Τα αυτοκίνητα αποτελούν ολοένα και περισσότερο επέκταση της ψηφιακής μας ζωής και, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Stellantis Software Day, ο όμιλος που αποτελείται από 14 μάρκες αυτοκινήτων εξέθεσε τα σχέδιά του για την ανάπτυξη και την κερδοφορία λύσεων λογισμικού.
Οι στόχοι είναι φιλόδοξοι. Ο Στελλάντης αναμένει να δημιουργήσει έσοδα περίπου τεσσάρων δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2026 μέσω προϊόντων και συνδρομών που βασίζονται σε λύσεις λογισμικού, τα οποία αναμένεται να αυξηθούν στα 20 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030.
Για να επιτευχθεί αυτό, θα δημιουργηθούν τρεις νέες τεχνολογικές πλατφόρμες (το 2024) και θα υπογραφούν συνεργασίες, συνοδευόμενες από μεγάλη αύξηση στα συνδεδεμένα οχήματα που θα επιτρέψουν έως και 400 εκατομμύρια απομακρυσμένες ενημερώσεις το 2030, έναντι των άνω των έξι εκατομμυρίων που πραγματοποιήθηκαν το 2021.
Carlos Tavares, Εκτελεστικός Διευθυντής της Stellantis«Οι στρατηγικές ηλεκτροκίνησης και λογισμικού μας θα επιταχύνουν τον μετασχηματισμό μας για να γίνουμε κορυφαία εταιρεία τεχνολογίας στη βιώσιμη κινητικότητα, οδηγώντας την επιχειρηματική ανάπτυξη που σχετίζεται με νέες υπηρεσίες και τεχνολογία over-the-air και προσφέροντας την καλύτερη εμπειρία στους πελάτες μας».
«Με τις τρεις νέες τεχνολογικές πλατφόρμες που καθοδηγούνται από την Τεχνητή Νοημοσύνη, που αναπτύσσονται στις τέσσερις πλατφόρμες οχημάτων STLA, οι οποίες θα φτάσουν το 2024, θα εκμεταλλευτούμε την ταχύτητα και την ευελιξία που προκύπτουν από την αποσύνδεση των κύκλων «υλισμικού» και «λογισμικού». ."
Τρεις πλατφόρμες νέας τεχνολογίας το 2024
Στη βάση αυτού του ψηφιακού μετασχηματισμού βρίσκεται μια νέα ηλεκτρική/ηλεκτρονική (E/E) αρχιτεκτονική και λογισμικό που ονομάζεται Εγκέφαλος SLTA (brain στα αγγλικά), η πρώτη από τις τρεις πλατφόρμες νέας τεχνολογίας. Με δυνατότητα απομακρυσμένων ενημερώσεων (OTA ή over-the-air), υπόσχεται να είναι εξαιρετικά ευέλικτο.
Σπάζοντας τη σύνδεση που υπάρχει σήμερα μεταξύ υλικού και λογισμικού, το STLA Brain θα επιτρέψει την ταχύτερη δημιουργία ή ενημέρωση λειτουργιών και υπηρεσιών, χωρίς να χρειάζεται να περιμένει νέες εξελίξεις στο υλικό. Τα οφέλη θα είναι πολλαπλά, λέει ο Stellantis: «Αυτές οι αναβαθμίσεις OTA μειώνουν δραματικά το κόστος τόσο για τους πελάτες όσο και για τη Stellantis, απλοποιούν τη συντήρηση για τον χρήστη και διατηρούν τις υπολειμματικές αξίες του οχήματος».
Με βάση το STLA Brain, θα αναπτυχθεί η δεύτερη τεχνολογική πλατφόρμα: η αρχιτεκτονική STLA SmartCockpit στόχος του οποίου είναι να ενσωματωθεί στην ψηφιακή ζωή των επιβατών του οχήματος, προσαρμόζοντας ψηφιακά αυτόν τον χώρο. Θα προσφέρει εφαρμογές βασισμένες στην τεχνητή νοημοσύνη, όπως πλοήγηση, φωνητική βοήθεια, ηλεκτρονικό εμπόριο και υπηρεσίες πληρωμών.
