Στο νέο Audi Q7, οι τεχνικοί της μάρκας κατέφυγαν στη μαύρη μαγεία. Αυτή είναι η αίσθηση που ένιωσα όταν οδηγούσα το νέο Audi Q7 στους δρόμους με στροφές των Ελβετικών Άλπεων. Με μήκος άνω των 5 μέτρων (5.050 χιλιοστά) αυτό το SUV δεν αψηφά τους νόμους της φυσικής αλλά… σχεδόν τους περιτριγυρίζει.
Η ευελιξία με την οποία το νέο SUV από το Ingolstadt περιέγραψε τις καμπύλες και τις αντίστροφες καμπύλες, κοντά στην πόλη Verbier, δεν είναι αυτή ενός σπορ αυτοκινήτου (προφανώς…), αλλά δεν είναι τυπική ούτε για ένα SUV με 7 θέσεις. Μοιάζει σαν μαγικό, από αυτό που προέρχεται από το έπος του Άρχοντα των Δαχτυλιδιών και μεταπηδά από καμπύλη σε καμπύλη με αξιοσημείωτη ευκολία. Οι τεχνικοί της μάρκας που ήταν παρόντες στην παρουσίαση με διαβεβαίωσαν ότι ήταν απλώς τεχνολογία αιχμής, δεν υπήρχαν μαγικά φίλτρα στο μείγμα.
Για δύο μέρες προσπαθούσαν να με πείσουν γι' αυτό χρησιμοποιώντας διαγράμματα και γραφήματα: «(...) κοίτα τον Γκιγέρμε, το κάναμε για αυτό… δεν είναι μαγεία, τι ανοησία!». Με ένα αγγλικό με γερμανική προφορά, απέδωσαν τα πλεονεκτήματα στη νέα πλατφόρμα MLB – από αυτή την πλατφόρμα θα γεννηθούν τα επόμενα A4, A6 και A8 – η οποία έχασε 325 κιλά. Κάτι που είναι μεγάλη μείωση – 71 κιλά αφαιρέθηκαν από το αμάξωμα και περισσότερα από 100 κιλά βγήκαν από το σασί.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Η μείωση βάρους επεκτάθηκε και στην πίσω ανάρτηση (45 κιλά ελαφρύτερη) η οποία πλέον διαθέτει σύστημα τιμονιού (προαιρετικό).
Αν πειστεί δυναμικά, στον τομέα της άνεσης το ίδιο. Ανεξάρτητα από τη λειτουργία που επιλέχθηκε στο Audi Drive Select που προσφέρεται στάνταρ (Comfort, Sport, Efficient, Normal ή Individual), η άνεση ήταν πάντα η κυρίαρχη σημείωση – ακόμα κι αν η δοκιμή με φωτιά προορίζεται για αυτό το «πάπλωμα patchwork» που επιμένουμε. στην ονομασία των εθνικών οδών.
Μέσα: Θα Χορέψουμε;
Μετά την αναφορά στο έπος του Άρχοντα των Δαχτυλιδιών, αποφάσισα να συνεχίσω με τις αναλογίες που σχετίζονται με την έβδομη τέχνη. Είστε εξοικειωμένοι με την ταινία Shall we Dance, με πρωταγωνιστές την Jennifer Lopez και τον Richard Gere; Λοιπόν, θα μπορούσε να έχει γυριστεί μέσα στο νέο Audi Q7, μπορείτε σχεδόν να χορέψετε. Υπάρχει χώρος για επτά επιβάτες και με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος αποσκευών μπορεί σχεδόν να φιλοξενήσει το Star Wars Galactic Senate (χωρητικότητας 1955 λίτρων).
Η φινέτσα και η αυστηρότητα της κατασκευής ζηλεύουν οι πιο πολυτελείς σκηνές του 007 Casino Royale και ολοκληρώνονται με μια τεχνολογική πινελιά του Tron, χάρη στην παρουσία των φώτων LED σε όλη την καμπίνα. Το σύστημα Audi Virtual Cockpit (προαιρετικό) που ήδη γνωρίζουμε από το TT και το νέο R8 είναι και πάλι παρόν, αντικαθιστώντας πλήρως τα αναλογικά καντράν.
Πάνω από την κεντρική κονσόλα συναντάμε την οθόνη του συστήματος MMI, η οποία έχει τη δυνατότητα να καθαρίζει μεγάλο μέρος των κουμπιών της καμπίνας. Συνολικά, από στιλιστική άποψη, το εσωτερικό του νέου Audi Q7 είναι ίσως το υψηλότερο σημείο του μοντέλου. Η θέση οδήγησης δεν αξίζει καμία επισκευή. Εν ολίγοις, είναι αυτό που θα περίμενε κανείς από ένα SUV με τιμή πάνω από 80.000 ευρώ, με άλλα λόγια: είναι άψογο, άψογο και επικριτικό.
