Ο Mercedes-Benz EQS , η νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα της γερμανικής φίρμας, θα παρουσιαστεί πλήρως σε λίγες εβδομάδες, αλλά δεν ήταν εμπόδιο να γνωρίζουμε εκ των προτέρων αρκετά χαρακτηριστικά του πρωτοφανούς μοντέλου.
Μετά την αποκάλυψη του concept το 2019, είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε στις αρχές του 2020 και μάθαμε ότι το EQS θα κάνει το ντεμπούτο του στην MBUX Hyperscreen, μια φαινομενικά αδιάκοπη οθόνη πλάτους 141 cm (στην πραγματικότητα είναι τρεις οθόνες OLED). Τώρα μπορούμε να το δούμε ενσωματωμένο στο μοντέλο παραγωγής.
Ωστόσο, η Hyperscreen θα είναι ένα προαιρετικό στοιχείο στο νέο EQS, με τη Mercedes-Benz να εκμεταλλεύεται επίσης την ευκαιρία για να δείξει το εσωτερικό που θα είναι στάνταρ στο νέο της μοντέλο (δείτε τις παρακάτω εικόνες), το οποίο υιοθετεί μια διάταξη πανομοιότυπη με αυτή που είδαμε στην S-Class (W223).
πλάτος 141 cm, επεξεργαστής 8 πυρήνων, 24 GB μνήμης RAM και εμφάνιση ταινίας επιστημονικής φαντασίας είναι αυτό που έχει να προσφέρει το MBUX Hyperscreen, μαζί με την υποσχόμενη βελτιωμένη χρηστικότητα.
Στο νέο εσωτερικό, εκτός από την οπτική επίδραση της Hyperscreen, μπορούμε να δούμε ένα τιμόνι πανομοιότυπο με την S-Class, μια υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα που χωρίζει τα δύο μπροστινά καθίσματα, αλλά με κενό χώρο από κάτω (δεν υπάρχει τούνελ μετάδοσης) και χώρος για πέντε άτομα.
Η νέα Mercedes-Benz EQS υπόσχεται να είναι πιο ευρύχωρη από την S-Class, συνέπεια της αποκλειστικής πλατφόρμας EVA για ηλεκτρικά οχήματα στην οποία βασίζεται. Η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης στο μπροστινό μέρος και η τοποθέτηση της μπαταρίας μεταξύ του γενναιόδωρου μεταξονίου επιτρέπει στους τροχούς να «σπρώχνουν» πιο κοντά στις γωνίες του αμαξώματος, με αποτέλεσμα μικρότερα εμπρός και πίσω τμήματα, μεγιστοποιώντας τον χώρο που αφιερώνεται στους επιβάτες.
Η πιο αεροδυναμική από όλες τις Mercedes
Με άλλα λόγια, η αρχιτεκτονική του EQS μεταφράζεται σε μια εξωτερική σχεδίαση διαφορετικών αναλογιών από αυτά της παραδοσιακής S-Class.Το προφίλ της Mercedes-Benz EQS χαρακτηρίζεται από το ότι είναι τύπου "cab-forward" (καμπίνα επιβατών σε μπροστινή θέση), όπου ο όγκος της καμπίνας ορίζεται από μια τοξωτή γραμμή ("ένα τόξο" ή "ένα τόξο", σύμφωνα με τους σχεδιαστές της μάρκας), η οποία βλέπει τις κολώνες στα άκρα ("A" και " D”) εκτείνεται μέχρι και πάνω από τους άξονες (εμπρός και πίσω).
Το ηλεκτρικό σαλούν υγρής γραμμής υπόσχεται επίσης να είναι το μοντέλο με το χαμηλότερο Cx (συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης) μεταξύ όλων των μοντέλων παραγωγής της Mercedes-Benz. Με Cx μόλις 0,20 (που επιτυγχάνεται με τους τροχούς AMG 19 ιντσών και στη λειτουργία οδήγησης Sport), το EQS καταφέρνει να βελτιώσει την ταξινόμηση του ανανεωμένου Tesla Model S (0,208) καθώς και του Lucid Air (0,21) — το πιο άμεσο αντιπάλους της γερμανικής πρότασης.
Αν και ακόμα δεν μπορούμε να το δούμε στο σύνολό του, η Mercedes-Benz λέει ότι η εξωτερική εμφάνιση του EQS θα χαρακτηρίζεται από την απουσία πτυχών και τη μείωση των γραμμών με ομαλές μεταβάσεις μεταξύ όλων των μερών. Αναμένεται επίσης μια μοναδική φωτεινή υπογραφή, με τρία σημεία φωτός ενωμένα με μια φωτεινή ζώνη. Επίσης πίσω θα υπάρχει μια φωτεινή ζώνη που θα ενώνει τα δύο οπτικά.
Απόλυτη σιωπή; Όχι πραγματικά
Η προσοχή στην ευημερία των επιβαινόντων δεν θα μπορούσε παρά να είναι εξαιρετική. Όχι μόνο μπορείτε να περιμένετε υψηλά επίπεδα άνεσης οδήγησης και ακουστικής, αλλά η ποιότητα του εσωτερικού αέρα υπόσχεται να είναι ανώτερη από αυτή του εξωτερικού αέρα. Η νέα Mercedes-Benz EQS μπορεί να εξοπλιστεί με ένα μεγάλο φίλτρο HEPA (High Efficiency Particulate Air), με εμβαδόν κατά προσέγγιση φύλλο A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), μια επιλογή που υπάρχει στο Energizing Air Control αντικείμενο . Αυτό εμποδίζει το 99,65% των μικροσωματιδίων, της λεπτής σκόνης και της γύρης να εισέλθουν στην καμπίνα.
Τέλος, όντας 100% ηλεκτρικό, είναι αναμενόμενο ότι η σιωπή στο σκάφος θα είναι νεκρική, αλλά η Mercedes προτείνει ότι το EQS είναι επίσης μια «ακουστική εμπειρία», με την επιλογή να εκπέμπει ήχο κατά την οδήγηση και ότι προσαρμόζεται. στο στυλ οδήγησης ή στον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης.
Το MBUX Hyperscreen είναι μια επιλογή. Αυτό είναι το εσωτερικό που μπορείτε να βρείτε στο EQS στάνταρ.
Όταν είναι εξοπλισμένο με το ηχοσύστημα Burmester, είναι διαθέσιμα δύο «ηχητικά τοπία»: Silver Waves και Vivid Flux. Το πρώτο χαρακτηρίζεται από «καθαρό και αισθησιακό ήχο», ενώ το δεύτερο είναι «κρυστάλλινο, συνθετικό, αλλά ανθρώπινα ζεστό». Υπάρχει μια τρίτη και πιο ενδιαφέρουσα επιλογή: Roaring Pulse, η οποία μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω μιας απομακρυσμένης ενημέρωσης. Εμπνευσμένο από «ισχυρές μηχανές» είναι το πιο «ηχητικό και εξωστρεφές». Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ακούγεται σαν όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης; Ετσι φαίνεται.