Επιστρέφοντας στα τέλη του 19ου αιώνα, ένα στάδιο μεγάλης επιχειρηματικότητας στην Ευρώπη, μια μικρή εταιρεία αυτοκινήτων που ιδρύθηκε από τον επιχειρηματία August Horch, A. Horch & Cie, γεννήθηκε στη Γερμανία. Μετά από κάποιες διαφωνίες με μέλη της εταιρείας, ο Horch αποφάσισε να εγκαταλείψει το έργο και να δημιουργήσει μια άλλη εταιρεία με το ίδιο όνομα. Ωστόσο, ο νόμος τον εμπόδισε να χρησιμοποιήσει παρόμοια ονοματολογία.
Πεισμωμένος από τη φύση του, ο August Horch ήθελε να προχωρήσει την ιδέα του και η λύση ήταν να μεταφράσει το όνομά του στα λατινικά — «horch» σημαίνει «ακούω» στα γερμανικά, το οποίο με τη σειρά του ονομάζεται «audi» στα λατινικά. Αποδείχθηκε κάπως έτσι: Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Αργότερα, το 1932, επειδή ο κόσμος είναι μικρός και στρογγυλός, η Audi εντάχθηκε στην πρώτη εταιρεία του Horch. Μας μένει λοιπόν μια συμμαχία μεταξύ της Audi και της Horch, στην οποία έχουν προστεθεί δύο άλλες εταιρείες του κλάδου: η DKW (Dampf-Kraft-Wagen) και η Wanderer. Το αποτέλεσμα ήταν ο σχηματισμός της Auto Union, της οποίας το λογότυπο αποτελούνταν από τέσσερα δαχτυλίδια που αντιπροσώπευαν κάθε μία από τις εταιρείες, όπως μπορείτε να δείτε στην παρακάτω εικόνα.
Μετά τη δημιουργία της Auto Union, το ερώτημα που προβλημάτισε τον August Horch ήταν η πιθανή πλήρης αποτυχία να συγκεντρώσει τέσσερις αυτοκινητοβιομηχανίες με παρόμοιες φιλοδοξίες. Η λύση ήταν να βάλουμε κάθε μάρκα να λειτουργήσει σε διαφορετικά τμήματα, αποφεύγοντας έτσι τους ανταγωνισμούς μεταξύ τους. Ο Horch πήρε τα κορυφαία οχήματα, η DKW τους κατοίκους της πόλης και τις μοτοσυκλέτες, η Wanderer τα μεγαλύτερα οχήματα και η Audi τα μοντέλα μεγαλύτερου όγκου.
Με το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και τον διαχωρισμό του γερμανικού εδάφους, τα πολυτελή οχήματα έδωσαν τη θέση τους στα στρατιωτικά οχήματα, γεγονός που ανάγκασε την αναδιάρθρωση της Auto Union. Το 1957, η Daimler-Benz αγόρασε το 87% της εταιρείας και λίγα χρόνια αργότερα, ο Όμιλος Volkswagen απέκτησε όχι μόνο το εργοστάσιο του Ingolstadt αλλά και τα δικαιώματα μάρκετινγκ για τα μοντέλα της Auto Union.
Το 1969, η εταιρεία NSU μπήκε στο παιχνίδι για να ενταχθεί στην Auto Union, η οποία είδε την Audi να εμφανίζεται για πρώτη φορά μετά τον πόλεμο ως ανεξάρτητη μάρκα. Αλλά μόλις το 1985 χρησιμοποιήθηκε επίσημα το όνομα Audi AG και συνοδευόταν από το ιστορικό έμβλημα στα δαχτυλίδια, το οποίο παραμένει αναλλοίωτο μέχρι σήμερα.
Τα υπόλοιπα είναι ιστορία. Νίκες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό (ράλι, ταχύτητα και αντοχή), λανσάρισμα πρωτοποριακών τεχνολογιών στον κλάδο (ξέρετε πού ζει το πιο ισχυρό Diesel σήμερα; εδώ) και μια από τις πιο δημοφιλείς μάρκες στην premium κατηγορία.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα λογότυπα άλλων εμπορικών σημάτων;
Κάντε κλικ στα ονόματα των παρακάτω εμπορικών σημάτων: BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot, Toyota, Mercedes-Benz, Volvo. Στο Razão Automóvel μια «ιστορία λογότυπων» κάθε εβδομάδα.