Το Audi Q2 κυκλοφορεί στην πορτογαλική αγορά μόλις τον Νοέμβριο, αλλά το έχουμε ήδη οδηγήσει. Πήγαμε στην Ελβετία για να μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες του νέου συμπαγούς SUV της μάρκας ring.
Η Ελβετία είναι η χώρα των τραπεζών, των ρολογιών, των σοκολατών και για λίγες μέρες ήταν και η χώρα που φιλοξένησε τη διεθνή παρουσίαση του νέου Audi Q2. Αυτή ήταν, μάλιστα, η δεύτερη φορά που ο παγκόσμιος Τύπος είχε την ευκαιρία να επικοινωνήσει με το νέο συμπαγές SUV της Audi. Η πρώτη φορά ήταν στην Κούβα και θα μείνει στη μνήμη όλων: η Audi ήταν η πρώτη μάρκα αυτοκινήτου που έκανε παρουσίαση στη χώρα αυτή.
Δεν είναι κάθε μέρα που πρέπει να αξιολογούμε ένα αυτοκίνητο που ανοίγει μια κατηγορία, όπως το Audi Q2. Μπορείτε να αφήσετε στην άκρη το Nissan Juke και την παρέα, γιατί βρισκόμαστε σε premium έδαφος και με «τιμή για να ταιριάζει».
Ασεβής, με πολυγωνικό σχεδιασμό και λεπίδα που «κόβει» την κολόνα C, το Q2 είναι ελκυστικό και προικισμένο με ό,τι καλύτερο ξέρει να κάνει η Audi. Η χρωματική παλέτα έχει 12 επιλογές και αν δεν χωράνε ζάντες 16 ιντσών, υπάρχουν και ζάντες 17 και 18 ιντσών.
Έτσι μας συστήνεται το νέο Audi Q2. Την πρώτη φορά που πάω πίσω από το τιμόνι δεν έχω καμία αμφιβολία: είναι premium και θα το πληρώσεις. Είμαστε μέσα σε ένα Audi A3 με μερικές μοναδικές λεπτομέρειες και λίγο ψηλότερη θέση οδήγησης, τα υπόλοιπα είναι όλα γνωστά, δεν υπάρχουν απροσδόκητες συναντήσεις. Η διαφορά είναι στην προσαρμογή του εσωτερικού και φυσικά στο εξωτερικό.
Νέο κοινό: ο στόχος
Το Audi Q2 είναι ένα αυτοκίνητο για όσους θέλουν να διαφοροποιούνται, αλλά χωρίς να μπαίνουν σε στυλιστικές ονειροπολήσεις που ο χρόνος δεν μπορεί να συγχωρήσει. Στο πίσω μέρος, το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 405 λίτρων (45 λίτρα περισσότερα από το Audi A3) και 1.050 λίτρα αν αναδιπλώσετε τα πίσω καθίσματα, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να μεταφέρετε τα παντοπωλεία του μήνα ή για εκείνο το ταξίδι με φίλους όπου υπάρχει πάντα όποιος κουβαλάει επιπλέον αποσκευές (πάντα…).Εκτός από τη «βασική» έκδοση, για περισσότερα από 1.900 ευρώ οι σειρές Sport και Design σάς επιτρέπουν να επιλέξετε άλλη «εμφάνιση» για το Audi Q2. Υπάρχει επίσης το παραδοσιακό σπορ πακέτο S Line, του οποίου η σπορ ανάρτηση φέρνει το Audi Q2 10 mm πιο κοντά στο έδαφος.
Τεχνολογία και βοηθήματα οδήγησης
Το Audi Q2 έχει λάβει «όλα τα πακέτα» σε αυτόν τον τομέα και διαθέτει head-up οθόνη με έγχρωμα γραφικά (10×5 cm), εικονικό πιλοτήριο (οθόνη TFT 12,3 ιντσών και ανάλυση 1440×540, που αντικαθιστά το παραδοσιακό τεταρτημόριο ), σύστημα πλοήγησης MMI με MMI Touch και, μεταξύ άλλων, η νέα σταθερή οθόνη 8,3 ιντσών τοποθετημένη στο πάνω μέρος του ταμπλό, στο κέντρο.
Καθώς δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, το Audi Q2 επιτρέπει την ενσωμάτωση smartphone Android ή iOS, ασύρματη φόρτιση μέσω του Audi Phone Box και για όσους είναι εθισμένοι στην κρυστάλλινη μουσική ένα ηχοσύστημα Bang & Olufsen που είναι απόλαυση για τα αυτιά (εξαρτάται στη μουσική…). Φυσικά, ο εξοπλισμός του Audi Q2 με όλα αυτά τα «gadgets» θα ρίξει την τιμή πολύ πάνω από τα 30.000 ευρώ.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Το Audi A8 θα είναι το πρώτο 100% αυτόνομο αυτοκίνητο
Στα βοηθήματα οδήγησης, βρίσκουμε επίσης συστήματα που ήδη γνωρίζουμε από άλλα μοντέλα της μάρκας, όπως το Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop&Go (που μετατρέπει το Audi Q2 στον ιδιώτη οδηγό μας την ώρα αιχμής), Audi side assist, Audi active lane υποβοήθηση, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, βοηθός μεγάλης σκάλας και συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης.Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το μπροστινό σύστημα Audi pre sense διατίθεται στάνταρ. Αυτό το σύστημα αναγνωρίζει κρίσιμες καταστάσεις που αφορούν άλλα οχήματα ή πεζούς, ακόμη και όταν η ορατότητα είναι μειωμένη. Με το μπροστινό μέρος Audi pre sens, το Audi Q2 μπορεί, ανάλογα με τις συνθήκες, να αποφύγει τη σύγκρουση ή να μειώσει την πρόσκρουση.
