Σύμφωνα με την Automotive News Europe, η μάρκα Rüsselsheim σκοπεύει να κάνει τις αντιπροσωπείες που θα γίνουν μέρος του μελλοντικού δικτύου να επικεντρώνονται περισσότερο στην απόδοση των πωλήσεων, καθώς και στην ικανοποίηση των πελατών, με κίνητρο εξαρχής την κουλτούρα της ισχυρότερης επωνυμίας.
«Πρόκειται για τη διασφάλιση μεγαλύτερης απόδοσης σε αντιπροσώπους που προσανατολίζονται στην απόδοση», λέει ο Peter Kuespert, διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Opel, σε δηλώσεις του στο Automobilwoche. Προστίθεται ότι οι νέες συμβάσεις, που θα υπογραφούν με τους παραχωρησιούχους, θα ξεκινήσουν το 2020.
Μπόνους με βάση τις πωλήσεις και την ικανοποίηση των πελατών
Σύμφωνα με τον ίδιο υπεύθυνο, οι νέες συμβάσεις, «αντί να εγγυώνται περιθώρια κέρδους σε παραχωρήσεις που βασίζονται στην εκπλήρωση ορισμένων απαιτήσεων, στο μέλλον θα έχουν ως αποτέλεσμα μπόνους, που θα αποδίδονται ανάλογα με την απόδοση που επιτυγχάνεται, όσον αφορά τις πωλήσεις και τον πελάτη. ικανοποίηση".
Peter Kuespert, Διευθυντής Πωλήσεων και Μάρκετινγκ στην OpelΒασικά, προσφέρουμε στους αντιπροσώπους μας με καλύτερες επιδόσεις τη δυνατότητα να αποφέρουν περισσότερα κέρδη.
Τα επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα θα έχουν την ίδια απόδοση
Από την άλλη πλευρά, το σύστημα απόδοσης μπόνους θα είναι επίσης λιγότερο περίπλοκο, με μελλοντικές συμβάσεις να προβλέπουν την ίδια αμοιβή τόσο για επιβατικά όσο και για επαγγελματικά οχήματα.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
«Βασιζόμαστε ακόμη περισσότερο στους πωλητές μας για τη διεξαγωγή της εμπορικής μας επίθεσης. Αφού συνεχίζουμε να βλέπουμε μεγάλες δυνατότητες σε αυτό το κομμάτι, το οποίο παραμένει οικονομικά ελκυστικό», καταδικάζει ο ίδιος υπεύθυνος.
Ο τελικός αριθμός παραχωρήσεων δεν έχει ακόμη ανακαλυφθεί
Να σημειωθεί ότι η PSA δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει τον ακριβή αριθμό των αντιπροσωπειών που θα αποτελέσουν μέρος του μελλοντικού δικτύου της Opel/Vauxhall. Υπάρχουν μόνο δηλώσεις του προέδρου της Vauxhall, σύμφωνα με τις οποίες «οι ανάγκες για να προχωρήσει η βιομηχανία, καθώς και οι ανάγκες μάρκες όπως η Opel και η Vauxhall, δεν περνούν από έναν αριθμό αντιπροσωπειών ίσο με αυτό που έχουμε σήμερα». .