Σε συνέχεια της Πρόταση Κρατικού Προϋπολογισμού για το 2021 , που παραδόθηκε για εξέταση στη Συνέλευση της Δημοκρατίας, η Πορτογαλική Ένωση Εμπορίου Αυτοκινήτων — APDCA χαιρετίζει τις αλλαγές που προβλέπονται στο ISV των Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων, το οποίο έχει πλέον έναν πίνακα εκπτώσεων στο περιβαλλοντικό στοιχείο που ποικίλλει ανάλογα με την ηλικία του όχημα. αυτοκίνητο.
Παρόλα αυτά, η APDCA εκφράζει τη λύπη της που ο προτεινόμενος Κρατικός Προϋπολογισμός δεν περιλαμβάνει συγκεκριμένα μέτρα στήριξης για έναν τομέα στρατηγικής δραστηριότητας.
Σύμφωνα με αυτήν την ένωση, «η κηδεμονία παραμένει ανενεργή σε σχέση με θέματα τόσο ευαίσθητα για τις εταιρείες του κλάδου όπως η αναστολή της πληρωμής του IUC (Ενιαίος Φόρος Κυκλοφορίας) για αυτοκίνητα σε απόθεμα, ποσοστό που αντιπροσωπεύει σημαντική επιβάρυνση για τους επιχειρηματίες ( που, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να ανέλθει σε πολλές χιλιάδες ευρώ το μήνα) και είναι πρακτικά η μοναδική περίπτωση σε ευρωπαϊκό επίπεδο».
Καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και του αθέμιτου ανταγωνισμού
Μια άλλη χαμένη ευκαιρία, σύμφωνα με την APDCA, αφορά την αποτελεσματική καταπολέμηση της απάτης και της φοροδιαφυγής από τους λεγόμενους ψευδείς ιδιώτες.Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η ένωση αυτή θεωρεί ότι τα «ψεύτικα άτομα» αντιπροσωπεύουν «σημαντική απώλεια εσόδων για τα δημόσια ταμεία και μια μορφή αθέμιτου ανταγωνισμού για εταιρείες του κλάδου Εμπορίας Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων, οι οποίες είναι δεόντως εγγεγραμμένες και συμμορφώνονται με τις φορολογικές τους υποχρεώσεις».
Η APDCA υπερασπίζεται τη δημιουργία ειδικών κανονισμών για τη δραστηριότητα αυτή, καθώς και για συναλλαγές που πραγματοποιούνται ηλεκτρονικά σε ψηφιακές πλατφόρμες. Υπό αυτή την έννοια, η APDCA εργάζεται για τη δημιουργία μιας εγκεκριμένης πιστοποίησης μεταχειρισμένων, η οποία εγγυάται σαφήνεια σε όλες τις συναλλαγές και απόλυτη εμπιστοσύνη για όλους όσους εμπλέκονται στην επιχείρηση.
Κίνητρο σφαγής
Προκειμένου να επιταχυνθεί η οικονομική ανάπτυξη και να αναζωογονηθεί ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, η APDCA συνεχίζει επίσης να πιστεύει ότι η ενθάρρυνση της διάλυσης παλαιωμένων, λιγότερο ασφαλών και πιο ρυπογόνων οχημάτων πρέπει να αποτελεί στόχο.
Με έναν από τους παλαιότερους χώρους στάθμευσης στην Ευρώπη —που πλησιάζει τον μέσο όρο ηλικίας των 13 ετών— αυτό είναι ένα οικονομικό ζήτημα, αλλά και ένα ζήτημα περιβάλλοντος και οδικής ασφάλειας.