Η Opel προετοιμάζεται για μια επίθεση, ενισχυμένη με βαριά όπλα για να ταιριάζει με τις κύριες αναφορές στην κατηγορία D. Ανακαλύψτε το νέο Opel Insignia.
Το αναθεωρημένο και βελτιωμένο Insignia, στις εκδόσεις hatchback και Sport Tourer, προστίθεται τώρα από το νεότερο μέλος της οικογένειας της Opel, το Insignia Country Tourer.
Ακόμα ζεστό, φρέσκο από την 65η έκδοση του Σαλονιού Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης πριν από λίγες εβδομάδες, η κορυφή της γκάμας της Opel παρουσιάζεται στον κόσμο με καθαρό πρόσωπο και γεμάτη νέες τεχνολογίες, με πιο επιθετική και ελκυστική σχεδίαση, πάντα σύμμαχος με γερμανική ακρίβεια.
Τα νέα ξεπερνούν κατά πολύ το λίφτινγκ. Όσον αφορά τους κινητήρες, θα διατίθενται νέοι, πιο ισχυροί και αποδοτικοί κινητήρες άμεσου ψεκασμού, συμπεριλαμβανομένου του νέου 2.0 CDTI turbodiesel και επίσης του ολοκαίνουργιου 1.6 Turbo από την οικογένεια βενζινοκινητήρων SIDI, οι οποίοι θα επεκτείνουν τη γκάμα των διαθέσιμων κινητήρων.
Σε αυτήν την ανασκόπηση του μοντέλου, το Opel Insignia εξελίχθηκε σε επίπεδο πλαισίου, με στόχο τη βελτίωση της άνεσης στο όχημα. Στην καμπίνα, βρίσκουμε έναν νέο πίνακα οργάνων με ενσωματωμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, που επιτρέπει την πρόσβαση σε διάφορες λειτουργίες smartphone και μπορεί να ελεγχθεί με απλό και διαισθητικό τρόπο μέσω ενός touchpad (οθόνη αφής), μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών ή μέσω των χειριστηρίων της φωνής.
Η εξέλιξη της καμπίνας εμπνεύστηκε από 3 θέματα: απλή και διαισθητική χρήση, εξατομίκευση του συστήματος infotainment.
Από την αρχική οθόνη, ο οδηγός έχει πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες, όπως ραδιοφωνικούς σταθμούς, μουσική ή σύστημα πλοήγησης 3D, όλες μέσω μερικών πλήκτρων, οθόνης αφής ή χρησιμοποιώντας το νέο touchpad. Η επιφάνεια αφής είναι εργονομικά ενσωματωμένη στην κεντρική κονσόλα και, όπως η επιφάνεια αφής Audi, σας επιτρέπει να εισάγετε γράμματα και λέξεις, για παράδειγμα, για να αναζητήσετε έναν τίτλο τραγουδιού ή να εισαγάγετε μια διεύθυνση στο σύστημα πλοήγησης.
Το νέο Insignia έχει πουλήσει περισσότερες από 600.000 μονάδες και υπόσχεται να συνεχίσει να αγωνίζεται σε μια κατηγορία που υπόσχεται να γίνεται ολοένα και πιο άγρια. Το κορυφαίο μοντέλο της γερμανικής μάρκας πάντα επαινείτο για την άνεση και τη δυναμική συμπεριφορά της, τώρα αναθεωρημένη, η προσδοκία είναι ότι θα ανέβει σε υψηλότερο επίπεδο.
Προσαρμοσμένη στους κινητήρες, η νέα γκάμα κινητήρων εστιάζει περισσότερο στην απόδοση από ποτέ. Ο νέος 2.0 CDTI είναι πρωταθλητής όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, χάρη στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας, η νέα έκδοση των 140 ίππων εκπέμπει μόλις 99 g/km CO2 (έκδοση Sports Tourer: 104 g/km CO2). Σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και το σύστημα «Start/Stop», καταναλώνουν μόνο 3,7 λίτρα ντίζελ για κάθε 100 χλμ. (έκδοση Sports Tourer: 3,9 l/100 km), τιμές αναφοράς. Ωστόσο, το 2.0 CDTI καταφέρνει να αναπτύξει ένα εκφραστικό δυαδικό 370 Nm.
Η κορυφαία έκδοση Diesel εξοπλίζεται με τον 2.0 CDTI BiTurbo με 195 ίππους. Αυτός ο κινητήρας υψηλών επιδόσεων είναι εξοπλισμένος με δύο turbo που λειτουργούν διαδοχικά, εξασφαλίζοντας έντονη απόκριση σε ένα ευρύ φάσμα καθεστώτων.
Οι καθαρολόγοι θα χαρούν να μάθουν ότι είναι διαθέσιμοι δύο κινητήρες υπερτροφοδοτούμενου και άμεσου ψεκασμού, ο 2.0 Turbo με 250 ίππους και 400 Nm ροπής και ο νέος 1.6 SIDI Turbo da με 170 ίππους και 280 Nm ροπής.
Δύο κινητήρες που, σύμφωνα με την Opel, εκτιμούν ότι είναι λείοι και εφεδρικοί. Έχουμε υποψίες μόνο για το κομμάτι της εξοικονόμησης. Και τα δύο συνδέονται με μηχανικά κιβώτια έξι σχέσεων και διαθέτουν σύστημα "Start/Stop", ενώ μπορούν επίσης να παραγγελθούν με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων χαμηλής τριβής. Η έκδοση 2.0 SIDI Turbo θα είναι η μόνη που θα έχει κίνηση μπροστά ή στους τέσσερις τροχούς.
Η βασική έκδοση της γκάμας βενζινοκινητήρων είναι εξοπλισμένη με έναν οικονομικό 1.4 Turbo, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων με 140 ίππους και 200 Nm (220 Nm με 'overboost') επιτυγχάνοντας μέσο όρο σε μεικτό κύκλο μόλις 5, 2 l ανά 100 km και εκπέμπουν μόνο 123 g/km CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km και 131 g/km).
Η έκδοση OPC θα είναι διαθέσιμη για τους πιο εύπορους με 61.250 ευρώ, με V6 Turbo 2,8 λίτρων με 325 ίππους και 435 Nm, ικανό να εκτοξεύει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6 δευτερόλεπτα, φτάνοντας τα 250 χλμ./ώρα τη μέγιστη ταχύτητα – ή να φτάσετε τα 270 km/h εάν επιλέξετε το πακέτο OPC “Unlimited”.
Με τιμές που ξεκινούν από 27.250 ευρώ για το σεντάν, οι εκδόσεις Sport Tourer θα έχουν αύξηση 1.300 ευρώ στην αξία του σεντάν. Για άλλη μια φορά, το Opel Insignia είναι σοβαρός ανταγωνιστής των Volkswagen Passat, Ford Mondeo και Citroen C5.
Κείμενο: Marco Nunes