Κινητήρας 1.0 TFSI: Χρυσός στο…Audi;
Είτε πίσω από το τιμόνι του 1.0 TFSI με 116 ίππους (200 Nm), του 1.6 TDI (250 Nm) επίσης με 116 ίππους είτε του πιο «γρήγορου» 2.0 TDI quattro των 190 ίππων (400 Nm), η συμπεριφορά είναι άψογη.
Το νέο Audi Q2 είναι αρκετά ευέλικτο για να αντιμετωπίσει εύκολα τις Ελβετικές Άλπεις κάτω από το «τέλος του κόσμου με τα εσώρουχα», δηλαδή την καταρρακτώδη βροχή και την ομίχλη τον Ιούλιο. Το «φταίξιμο» είναι το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης, στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις και το χαμηλό βάρος, ειδικά όταν εφοδιάζεται με τον κινητήρα 1.0 TFSI (1205 κιλά χωρίς οδηγό) που ζυγίζει μόλις 88 κιλά. Αυτό που πήρα από λίγες ώρες πίσω από το τιμόνι αυτών των διαφορετικών κινητήρων είναι ότι η πρόταση με τον κινητήρα 1.0 TFSI των 116 ίππων με 200 Nm μέγιστης ροπής είναι απολύτως λογική σε αυτό το νέο μοντέλο.
Ναι, είναι ένας 3κύλινδρος κινητήρας, μικρός (999cc) και όλα όσα μπορεί να σκεφτείς, αλλά δεν μοιάζει με τίποτα από αυτά. Αυτό που έχουμε είναι μια ισορροπημένη εναλλακτική σε σχέση με το «εισόδημα» Diesel και πιθανότατα κάτω από 30 χιλιάδες ευρώ στην Πορτογαλία (οι τιμές δεν είναι ακόμη τελικές), με κατανάλωση μεταξύ 5 και 6 l/100 km και απόδοση στα ίδια επίπεδα από το 1,6 TDI και φυσικά πολύ πιο ήσυχο. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας 0,30 cx βοηθά επίσης στους λογαριασμούς κατανάλωσης, μια καλύτερη τιμή από το Audi A3 που διαθέτει 0,31 cx.
Αν, από την άλλη, η ζωή δεν σε έχει ξεχωρίσει ως στρατιώτη στον «πόλεμο των λογαριασμών», τότε μπες all-in και επέλεξε την πιο ισχυρή έκδοση εξοπλισμένη με κινητήρα 2.0 TDI με 190 ίππους και σύστημα quattro. Αυτό που παραμένει εξαιρετική επιλογή είναι το Audi virtual cockpit με σύστημα πλοήγησης plus (3.500 ευρώ), μια επιλογή που μαζί με το 7τάχυτο S tronic (2.250 ευρώ) είναι πρακτικά υποχρεωτική.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Audi A5 Coupé: εγκρίθηκε με διάκριση
Η επιλογή του συστήματος Drive Select έχει επίσης νόημα για όσους αναζητούν μια πιο εξατομικευμένη οδήγηση, εκτός από το ότι επιτρέπει στο S tronic να "πηγαίνει" στη λειτουργία Efficiency, κάτι που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης. Οι 5 διαθέσιμες λειτουργίες οδήγησης (άνεση, αυτόματη, δυναμική, απόδοση και ατομική) σάς επιτρέπουν να τροποποιήσετε την απόκριση του κινητήρα, το σύστημα διεύθυνσης, το S tronic, τον ήχο του κινητήρα και την ανάρτηση.Φτάνει στην Πορτογαλία τον Νοέμβριο
Το Audi Q2 θα πρέπει να είναι διαθέσιμο για λιγότερο από 30.000 ευρώ με τον κινητήρα 1.0 TFSI και για περίπου 3.000 ευρώ θα είναι δυνατή η αγορά μονάδας με τον κινητήρα 1.6 TDI, αλλά πρέπει να περιμένουμε ακόμα τις οριστικές τιμές για την εθνική αγορά.
Το Audi Q2 θα είναι διαθέσιμο με τρεις κινητήρες (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 και 190 ίππους, ο δεύτερος με σύστημα quattro στάνταρ). Σε επίπεδο μετάδοσης, μπορούμε να βασιστούμε σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τρία αυτόματα. Προαιρετικά, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων για τον κινητήρα 2.0 TDI και ένα κιβώτιο ταχυτήτων S tronic 7 σχέσεων για τους άλλους κινητήρες. Ο κινητήρας 2.0 TFSI με 190 ίππους δεν αναμένεται να είναι διαθέσιμος στην Πορτογαλία και θα κάνει το ντεμπούτο του ένα νέο αυτόματο S tronic 7 σχέσεων (ένα φτερού 70 κιλών), που θα αντικαταστήσει τον 6τάχυτο στις πιο ισχυρές προτάσεις βενζίνης και το οποίο θα πρέπει επίσης να εξοπλιστεί το μελλοντικό Audi RSQ2.
