«Μου φαίνεται ότι τα νέα για τον θάνατό μου είναι φανερά υπερβολικά». Κάπως έτσι αντέδρασε ο Μαρκ Τουέιν στην είδηση του θανάτου του. Προφανώς, μπορούμε να εφαρμόσουμε την ίδια αρχή στις ειδήσεις που δημοσιεύονται σε διάφορα μέσα για τον «θάνατο» των Diesel στην Porsche – συμπεριλαμβανομένου του Automobile Reason (δείτε εδώ).
Μιλήσαμε με τον Nuno Costa, υπεύθυνο για τη γερμανική μάρκα στην εθνική αγορά, με τον οποίο επικοινώνησε η Razão Automóvel να διευκρινίσει την τρέχουσα κατάσταση των κινητήρων ντίζελ στη γκάμα της Porsche.
Nuno Costa, PR & Marketing Manager της Porsche Iberia στην ΠορτογαλίαΘέλω να είμαι σαφής: δεν υπήρχε θέση μάρκας που να υποδεικνύει το τέλος των κινητήρων ντίζελ. Μεταβαίνουμε στα πρότυπα WLTP. Επιπλέον, η Cayenne έχει ήδη μια πλήρως ανεπτυγμένη έκδοση Diesel, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά φέτος».
Η υπεροχή των κινητήρων ντίζελ στη γκάμα της Porsche μειώνεται, αλλά συνεχίζει να έχει τη θέση της στη γκάμα του κατασκευαστή — ένας χώρος που, στην περίπτωση της ιβηρικής αγοράς, εξακολουθεί να είναι εκφραστικός. Υπενθυμίζουμε ότι σε παγκόσμιο επίπεδο, οι κινητήρες ντίζελ αντιπροσώπευαν περίπου το 14% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας το 2017.
Nuno Costa, PR & Marketing Manager της Porsche Iberia στην Πορτογαλία"Θέλουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας την καλύτερη τεχνολογία, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα: Ντίζελ, βενζίνη, υβριδικά και, στο μέλλον, ηλεκτρικά. Αυτή είναι η δέσμευσή μας."
Με την επιφύλαξη της συνέχειας των κινητήρων ντίζελ στη γκάμα της Porsche, η μάρκα της Στουτγάρδης ανακοινώνει μια σειρά μέτρων για τον μερικό εξηλεκτρισμό της γκάμας της, έχοντας ανακοινώσει τη μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία της σε αυτήν την τεχνολογία. Τα πρώτα αποτελέσματα πρόκειται να έρθουν. Το 2019 θα γνωρίσουμε την Porsche Mission E και αργότερα —χωρίς επίσημη επιβεβαίωση— αναμένεται μια ηλεκτροκίνητη έκδοση της μελλοντικής Porsche 911 (γενιάς 992).