Ο σχεδιασμός φαίνεται να έρχεται κατευθείαν από τη δεκαετία του '80, αλλά δεν το κάνει λιγότερο ελκυστικό - το νέο Suzuki Jimmy είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα αστέρια του φετινού αυτοκινήτου — αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά αργότερα φέτος. Μοιάζει σχεδόν με ένα μίνι Class G, με τετράγωνες και απλές γραμμές που του δίνουν μια διάθεση να μπορεί να ξεπεράσει όλα τα εμπόδια.
Ευτυχώς, δεν είναι μόνο η εμφάνιση. Αυτό τεκμηριώνεται από ένα σύνολο λύσεων που λαμβάνονται από τη Βίβλο για «αγνά και σκληρά» οχήματα εκτός δρόμου — όχι μονοκόκ όπως τα SUV του δρόμου που κατοικούν στους δρόμους μας, με μέγα τροχούς και ελαστικά χαμηλού προφίλ.
Το Suzuki Jimny, όπως όλοι οι προκάτοχοί του, διαθέτει ένα «καλό» σασί - η μάρκα ανακοινώνει αύξηση της ακαμψίας σε σύγκριση με τον προκάτοχό του - δημιουργώντας μια σταθερή βάση για την ανάρτηση άκαμπτων αξόνων, εμπρός και πίσω, με τρία σημεία στήριξης ; και σύστημα τετρακίνησης με τρεις διαθέσιμες λειτουργίες — 2H (2WD high), 4H (4WD high) και 4L(4WD low). Παρά τις δικές της λύσεις εκτός δρόμου, η μάρκα υπόσχεται λιγότερους κραδασμούς και περισσότερη φινέτσα όταν βρίσκεται στην άσφαλτο.
γωνίες
Το Suzuki Jimny, συμπαγές και με κοντό μεταξόνιο, έχει εξαιρετικές γωνίες για εξάσκηση εκτός δρόμου: 37º, 28º και 49º, αντίστοιχα, επίθεση, κοιλιακή και έξοδος.
Για την Ευρώπη, το νέο Suzuki Jimny θα είναι διαθέσιμο με ένας νέος κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρου, με 102 ίππους στις 6000 σ.α.λ. και 130 Nm στις 4000 σ.α.λ. Παρά τη μεγαλύτερη χωρητικότητα από το προηγούμενο 1.3, είναι ωστόσο φυσικά μικρότερο και 15% ελαφρύτερο. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι υπεύθυνο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με αυτόματο τεσσάρων σχέσεων και η μάρκα υπόσχεται καλύτερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.
Τώρα μπορούμε να δούμε το νέο Suzuki Jimny σε δράση με τα σενάρια για τα οποία σχεδιάστηκε, δείχνοντας την ανδρεία του σε χώμα, λάσπη, χιόνι και βράχο.
Ομολογουμένως μια πρόταση χαρακτηριστικών εκτός δρόμου, το νέο Suzuki Jimny θα έπρεπε να είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό SUV