Ο Audi e-tron 50 quattro θεωρεί τον εαυτό της ως τη νέα έκδοση πρόσβασης στο ηλεκτρικό SUV, συμπληρώνοντας το 55 quattro που ήδη πωλείται. Η άφιξη στην αγορά θα πρέπει να γίνει στα τέλη του τρέχοντος έτους ή στις αρχές του επόμενου.
Ποιες είναι οι διαφορές;
Ως έκδοση πρόσβασης, το e-tron 50 quattro χάνει ισχύ και αυτονομία σε σύγκριση με το e-tron που ήδη γνωρίζουμε. Διατηρεί τους δύο ηλεκτροκινητήρες καθώς και την τετρακίνηση (e-quattro), αλλά η ισχύς διατηρείται από το 313 ίππους και το δυαδικό από 540 Nm αντί για τους 360 ίππους (408 ίππους σε λειτουργία Boost) και 561 Nm (664 Nm σε λειτουργία Boost) του 55 quattro.
Φυσικά, τα οφέλη υποφέρουν, αλλά συνεχίζουν να είναι γρήγορα. Το Audi e-tron 50 quattro είναι ικανό να επιταχύνει έως και 100 km/h σε 7,0s (5,7s για το 55 quattro), και η (περιορισμένη) τελική ταχύτητα πέφτει από τα 200 km/h στα 190 km/h.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι επίσης χαμηλότερη, από 95 kWh (55 quattro) έως 71 kWh . Η μικρότερη μπαταρία θα επιτρέψει επίσης στο 50 quattro να ζυγίζει λιγότερα κιλά στη γέφυρα ζύγισης από τα 2560 λίβρες του 55 quattro.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όταν διατίθεται με μικρότερη μπαταρία, το "εισόδου" e-tron έχει επίσης μειωμένη αυτονομία. Ήδη πιστοποιημένο σύμφωνα με το WLTP, η μέγιστη αυτονομία του e-tron 50 quattro είναι 300 χλμ (417 km στο 55 quattro) — Για να διασφαλίσει τη μέγιστη απόδοση, η Audi σημειώνει ότι στις περισσότερες οδηγικές καταστάσεις είναι ενεργός μόνο ο πίσω κινητήρας.
Το Audi e-tron 50 quattro του επιτρέπει να φορτίζει γρήγορα έως και 120 kW (150 kW στο 55 quattro), με τη λειτουργία φόρτισης μπαταρίας έως και 80% της χωρητικότητάς του να διαρκεί όχι περισσότερο από 30 λεπτά.
Προς το παρόν δεν έχουν προχωρήσει ακόμη οι τιμές για το Audi e-tron 50 quattro, το οποίο φυσικά θα είναι χαμηλότερο από το 55 quattro που ξεκινά από 84.000 ευρώ.
