Είναι ένα είδος «Benfica x Sporting» του κόσμου του αυτοκινήτου. Ποιος θα κερδίσει σε αυτή τη μονομαχία των γιγάντων;
Για κάποιους είναι μια προφανής επιλογή, αλλά για άλλους είναι σαν να αποφασίζουν μεταξύ πατέρα και μητέρας. Η Ferrari F40 και η Porsche 959 είναι δύο από τα πιο εντυπωσιακά υπεραυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980, και το καθένα έχει πολλά επιχειρήματα για να κερδίσει. Από τη μια πλευρά, ολόκληρη η γερμανική τεχνολογική πηγή? από την άλλη, η εξωτική ομορφιά που χαρακτηρίζει τις ιταλικές μάρκες. Ας τους γνωρίσουμε αναλυτικά.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: ποια θα επιλέγατε; Ψηφίστε στο τέλος του άρθρου.
Η ανάπτυξη της Porsche 959 ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, με την άφιξη του Peter Schutz ως διευθυντή της μάρκας της Στουτγάρδης. Ο Helmuth Bott, ο οποίος τότε ήταν ο αρχιμηχανικός της Porsche, έπεισε τον νέο CEO ότι θα ήταν δυνατή η ανάπτυξη μιας νέας 911, με σύγχρονο σύστημα τετρακίνησης και νέες τεχνολογίες, που θα άντεχε στο πέρασμα του χρόνου. Η εργασία - με το παρατσούκλι Gruppe B – κατέληξε σε ένα πρωτότυπο που αναπτύχθηκε ειδικά για να κάνει το ντεμπούτο του στην Ομάδα Β, όπως υποδηλώνει το όνομα, και το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1983.
Τα επόμενα χρόνια, η Porsche συνέχισε να εργάζεται ενεργά για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου, αλλά δυστυχώς, με το τέλος του Group B το 1986, οι πιθανότητες να αγωνιστεί στον πιο επικίνδυνο και ακραίο αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού εξαφανίστηκαν. Αλλά αυτό δεν σήμαινε ότι η Porsche εγκατέλειψε την 959.
Το γερμανικό σπορ αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα Κινητήρας bi-turbo 2,8 λίτρων “flat six”. , μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης PSK (ήταν η πρώτη τετρακίνηση της Porsche), που αν και ήταν κάπως βαρύ, μπορούσε να διαχειριστεί προσεκτικά την ισχύ που αποστέλλεται στον πίσω και στον μπροστινό άξονα ανάλογα με την επιφάνεια και τις συνθήκες.ατμοσφαιρικό.
Αυτός ο συνδυασμός επέτρεψε την εξαγωγή μέγιστης ισχύος 450 ίππων, επαρκή για επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 317 km/h. Εκείνη την εποχή, η Porsche 959 θεωρούνταν «το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον πλανήτη».
ΔΟΞΕΙΣ ΤΟΥ ΠΑΡΕΛΘΟΝΤΟΣ: Ξεχάστηκε σε γκαράζ για πάνω από 20 χρόνια, τώρα θα αποκατασταθεί στην Πορτογαλία
Οι πρώτες παραδόσεις της Porsche 959 ξεκίνησαν το 1987, σε τιμή που δεν κάλυπτε το μισό κόστος κατασκευής. Το 1987 σηματοδοτήθηκε επίσης από τη γέννηση ενός άλλου σπορ αυτοκινήτου που θα ερχόταν να σηματοδοτήσει την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, το ένα Ferrari F40 . «Πριν από μόλις ένα χρόνο ζήτησα από τους μηχανικούς μου να φτιάξουν το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο και αυτό το αυτοκίνητο είναι εδώ», είπε ο Enzo Ferrari, με την ευκαιρία της παρουσίασης της Ferrari F40, μπροστά σε ένα κοινό δημοσιογράφων παραδομένων στο βλέμμα. του ιταλικού μοντέλου.
Επιπλέον, αυτό ήταν ένα ξεχωριστό μοντέλο όχι μόνο επειδή κυκλοφόρησε στην 40η επέτειο της μάρκας Maranello, αλλά και επειδή ήταν το τελευταίο μοντέλο παραγωγής που εγκρίθηκε από τον Enzo Ferrari πριν από το θάνατό του. Η Ferrari F40 θεωρείται από πολλούς το καλύτερο supercar όλων των εποχών και δεν είναι τυχαίο.
Αν αφενός δεν είχε την τεχνολογική πρωτοπορία της Porsche 959, αφετέρου η F40 κέρδισε τον Γερμανό αντίπαλό της σε βαθμούς αισθητικής. Σχεδιασμένο από τον Pininfarina, το F40 είχε την εμφάνιση ενός πραγματικού αγωνιστικού αυτοκινήτου δρόμου (προσέξτε αυτό το πίσω φτερό…). Όπως μπορείτε να μαντέψετε, η αεροδυναμική ήταν επίσης ένα από τα δυνατά του σημεία: οι δυνάμεις προς τα κάτω στο πίσω μέρος κράτησαν το αυτοκίνητο κολλημένο στο έδαφος σε υψηλές ταχύτητες.
Επιπλέον, επειδή η Ferrari χρησιμοποίησε όλη της την εμπειρία στη Formula 1 για να αναπτύξει αυτό το σπορ αυτοκίνητο, από μηχανολογική άποψη η F40 ήταν επίσης ένα πρωτόγνωρο μοντέλο για την ιταλική μάρκα. Ο κινητήρας V8 των 2,9 λίτρων, τοποθετημένος στην κεντρική πίσω θέση, απέδιδε συνολικά 478 ίππους, που έκαναν το F40 ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα δρόμου που ξεπέρασε τους 400 ίππους . Το σπριντ από τα 0 στα 100 km/h – σε 3,8 δευτερόλεπτα – ήταν πιο αργό από την Porsche 959, αλλά η τελική ταχύτητα των 324 km/h ξεπέρασε ελαφρώς τον Γερμανό αντίπαλό της.
Όπως και η Porsche 959, η παραγωγή της F40 περιορίστηκε αρχικά σε λίγο περισσότερες από τριακόσιες μονάδες, αλλά η επιτυχία ήταν τέτοια που η μάρκα Cavallino Rampante παρήγαγε 800 περισσότερες.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες αργότερα, η επιλογή μεταξύ αυτών των δύο σπορ αυτοκινήτων παραμένει για πολλούς σχεδόν αδύνατο έργο. Χρειαζόμαστε λοιπόν τη βοήθειά σας: αν έπρεπε να αποφασίσετε, ποια θα επιλέγατε – Ferrari F40 ή Porsche 959; Αφήστε την απάντησή σας στην ψηφοφορία παρακάτω: