Αναμενόμενα, το T-Roc αύξησε την παραγωγή αυτοκινήτων στην Πορτογαλία . Το 2017, η Autoeuropa αύξησε τον αριθμό των κατασκευασμένων μονάδων κατά 29,5% και ξεπέρασε για άλλη μια φορά τις 100.000 μονάδες — 110.256 πιο συγκεκριμένα.
Σε 21 ολόκληρα χρόνια παραγωγής, το εργοστάσιο της Volkswagen στην Palmela δεν ξεπέρασε τις 100.000 μονάδες μόνο οκτώ φορές. Αντιπροσωπεύει τακτικά περίπου το 1% του πορτογαλικού ΑΕΠ, επιπλέον του ότι δικαιολογεί την ύπαρξη πολλών εταιρειών που εξαρτώνται από την Πορτογαλία.
Με την έναρξη της παραγωγής στο T-Roc, το εργοστάσιο, που έκανε την Palmela έναν από τους πλουσιότερους δήμους της χώρας, επέστρεψε στους καλύτερους ρυθμούς παραγωγής. Τέλος, διαθέτει ένα μοντέλο ικανό να το κάνει να ξεπερνά το καλύτερο του αποτέλεσμα κάθε χρόνο, που αποκτήθηκε το 1999, με 137 267 μονάδες.
Το 2017, η Autoeuropa παρήγαγε 76 618 νέα Volkswagen και SEAT (33 638 Alhambras) και αναμένεται ότι θα ξεπεράσει τις 200 χιλιάδες μονάδες μέχρι το τέλος του 2018.
Η δεύτερη πορτογαλική μονάδα παραγωγής με τον υψηλότερο όγκο παραγωγής αυτοκινήτων βρίσκεται στο Mangualde. Τα μοντέλα Berlingo (Citroën) και Partner (Peugeot) κατασκευάζονται αυτήν τη στιγμή στις εγκαταστάσεις όπου συναρμολογήθηκε το τελευταίο Citroën 2CV, τόσο σε επιβατική όσο και σε εμπορευματική έκδοση.
Προς ανανέωση, το εργοστάσιο του ομίλου PSA έχει ήδη παράγει 53.645 μονάδες φέτος, 8,5% περισσότερες από πέρυσι:
- Συνεργάτης Peugeot : 16 447 (-4,4%) εκ των οποίων 14 822 είναι εμπορικές εκδόσεις
- Citroen Berlingo : 21 028 (+15,7%) εκ των οποίων 17 838 είναι εμπορικές εκδόσεις
Αυτά τα μοντέλα αντιπροσώπευαν το 30,6% της παραγωγής αυτοκινήτων στην Πορτογαλία.
Συνολικά, στην Πορτογαλία κατασκευάστηκαν οκτώ διαφορετικά μοντέλα, μερικά από τα οποία είχαν πολύ ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Ένα από αυτά είναι το Άτρακτος Canter , χτισμένο στις πρώην εγκαταστάσεις της Mitsubishi στο Tramagal, κοντά στο Abrantes.
Μετά την παρουσίαση μιας υβριδικής έκδοσης, οι μόνες 100% ηλεκτρικές μονάδες Canter στην Ευρώπη παράγονται στην κεντρική Πορτογαλία. Από εδώ, δεκάδες μονάδες eCanter που λειτουργούν με μπαταρίες που εγγυώνται περίπου 100 km αυτονομίας πηγαίνουν στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, τις κύριες αγορές.
Φέτος, στις πιο διαφορετικές διαμορφώσεις και κινητήρες, 9730 Fuso Canter βγήκε από το Tramagal, 45,6% περισσότερο από το 2016. Συμπεριλαμβανομένων 233 βαρέων μονάδων, το Fuso Canter αντιπροσώπευε το 5,5% της συνολικής εθνικής παραγωγής.
Πιο βόρεια, στο Ovar, η Toyota σταμάτησε να παράγει Dyna, για περιβαλλοντικούς λόγους, και άρχισε να παράγει μια παλαιότερη έκδοση του Toyota Land Cruiser . Με στόχο ορισμένες αφρικανικές αγορές, όπου ο βενζινοκινητήρας και η απουσία ηλεκτρονικών είναι πιο σημαντικά από θέματα απόδοσης ή ασφάλειας, 1913 Land Cruisers έχουν ήδη εξαχθεί φέτος, σημειώνοντας αύξηση 4,9% σε σύγκριση με το 2016.
Φυσικά, από τα 175.544 νέα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν φέτος, μόνο 7155 έμειναν στην Πορτογαλία.
Οι εξαγωγές (168.389 μονάδες) αντιπροσωπεύουν το 95,9% και οι κύριες αγορές παραμένουν η Γερμανία και η Ισπανία, ενώ η κινεζική αγορά απορροφά ήδη το 9,4% της παραγωγής, σχεδόν όσο η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
Αυτοί είναι οι πλήρεις πίνακες παραγωγής αυτοκινήτων στην Πορτογαλία.