Εγκρίθηκε χθες σε κατ' ιδίαν συνεδρίαση του δημοτικού στελέχους, ο νέος κανονισμός στάθμευσης για την πόλη της Λισαβόνας (επίσημα ονομάζεται Γενικός Κανονισμός Στάθμευσης και Στάθμευσης σε Δημόσιους Δρόμους) φέρνει νέα για όλα τα γούστα.
Αρχικά, τα τρία υπάρχοντα τιμολόγια — το πράσινο, που κοστίζει 0,80 €/ώρα. κίτρινο που κοστίζει 1,20 €/ώρα και κόκκινο 1,60 €/ώρα — οι καφέ και οι μαύροι ναύλοι θα προστεθούν με τιμή 2,00 €/ώρα και 3,00 €/ώρα, αντίστοιχα.
Με στόχο ένα σύνολο κεντρικών περιοχών της πόλης, αυτά τα νέα τιμολόγια θα επιτρέπουν τη στάθμευση για μέγιστη περίοδο δύο ωρών στους χώρους όπου εφαρμόζονται.
Το σήμα κατοίκου έχει επίσης νέα χαρακτηριστικά
Όσον αφορά το σήμα κατοίκου, ο νέος κανονισμός στάθμευσης προβλέπει δωρεάν σήμα κατοίκου ΕΜΕΛ εάν το νοικοκυριό δεν έχει άλλο. Σε περιοχές όπου υπάρχει μεγαλύτερη πίεση στάθμευσης, η τιμή του σήματος τρίτου κατοίκου θα αυξηθεί.Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Σύμφωνα με τον Σύμβουλο Κινητικότητας, Μιγκέλ Γκασπάρ, πολύτεκνες οικογένειες των οποίων το μικρότερο παιδί είναι έως δύο ετών «θα μπορούν να ζητήσουν χώρο στάθμευσης στα κατώφλια τους».
Τέλος, ο νέος κανονισμός στάθμευσης προβλέπει επίσης ότι οι κάτοικοι θα μπορούν να σταθμεύουν στις κόκκινες ζώνες δασμών στη δεύτερη ζώνη της ετικέτας.
Ένας άλλος στόχος του κανονισμού που εγκρίθηκε τώρα είναι να ωφελήσει όσους επιλέγουν να μην έχουν αυτοκίνητο, επιτρέποντας τη στάθμευση οχημάτων κοινής κινητικότητας σε χώρους που προορίζονται για κατοίκους.
Αλλά υπάρχουν περισσότερες αλλαγές
Με αυτόν τον νέο κανονισμό στάθμευσης, το Δημοτικό Συμβούλιο της Λισαβόνας σκοπεύει επίσης να απλοποιήσει την πρόσβαση στις ιστορικές περιοχές της πόλης για να «παρέχει υποστήριξη σε έναν πληθυσμό που μερικές φορές γερνάει» ή σε περίπτωση επίσκεψης.
Ένας άλλος από τους στόχους που διέπουν τον νέο κανονισμό είναι η επιθεώρηση τη νύχτα και τα Σαββατοκύριακα από την EMEL, για να ενθαρρύνει τους μη μόνιμους χρήστες να επιλέξουν υπόγειο χώρο στάθμευσης.
Σύμφωνα με το δημοτικό συμβούλιο, «με την επικαιροποίηση του τιμολογίου εκ περιτροπής στάθμευσης, σκοπεύεται να προσαρμοστεί οι ανάγκες της ζήτησης στάθμευσης στην πόλη της Λισαβόνας, από επισκέπτες, κατοίκους και εμπόρους, στην ύπαρξη εναλλακτικών λύσεων με πιο βιώσιμους τρόπους. και στην αποτελεσματική προσφορά θέσεων στάθμευσης».
Τέλος, το τελικό σχέδιο του νέου κανονισμού στάθμευσης φέρνει μαζί του «ένα σύνολο διατάξεων σχετικά με τη φόρτωση και εκφόρτωση στην πόλη, ρυθμίζοντας επίσης καινοτόμα την κυκλοφορία και τη στάθμευση οχημάτων που σχετίζονται με την άσκηση δραστηριοτήτων ενοικίασης και κοινής χρήσης επιβατικών οχημάτων χωρίς οδηγό. ονομάζεται επίσης κοινή χρήση».
Πηγή: Public.