Η επίθεση της Tesla στην premium ηλεκτρική κατηγορία δεν θα μπορούσε να μείνει αναπάντητη για πολύ ακόμη. Τώρα ήταν η σειρά της Audi να ανακοινώσει τα σχέδια για την ηλεκτρική της επίθεση για τα επόμενα χρόνια, επιβεβαιώνοντας το Audi A9 e-tron.
Ο Rupert Stadler, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi, έχει ήδη πει «ΟΚ» στην παραγωγή ενός 100% ηλεκτρικού πολυτελούς σαλόνι: του Audi A9 e-tron. Ένα μοντέλο άνευ προηγουμένου που, σύμφωνα με τον επίσημο, θα κυκλοφορήσει το 2020. Όταν φτάσει στην αγορά, το Audi A9 e-tron θα αντιμετωπίσει τον εγκατεστημένο ανταγωνισμό του Tesla Model S και σίγουρα τον ανταγωνισμό από άλλες προτάσεις από τον πιο συνηθισμένο ανταγωνισμό στη μάρκα Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo και BMW.
Σύμφωνα με την Autocar, το A9 e-tron θα μοιραστεί την τεχνολογική του βάση με το SUV Q6 e-tron (το οποίο έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2018). Δηλαδή οι τρεις ηλεκτροκινητήρες (ένας στον μπροστινό άξονα και άλλοι δύο στους πίσω τροχούς) καθώς και η πλατφόρμα. Όσον αφορά τα νούμερα, προχωρά σε μέγιστη ισχύ που θα πρέπει να ξεπερνά τους 500 ίππους (σε σπορ λειτουργία) και μέγιστη ροπή 800 Nm Η αναμενόμενη αυτονομία είναι περίπου 500 χλμ.
Στις εικόνες: Audi Prologue Concept
«Το 2020 θα έχουμε τρία 100% ηλεκτρικά μοντέλα», δήλωσε ο Rupert Stadler, στο Autocar. Ο στόχος σύμφωνα με αυτόν τον υπεύθυνο είναι ότι «μέχρι το 2025, το 25 τοις εκατό της εμβέλειάς μας θα είναι ηλεκτρικό». Η Audi υπόσχεται επίσης μια οδηγική εμπειρία διαφοροποιημένη από τον ανταγωνισμό, χάρη στις συγκεκριμένες ρυθμίσεις του συστήματος quattro που θα υιοθετηθούν στα ηλεκτρικά μοντέλα και στην τεχνολογία που υιοθετείται στους κινητήρες. «Ορισμένοι αντίπαλοι έχουν επιλέξει σύγχρονους κινητήρες υψηλής ισχύος, αλλά σε σχετικά χαμηλές στροφές», εξήγησε ο επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της Audi, Stefan Knirsch. Η Audi θα ακολουθήσει διαφορετικό δρόμο, στρέφοντας στους ασύγχρονους κινητήρες «που συνήθως επιτυγχάνουν παρόμοια επίπεδα ισχύος αλλά σε πολύ υψηλότερες στροφές. Είμαστε πεπεισμένοι ότι προσφέρουν υψηλότερα επίπεδα απόδοσης από τους σύγχρονους κινητήρες».
Απάντηση «Εγκατεστημένων δυνάμεων» στην Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – για να αναφέρω μόνο τις premium αναφορές. Όλες είναι μάρκες με δεκάδες χρόνια ιστορίας –σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και με περισσότερα από εκατό χρόνια ιστορίας– και όλες τους στριμώχτηκαν ολυμπιακά στο σχοινί από έναν πρωτοετή, τον Tesla. Αυτή η βορειοαμερικανική επωνυμία δεν «έφθασε, είδε και κέρδισε» μόνο επειδή δεν έχει ακόμη αποδείξει τη βιωσιμότητα του επιχειρηματικού της μοντέλου. Ωστόσο, πέρα από τις αμφιβολίες, η αλήθεια είναι ότι «από την αρχή» η Tesla κατάφερε να επιβληθεί στους καταναλωτές ως η αναφορά στα ηλεκτρικά μοντέλα. Ήταν ένα τρομερό ταρακούνημα στα θεμέλια της αυτοκινητοβιομηχανίας!Μια ανατροπή στην οποία οι μεγάλες μάρκες, που συνήθιζαν να ξοδεύουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη πολύπλοκων κινητήρων εσωτερικής καύσης, άργησαν να ανταποκριθούν. Θα μπορούσε να είναι σε άρνηση όλο αυτό το διάστημα και ότι το άμεσο μέλλον είναι, τελικά, τα ηλεκτρικά οχήματα; Η απάντηση είναι όχι. Πιστεύουμε ότι η διάρκεια ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης και η ανάπτυξή τους δεν έχει ακόμη εξαντληθεί. Η Tesla απλά ήξερε πώς να εκμεταλλεύεται την τεχνολογική απλότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η οποία εκτός από συστήματα μπαταριών (που μπορούν να επιλυθούν με εξωτερικούς προμηθευτές) είναι πιο απλή, πιο προσιτή και λιγότερο ακριβή.
Μένει να δούμε αν η Tesla θα συνεχίσει τη βασιλεία της σε εδάφη που δεν είχαν ακόμη ανακτηθεί, όταν οι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας φέρουν όλο το βάρος τους σε αυτό το τμήμα. Η Tesla έχει τουλάχιστον άλλα δύο χρόνια για να εδραιωθεί πραγματικά στην αγορά και να αποκτήσει δύναμη, αν δεν το κάνει, κινδυνεύει να χαθεί μπροστά στη δύναμη, την εμπειρία και τις γνώσεις των εμπορικών σημάτων που ηγούνται επί του παρόντος στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.