξοπλισμένος με συμπιεστή (άλλη μια πολύ δημοφιλής τεχνολογία εκείνη την εποχή), αυτός ο κινητήρας αποδίδει 591 ίππους και μπορεί να αυξήσει τις στροφές έως τις 12.000 σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλέον υπεύθυνο για ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων που παράγεται από την BRM.
Ακολουθώντας τα αρχικά σχέδια, το Type 15 αναμένεται να ζυγίζει μόλις 736,6 κιλά και να χρησιμοποιεί όχι μόνο ένα πλαϊνό πλαίσιο με τμήματα χαλύβδινου κουτιού αλλά και τα σχέδια ανάρτησης των αρχικών αυτοκινήτων. Όσο για τα ελαστικά, αυτά θα είναι της Dunlop, όπως ακριβώς συνέβη στο Type 15 που αγωνίστηκε στη Formula 1.
Με ένα από τα αντίτυπα να έχει ήδη πωληθεί στον John Owen, γιο του Sir Alfred Owen, πρώην διευθυντή της ομάδας BRM, η βρετανική εταιρεία αναζητά τώρα πελάτες για τις άλλες δύο μονάδες, όλα αυτά χωρίς να αποκαλύψει την τιμή του και να έχει ήδη επιβάλει κανόνα. : θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν αυτοκίνητα.