Όταν το 2017 σταμάτησε να παράγεται χωρίς να αφήσει διάδοχο, η γαλλική μάρκα μας υποσχέθηκε, παρά τα πάντα, διάδοχος του Citroën C5 . Ίσως το πιο ξεκάθαρο σημάδι ότι αναπτύσσεται διάδοχος δόθηκε ακόμη και ένα χρόνο νωρίτερα, το 2016, με την παρουσίαση του concept CXperience.
Το CXperience παρουσίασε ένα φουτουριστικό μεγάλο σαλόνι, με περιγράμματα που παραπέμπουν στη μεγάλη Citroën του παρελθόντος (η επιλογή για ένα αμάξωμα δύο όγκων είναι η πιο προφανής), χωρίς ωστόσο να πέφτει σε εύκολο ρετρό — το αντίθετο…
Ας είμαστε πραγματιστές: η αγορά γυρίζει όλο και περισσότερο την πλάτη της στα μεγάλα σαλόνια, πόσο μάλλον στα σαλόνια που δεν έχουν το σωστό σύμβολο στο καπό. Η διανομή πόρων με αυτή την έννοια είναι ένας κίνδυνος, και ακόμη περισσότερο, όταν η προσδοκία ενός νέου σπουδαίου Citroën είναι ότι θα είναι κάτι "εκτός από το κουτί".
Σύμφωνα με τη Linda Jackson, διευθύνουσα σύμβουλο της Citroën τότε, ο διάδοχος του C5 θα πρέπει να βασίζεται στο πρωτότυπο CXperience.
Η άφιξη του διαδόχου του Citroën C5 — που θα έπαιρνε επίσης τη θέση του C6 — είχε υποσχεθεί για φέτος, το 2020, αλλά έχοντας φτάσει στην εν λόγω χρονιά, και παρόλο που βρισκόμαστε ακόμα στα μισά της χρονιάς, όλα δείχνουν ότι αυτό δεν συμβαίνει πλέον όπως είχε υποσχεθεί.
Το C4 έχει προτεραιότητα
Στην πραγματικότητα, το επίκεντρο της μάρκας «double chevron» για το 2020 θα πρέπει να είναι στο νέο C4, το οποίο θα πάρει τη θέση του C4 Cactus — μετά την αναδιαμόρφωση, ανέλαβε ως επίσημος εκπρόσωπος της Citroën στην κατηγορία C, για να γεμίσει το κενό που αφήνει το τέλος του C4. Η νέα γενιά του C4 θα πρέπει να γίνει γνωστή ήδη από τον επόμενο μήνα, με τις πωλήσεις να ξεκινούν στις αρχές του επόμενου φθινοπώρου.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Λαμβάνοντας υπόψη το πλαίσιο στο οποίο ζούμε, όπου ο κόσμος αντιμετωπίζει μια δύσκολη πορεία προς την οικονομική ανάκαμψη, θα ήταν ακόμη και δικαιολογημένο για τη Citroën να αφήσει στην άκρη έργα με ένα ορισμένο επίπεδο κινδύνου.
Citroën C5 Tourer
"Λαμπρός"
Όμως οι πρόσφατες δηλώσεις του Laurence Hansen, διευθυντή στρατηγικής προϊόντων της Citroën, που έγιναν σε βίντεο που δημοσιεύτηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, δίνουν ελπίδα ότι ο διάδοχος του Citroën C5 δεν θα ξεχαστεί:
«Πιστέψτε μας, το αυτοκίνητο υπάρχει και είναι υπέροχο. Είναι ένα πραγματικά σημαντικό αυτοκίνητο για εμάς».
Τι να περιμένουμε από τον διάδοχο του Citroën C5; Τεχνικά δεν πρέπει να υπάρχουν πολλές εκπλήξεις. Το νέο μοντέλο θα βασίζεται σχεδόν σίγουρα στην πλατφόρμα EMP2, την ίδια που εξοπλίζει το Peugeot 508 και το πρόσφατα γνωστό DS 9.
Peugeot 508
Εκτός από τη βάση, θα πρέπει να μοιράζεστε τους κινητήρες με τα «ξαδέρφια» σας. Ιδιαίτερα τα plug-in υβρίδια, αυτά που έχουν περισσότερο νόημα για να μπορέσουν να επιτύχουν τους στόχους εκπομπών CO2 που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Το μεγάλο ερώτημα βρίσκεται γύρω από τον σχεδιασμό του. Πριν από δύο χρόνια, οι δηλώσεις της μάρκας στόχευαν στη δημιουργία ενός μοντέλου που θα επανεφεύρει την κατηγορία, ένα μοντέλο που θα ήταν τόσο μοντέρνο και ελκυστικό στην αγορά όσο τα SUV σήμερα.
Μέσα στην ομάδα φαίνεται να υπάρχει χώρος για ένα μοντέλο "out of the box". Το Peugeot 508 μας έδειξε μια διαδρομή, αυτή των τετράθυρων κουπέ, με πιο σπορ σχεδίαση και χαμηλότερο ύψος. Το DS 9 ακολούθησε τον αντίθετο δρόμο, πιο συντηρητικό και κομψό. Ο διάδοχος του Citroën C5 μπορεί να δείξει ένα τρίτο μονοπάτι στην προσπάθεια να σωθούν τα σαλόνια, αυτό της τόλμης — ένα μονοπάτι που έχει ήδη πατήσει στο παρελθόν η μάρκα…
Το concept CXperience θα χρησιμεύσει ως αναφορά ή η Citroën ετοιμάζει κάτι διαφορετικό; Θα πρέπει να περιμένουμε, αλλά δεν ξέρουμε πολύ αργότερα πότε… Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί ημερομηνία.
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.