Το νέο Audi Q7 παρουσιάζει μια σειρά από εντυπωσιακά βοηθήματα οδήγησης. Κάπου μέσα στο Q7 υπάρχουν αρκετοί αισθητήρες και επεξεργαστές που εργάζονται για να αποφύγουν τα λάθη που συνήθως γίνονται σε εκείνο το τμήμα που βρίσκεται ανάμεσα στο τιμόνι και το κάθισμα: κόμβους.
Έως 60 km/h είναι δυνατή η ενεργοποίηση της ημιαυτόνομης οδήγησης. Αυτές οι μεγάλες ουρές για δουλειά; Απολαύστε και χαλαρώστε λίγο, το σύστημα ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Λίγο σαν την ταινία με πρωταγωνιστή τον Will Smith, «Me, Robot», στην οποία ο Αμερικανός ηθοποιός επέτρεψε στον εαυτό του να οδηγείται από ένα είδος Audi R8 χωρίς τροχούς.
Όμως η βοήθεια επεκτείνεται και σε άλλους τομείς. Το σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύσει την παρουσία πεζών και να φρενάρει μόνο του για να αποφύγει την πρόσκρουση, και μπορεί επίσης να το κάνει για να αποφύγει τις συγκρούσεις στις πιο διαφορετικές καταστάσεις. Φανταστείτε ότι θέλετε να διασχίσετε μια διασταύρωση και να μην εντοπίσετε ένα αυτοκίνητο προς την αντίθετη κατεύθυνση, το Audi Q7 μπορεί να καθορίσει μόνο του εάν είναι ασφαλές να προχωρήσετε και να φρενάρετε εάν επίκειται σύγκρουση.
Υπάρχουν επίσης βοηθήματα στάθμευσης, σε αυτό που είναι ίσως το πιο προηγμένο σύστημα που έχουμε δοκιμάσει ποτέ. Παρκάρει πάντως, αρκεί να υπάρχει χώρος. Πλέον. Σε ένα SUV μήκους άνω των 5 μέτρων, η αντιστροφή ενός χώρου στάθμευσης είναι δύσκολη λόγω κακής ορατότητας στο δρόμο. Το Audi Q7 ειδοποιεί εάν ένα αυτοκίνητο έρθει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Το cruise-control είναι σε θέση να διαβάζει τα σήματα κυκλοφορίας και να προσαρμόζει την ταχύτητα στα όρια που ορίζουν οι πινακίδες, μπορεί ακόμη και να επιβραδύνει όταν ανιχνεύει την προσέγγιση σε μια διασταύρωση. Το καλύτερο από όλα είναι ότι όλα αυτά τα συστήματα λειτουργούν αυτόνομα, χωρίς να απαιτείται καμία παρέμβαση από εμάς. Όταν τους χρειαστούμε είναι εκεί.
Κινητήρες: Δύο διαφορετικοί τύποι για παρόμοια αποτελέσματα
Το νέο Audi Q7 θα κυκλοφορήσει με δύο κινητήρες, έναν 3.0 V6 TDI με 272 ίππους και 600 Nm ροπής, ικανό να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα και έναν 3.0 TFSI με 333 ίππους και 440 Nm ροπής. του μέσου όρου από 0 έως 10 km/h σε 6,1 δευτερόλεπτα. Και τα δύο συνδέονται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων που παρέχεται από την ZF. Στο δρόμο, οι δύο κινητήρες ξεχωρίζουν για την ταχύτητα και την ομαλότητά τους.
Όσον αφορά την κατανάλωση, δεν κατέστη δυνατό να εξαχθούν οριστικά συμπεράσματα. Είχα όμως την αίσθηση ότι θα μπορεί να φτάσει η κατανάλωση κοντά στα 9 l/100 km με τον κινητήρα 3.0 TDI σε συνθήκες καθημερινής χρήσης.
Αργότερα θα εμφανιστεί η Ultra έκδοση του ίδιου 3.0 TDI (με 218 ίππους και 500 Nm ροπής) και στις αρχές του 2016 έρχεται το υβριδικό Q7 E-tron Quattro plug-in με 373 ίππους και 700 Nm ροπής. Συνδυάζει τον V6 TDI 3,0 λίτρων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων που τροφοδοτείται από μπαταρία λιθίου 17,3 kW. Συνδυασμένη ισχύς 368 ίππων και 700 Nm ροπής, μπορεί να καλύψει 56 χιλιόμετρα σε 100% ηλεκτρική λειτουργία και να επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 6 δευτερόλεπτα.
Τιμή
Η τιμή του νέου Audi Q7 ξεκινά από 88.190 ευρώ, στα οποία πρέπει να προστεθούν επιπλέον 6.000 ευρώ για το TECHNO Pack, που περιλαμβάνει το πακέτο βοήθειας πόλης. Σύστημα πλοήγησης MMI Plus. Audi Virtual Cockpit; Comfort Key με συναγερμό. Αυτόματος κλιματισμός 4 ζωνών. και υποβοηθούμενο κλείσιμο των θυρών. Έξτρα που κάνουν τη διαφορά στα μεγαλύτερα SUV που παράγονται από την Audi.
