Δεν είναι η πρώτη φορά –και μπορεί να μην είναι καν η τελευταία– που η Volkswagen παρουσιάζει ένα πρωτότυπο μικροbus του 21ου αιώνα. Όπως και με τα προηγούμενα, σε αισθητικό επίπεδο αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από μια τρέχουσα ερμηνεία του αυθεντικού «ψωμιού». Είναι αυτή η ώρα για παραγωγή; Ετσι φαίνεται:
«Η ταυτότητα Το Buzz αντιπροσωπεύει τη νέα φιλοσοφία της Volkswagen: μοντέρνα, θετική, συναισθηματική και προσανατολισμένη στο μέλλον. Μέχρι το 2025, θέλουμε να πουλάμε ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα το χρόνο και να κάνουμε την ηλεκτρική κινητικότητα επωνυμία Volkswagen. Ξεκινώντας το 2020, θα λανσάρουμε την οικογένειά μας I.D., μια γενιά 100% ηλεκτρικών και συνδεδεμένων οχημάτων, προσβάσιμων σε εκατομμύρια, όχι μόνο εκατομμυριούχους».
Herbert Diess, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Volkswagen
Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, το Volkswagen I.D. Έννοια Buzz ακολουθεί τα βήματα του «μικρότερου αδερφού» του, του ηλεκτρικού χάτσμπακ που η γερμανική μάρκα πήγε στο Παρίσι – μάθετε περισσότερα για το Volkswagen I.D. εδώ. Εάν περάσουν στη φάση παραγωγής, και τα δύο μοντέλα θα αναπτυχθούν κάτω από τη νέα αρθρωτή ηλεκτρική πλατφόρμα της μάρκας (MEB).
Επιστρέφοντας στο I.D. Buzz Concept, αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυασμένη ισχύ 374 ίππων. Σύμφωνα με τη Volkswagen, οι επιταχύνσεις από 0 έως 100 km/h επιτυγχάνονται σε μόλις 5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 160 km/h.
Όσον αφορά την αυτονομία, χάρη στη μπαταρία των 111 kWh, θα μπορεί να καλύψει έως και 600 km με μία μόνο φόρτιση. Σε ένα σταθμό γρήγορης φόρτισης (150 kW), είναι δυνατή η φόρτιση του 80% των μπαταριών σε μόλις 30 λεπτά.
Άλλο ένα από τα δυνατά σημεία του I.D. Το Buzz Concept – όπως θα έπρεπε – είναι 100% τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, τις οποίες η μάρκα ονόμασε I.D. Πιλότος Με ένα απλό πάτημα ενός κουμπιού, αυτό το σύστημα (το οποίο βρίσκεται ακόμα στη φάση της δοκιμής) ανασύρει το τιμόνι και επιτρέπει στο I.D. Το Buzz Concept ταξιδεύει χωρίς καμία παρέμβαση από τον οδηγό. Σύμφωνα με τη Volkswagen, η άφιξη αυτού του συστήματος στα μοντέλα παραγωγής έχει προγραμματιστεί για το 2025.