Τέλος, το STLA AutoDrive , όπως υποδηλώνει το όνομα, σχετίζεται με την αυτόνομη οδήγηση. Είναι το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας μεταξύ Stellantis και BMW και θα επιτρέψει την ανάπτυξη δυνατοτήτων αυτόνομης οδήγησης που καλύπτουν τα επίπεδα 2, 2+ και 3, με συνεχείς εξελίξεις που εγγυώνται απομακρυσμένες ενημερώσεις.
Για οχήματα με πλήρως αυτόνομη ικανότητα οδήγησης τουλάχιστον επιπέδου 4, η Stellantis έχει ενισχύσει τους δεσμούς της με την Waymo, η οποία ήδη χρησιμοποιεί αρκετά Chrysler Pacifica Hybrid εξοπλισμένα με τη λειτουργία Waymo Driver ως όχημα δοκιμής για την ανάπτυξη όλων των απαραίτητων τεχνολογιών. Οι ελαφριές διαφημίσεις και οι τοπικές υπηρεσίες παράδοσης αναμένεται να κάνουν το ντεμπούτο τους σε αυτές τις τεχνολογίες.
Επιχείρηση που βασίζεται σε λογισμικό
Η εισαγωγή αυτών των νέων αρχιτεκτονικών E/E και λογισμικού θα είναι μέρος των τεσσάρων πλατφορμών οχημάτων (STLA Small, STLA Medium, STLA Large και STLA Frame) που θα εξυπηρετούν όλα τα μελλοντικά μοντέλα των 14 εμπορικών σημάτων στον κόσμο Stellantis, επιτρέποντας στους πελάτες να προσαρμόστε καλύτερα τα οχήματα στις ανάγκες σας.
Και είναι από αυτή την προσαρμογή που θα γεννηθεί μέρος της κερδοφορίας αυτής της ανάπτυξης πλατφορμών λογισμικού και συνδεδεμένων υπηρεσιών, η οποία θα βασίζεται σε πέντε πυλώνες:
- Υπηρεσίες και Συνδρομές
- Εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος
- DaaS (Data as Services) και Fleets
- Ορισμός των τιμών των οχημάτων και της αξίας μεταπώλησης
- Στρατηγική κατάκτησης, διατήρησης υπηρεσιών και πολλαπλών πωλήσεων.
Μια επιχείρηση που υπόσχεται να αναπτυχθεί ουσιαστικά με την αύξηση των συνδεδεμένων και κερδοφόρων οχημάτων (ο όρος θεωρείται για τα πρώτα πέντε χρόνια ζωής του οχήματος). Εάν σήμερα ο Στελλάντης έχει ήδη 12 εκατομμύρια συνδεδεμένα οχήματα, σε πέντε χρόνια από τώρα, το 2026, θα πρέπει να υπάρχουν 26 εκατομμύρια οχήματα, αυξάνοντας το 2030 σε 34 εκατομμύρια συνδεδεμένα οχήματα.
Η αύξηση των συνδεδεμένων οχημάτων θα προκαλέσει αύξηση των εσόδων από περίπου τέσσερα δισεκατομμύρια ευρώ το 2026 σε 20 δισεκατομμύρια ευρώ το 2030, σύμφωνα με τις προβλέψεις του Stellantis.
Μέχρι το 2024, προσθέστε 4500 μηχανικούς λογισμικού
Αυτός ο ψηφιακός μετασχηματισμός που πραγματοποιείται ήδη στο Stellantis θα πρέπει να υποστηριχθεί από μια πολύ μεγαλύτερη ομάδα μηχανικών λογισμικού. Γι' αυτό ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας θα δημιουργήσει μια ακαδημία λογισμικού και δεδομένων, η οποία θα περιλαμβάνει περισσότερους από χίλιους εσωτερικούς μηχανικούς στην ανάπτυξη αυτής της τεχνολογικής κοινότητας.
Στόχος της Stellantis είναι επίσης να προσλάβει πολύ περισσότερα ταλέντα στην ανάπτυξη λογισμικού και την τεχνητή νοημοσύνη (AI), επιδιώκοντας να συλλάβει έως το 2024 περίπου 4.500 μηχανικούς στην περιοχή, δημιουργώντας κόμβους ταλέντων σε παγκόσμιο επίπεδο.